8大桥立、系梁、盖梁模板方案.docVIP

*****高速公路RCTJ-24合同段 *****大桥模板（立柱、系梁、盖梁）方案(修改后的) 1、工程概况 *****大桥为6-30米的先简支后结构连续的预应力混凝土T梁。左右幅起点桩号K136+147.96，终点桩号为K136+335.04，中心桩号为K136+241，全桥总长187.08米。全桥平面位于A=385.08米的缓和曲线上和直线段上，纵坡位于坡度为1.519%的上坡直线段上。左右幅仁怀岸0#桥台采用实体式桥台，赤水岸6#桥台采用L型桥台、扩大基础，左右桥墩全部采用双柱式直径160cm的墩和直径180cm嵌岩桩基础。其尺寸详见附图。 设计参数：荷载公路Ⅰ级，速度80公里/小时，设计洪水频率：1/100，本桥不受最高洪水位控制因素影响，地震动反应谱特征周期为0.35s，地震动峰值加速度小于0.05g，桥区地震基本烈度为Ⅵ度。 2、工期 计划开工日期20**年9月20日，计划交工日期为20***年4月30日。总工期为6.3个月。 3、施工方案 桥梁施工分专业(挖孔桩、墩台身、桥梁预制)实行流水作业与平行作业相结合的方式。本桥涵工程由一个桥涵施工队和一个预制施工队负责施工。 明挖基础开挖采用以机械为主，人工为辅的方案；挖孔灌注桩依据地质情况采用人工挖结合局部爆破方法施工。 T梁在0#台附近路基段预制场上集中预制，梁体采用公路架桥机架设。 附图： 4、配制立柱、系梁、盖梁模板方案 根据总体工期，以及旺隆大桥立柱尺寸和数量、盖梁数量及柱间系梁位置和数量情况，计划配制如下模板：直径160cm的立柱标准节2m长的模板6套，标准节1m长的模板2套，标准节0.5m长的模板2套；立柱与系梁连接处异形立柱模板2套；柱间系梁模板1套；盖梁模板1套。 1）模板数量及形状（所有的图尺寸都没有考虑模板厚度） a立柱模板：每套模板由两块A模（直径160cm的半圆模）组成，共计2m长A模12块，1m长A模4块，0.5m长A模4块。模板示意见下图： b立柱与系梁连接处异形立柱模板：每套模板由一块A模（长2m直径160cm的半圆模）、两块B模（长2m直径160cm异形模）和一块C模（长0.4m直径160cm异形模）组成，共计A模2块，B模4块，C模2块。模板示意见下图： c柱间系梁模板：每套模板由两块D模（底平模宽120cm长200cm）与四块E模（侧平模宽160cm长200cm）组成，共计D模两块，E模四块。模板示意见下图： d盖梁模板：每套模板由四块F模（直径160cm异形模）、两块G模（底平模宽2m长2.05m）、两块H模（侧平模宽1.18m长2m）、两块I模（侧平模宽1.4m长2m）、四块J模（侧平模尺寸见下图）与四块K模（侧平模宽1.6m长2.4m）组成，共计F模四块、G模两块、H模两块、I模两块、J模四块与K模四块。模板示意见下图： 2）模板加工、安装质量要求 a模板加工标准、精度和模板刚度要求应满足： 各中肋不得有肉眼可见的弯曲、错位、扭曲。 模板内外不得有毛刺，焊渣应清楚干净。 模板面板材质为优质冷轧板材，面板厚度≥5mm。 模板采用平口对接方式，对接边必须使用铣床铣边，确保模板拼缝≤0.5mm。 模板刚度满足：砼灌注后模板侧向挠度控制在L/1000以内。 板面平整度≤1.0mm/m（用1m靠尺检查）。 模板用钢量应≥100Kg/m2。 模板加工精度要求见下表。 序号 项 目 允许偏差(mm) 备 注 1 长度 ＋0，－0.5 2 宽度 ＋0，－0.5 3 高度 ＋0.5，－0.5 4 对角线长度差 L/3000 L为对角线理论长度 5 横框任意两点间距 ＋0.5，－0.5 6 纵框任意两点间距 ＋0.5，－0.5 7 孔与面板间距 ＋0.3，－0.5 8 孔与板端间距 ＋0.5，－0.5 9 框板缩进面板 ＋0.3，－0 10 面板挠度矢高 1.0 11 模板侧弯矢高 0.5 12 各肋板的高度差 0.5 13 肋与肋的缝隙 1.0 14 焊缝长 ＋3，－2 15 焊缝高 ＋1，－0 16 断续焊缝间距 ＋10，－10 17 任意2m范围内1mm圆弧圆顺 ±Φ1 b模板安装质量要求 ①墩柱上下节模板，采用φ16螺栓连接。模板安装前先试拼，试拼合格后方在墩位上进行安装。 ②模板互换、拆装方便，确保在使用过程中不漏浆。 ③模板连接孔眼准确+0.3，-0.3mm范围内。 ④三层模板组装后上、下长度+0.2mm，-0mm，上下对角线长度偏差2mm，总高长度偏差+0，-2mm。 ⑤各道焊峰应满足刚度，强度、稳定性和倒用15次的要求。 ⑥喷涂铁红防锈漆两道。 ⑦模板采用无拉杆工艺。 ⑧模板拼装后方可验收。