箱梁预制真空压浆工试验方案.docVIP

山东省青州至临沭高速公路工程 箱梁预制真空压浆工艺试验方案 编制： 审核： 山东省青州至临沭高速公路第X项目部 二OXX年X月  目 录 一、概况 1 二、试验依据 1 三、试验目的 1 四、试验结果要求 2 五、试验配套设备 2 六、试验工艺及方法 2 1、试验工艺 2 2、试件选定 2 3、模型制作 2 4、预应力管道安装 3 5、混凝土灌注施工 4 6、钢绞线下料穿束 4 7、真空压浆 5 8、压浆效果检查 8 七、工艺试验质量、安全要求 8 山东省青州至临沭高速公路XX标段 预应力箱梁真空压浆施工工艺试验方案 一、工程概况 青州至临沭高速公路XX标段，主线设计起止里程为K29+800～K38+100，全长8.3km，该段位于山东省的中部潍坊市临朐县境内。标段内设计有五座大桥，桥梁设计为30m和25m预应力混凝土预制箱梁，预制场设在标段K33+150线路左侧处，共预制30m预应力箱梁348片，25m预应力箱梁180片。根据“鲁青临总监一技〔2009〕47号文”要求，对预应力箱梁真空压浆工艺，在大规模施工前模拟本标段最不利的压浆条件做工艺试验，以确保压浆施工质量。 二、试验依据 1、长深线青州至临沭（鲁苏界）高速公路(XX合同 K29+800～K38+100)两阶段施工图设计。 2、鲁青临总监一技〔2009〕47号文《真空压浆施工技术控制要点》通知。 3、现场实际设备配置和总监办批复的水泥净浆配合比。 三、试验目的 通过试验确认以下参数： 1、浆体流动性、水灰比、泌水性、体积变化率、7天、28天强度、初凝时间、灌注速度等参数是否满足要求。 2、压浆之前抽真空时间、压浆时真空负压、压浆后正向压力。在确认施工工艺满足要求后，方可展开规模施工。 四、试验结果要求 1、外形：剥开一段波纹管，从外形看，整个波纹管及浆体结构呈设计管道形状。 2、均匀性：压浆口和排气孔近端、锚头附近以及圆弧顶端处、夹片缝隙浆体饱满，均匀性好。 3、密实性：压浆饱满度＞98%。 4、浆体强度：7天强度＞40Mpa，28天强度≥50Mpa。 五、试验配套设备 FZB4-2真空压浆泵1台（合肥石川公司），锡探牌压浆机1台，真空负压装置1个，真空压力表1个，灰浆搅拌机1台，储浆罐1个，输浆管1条，高压橡胶管1根，塑料焊接机、控制阀、空气滤清器及配件若干等设备。 六、试验工艺及方法 1、试验工艺 见下工艺框图 2、试件选定 选用30m箱梁N3和N4钢束构造各一组做试验。试验件截面尺寸为25cm×25cm，长度符合30m箱梁N3和N4通长。 3、模型制作 试验件模型制作可采用砌砖结构或钢模型拼装。 预制预应力箱梁压浆试验施工工艺框图 4、预应力管道安装 按设计坐标固定，其操作为：在模型上每隔1m作标记定位，波纹管安装时用φ8的“井”形定位钢筋与模板连接固定，直线段定位钢筋每100cm一道，曲线段每50cm一道，弯折处采用圆曲线过渡。定位钢筋必须固定于试验件中间，并固定牢固，保证在灌注混凝土时不错位和管道下垂，由此造成保护层过薄压浆涨破试件的后果，波纹管在模板端头露出5～10cm，以防混凝土浇捣时水泥浆漏入管道，形成堵管，同时安装完成后，要仔细检查是否封闭严密。 在试件两端头同时将锚垫板固定，并采用螺旋钢筋加强，保证压浆强度。 5、混凝土灌注施工 试验件混凝土标号与箱梁混凝土一致，为C50，混凝土由梁场旁侧的拌和站供给，混凝土罐车运输，人工入模灌注。 混凝土在灌注前再检查一次，检查模板是否牢固，拼缝是否严密；波纹管是否牢固、密封；清除模板内杂物。经监理批准后进行。 混凝土入模由一端向另一端一次浇筑完成，混凝土浇注时不间断并保持均匀性和规定的坍落度。浇筑时采用φ30插入式振捣棒振捣。振捣混凝土时注意不得触及波纹管和锚具，并时刻观察模板及波纹管是否保持完好，混凝土振捣密实的标志是：混凝土停止下沉、表面呈现平坦、无明显气泡上升且混凝土表面出现均匀泛浆。浇注过程中做好各1组随试件同条件养护的抗压和弹模试块，作为注浆强度控制依据。 拆模后采用无纺土工布进行覆盖洒水养护。 6、钢绞线下料穿束 钢绞线下料长度为30m，下料采用切割机或砂轮锯，不得采用电弧切割。 穿束前清理波纹管中的杂物和污物。穿束从一端可直接分四次单根用人工向管内送入，每穿一根由人工两端用力拉，防止钢绞线在波纹管内产生相互交错。 钢绞线穿束完成后，安装锚具前，对锚垫板表面涂玻璃胶，安装锚具后，适当上紧，剪去多余钢绞线，以备压浆不漏。 7、真空压浆 当试件混凝土强度达设计强度的90%后，即开始进行真空压浆。 （1）浆体技术要求 浆体采用专用特种配制真空压浆剂，满足下表要求： 试验项目 允 许 范 围 流动度（S） 30～50 水灰比（W/C）