水泥稳定土半性板处置盐渍化软土试验研究.docVIP

新疆S201线克榆公路改建工程 水泥稳定土半刚性板处治盐渍化软土试验研究 试 验 方 案 第X合同段项目部 二零零六年九月十日 水泥稳定土半刚性板处置盐渍化软土试验方案 一、研究背景 S201克榆公路为一级公路，全长214.031km，沿线土质多为低液限粘土、粉土和粉细砂，部分路段存在不同程度的盐渍土。对于盐渍化湿软路段，若采用换填砂砾或风积沙的办法做浅层地基处置，不仅工程投资较大，而且填筑工期较长。为完善盐渍化软土地基处置设计和施工工艺，现进行水泥稳定土半刚性板处置盐渍化软土试验研究。通过试验验证在工程后期地基表层是否可形成一个半刚性板体路基承载平台，以提高地基承载力，消除路基的不均匀沉降，提高路基的整体稳定性，实现缩短施工周期，节约投资，降低工程造价目的。 二、试验目的 1、拟通过本试验，摸清半刚性板层在控制盐渍化软土路基不均匀沉降方面的效果，并找出影响效果的相关因素。 2、通过本次试验找出半刚性板层的厚度，以及板层弹性模量同下层盐渍化软土弹性模量对应力扩散影响情况，以确定合理板层厚度和压实度。 3、验证半刚性板层对路基盐分迁移的隔断效果，找出在过湿软弱土施工水泥稳定土半刚性板层的合理的施工工艺。 4、根据土工试验测得的土质分析数据，计算该方案处理后路基的工后沉降量，并与观测沉降量进行对比，得出适合此方案处置的软土厚度。验证表层软土经水泥稳定处置形成的半刚性板体层能否满足路基对地基承载力的要求。 三、试验方案 依托S201线实体工程，在K120+000-K120+120段右侧铺设4种不同工况路段。每种工况取30米，四种工况共计120米，各种工况之间要采取隔断措施。 序号 水泥板刚性板及厚度 水泥剂量 长度 1 40 cm 10% 40m 2 50 cm 10% 40m 3 60 cm 10% 40m 4 70 cm 10% 40m 试验路结构示意图（见附图） 路面结构：3cm沥青表处， 30cm级配砂砾； 路基：100cm天然砂砾料；30cm硫酸盐强化层（原状土掺加10%硫酸钠） 水泥土稳定板层：40cm、50cm、60cm、70cm。 四、施工工艺及要求 试验段地基采用水泥稳定土处理方式，在形成半刚性板层的过程中采用稳定土的路拌法施工。为保证工程的质量，参照《公路工程路基路面施工规范》制定如下路拌法施工工艺。 （1）在进行水泥稳定土半刚性板层施工之前，必须在下承层上恢复中线，直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧边缘外设指示标。进行水准测量，在两侧指示标上标出每层边缘的设计标高后，方可进行水泥土的施工。 （2）开挖至设计高度后，应将路基范围内的淤泥、杂草、植物根茎等进行清理，路基旁水塘的积水应予以排出并挖除老路堤将地基整平，使之具有规定的路拱（2%-3%）。并在施工前对选定路段按土工试验要求在现场取代表性试样，进行水泥稳定土的击实试验和其它室内土工试验，确定最大干密度和最佳含水量以及硫酸盐含量。 （3）用三铧犁将土基的上部翻松到预定的深度，使土块粉碎达到符合要求；用犁将土向路中心翻松，使预定处置层的边部成一个垂直面，防止处置宽度超过规定；用圆盘耙粉碎翻松土。 （4）按试验设计厚度（30cm）翻挖、晾晒至达试验确定最佳含水量，根据土的厚度、预定的硫酸盐剂量，计算每一平方米硫酸盐强化层需要的硫酸盐用量对硫酸盐进行均匀摊铺和平整，摊铺过程中，应将土快、超尺寸颗粒及其它杂物捡出。后用三铧犁反复翻犁至硫酸盐均匀分布在整个土层中，整平后用6～8t两轮光面压路机碾压1～2遍，使硫酸盐强化层具有平整光滑的表面，并具有一定的压实度，以便摊铺水泥。 （5）摆放和摊铺水泥 使用袋装水泥，事先根据水泥改良土的压实厚度、预定的干容重和水泥剂量，计算每一平方米水泥土需要的水泥用量，并计算每袋水泥的摊铺面积。然后，根据水泥土层的宽度，确定摆放水泥的行数，计算每行水泥的间距。最后，根据每袋水泥的摊铺面积和每行水泥的间距，计算每袋水泥的纵向间距，用白灰打格。根据计算的每袋水泥的纵横间距，用石灰在料层上作摆放水泥的标记，同时划出摊铺水泥的边线。将水泥运到摊铺路段后，按事先做好的标记摆放水泥，并检查有无遗漏或多余。将水泥袋拆开，倒出水泥后，用木刮板将水泥均匀摊开。应注意使每袋水泥的摊铺面积相等。水泥摊铺完毕后，表面应没有空白位置，也没有水泥过分集中的位置。 （6）拌和（干拌）拌和的目的是使水泥完全均匀地分布到上中。在用机械拌和的头一二遍，通常是进行干拌。然后再洒水拌合，即进行湿拌。干拌的目的是使水泥分布到全部土中，不要求达到完全拌合，而是预防加水过程中水泥成团。采用旋转耕作机作为主机，铧犁或平地机为辅机的操作方式。先用平地机将铺好水泥的集料翻拌两遍，使水泥分布到土料中。第一遍由路中心开始，将混合料向中间翻，同时机械慢速前