便道和便专项施工方案.docVIP

衢江区大溪滩大桥 施工便道和便桥 专 项 施 工 方 案 核工业金华建设工程公司 衢江区大溪滩工程项目部 二00三年九月二日 衢江区大溪滩大桥 施工便道和便桥 专 项 施 工 方 案 编制： 审核：　 批准： 一、工程概况 本桥梁工程位于衢江区，跨越衢江，横穿中州岛，到达江心岛。 主要设计标准 设计荷载：汽车－20砘，挂车－100砘，人群荷载：3.5KN/㎡； 桥梁宽度：桥梁全宽12.5m: 0.25m(栏杆)＋1m（人行道）＋10m(机动车道) ＋1m（人行道）＋0.25m(栏杆) 桥梁纵横坡：纵坡分别为1.4%，-1.4%，0%，-3.609%，横坡：车道双向1.5%。横坡由台身调整。 本桥有通航要求，通航净空高6m，航道宽35m，通航水位以五年一遇洪水位56m控制。 本桥主桥（K0＋000～K0＋700）按百年一遇洪水位设计，百年一遇洪水位为59.12m。主桥梁底标高按61.12m控制。 工程地质情况： 地形地貌及环境条件　根据浙江省区域地质资料表明，工地位于金衢盆地西端，主要为冲洪积河谷平原及侵蚀堆积丘陵区，地层发育不全，只出露了中生界白垩系地层及第四系全新系――中更新统地层，其岩性为一套棕红色－紫红色砂岩及泥质砂岩，泥质胶结，属软质岩石，抗风化能力弱，泥质含量高时遇水易水解、崩解。 地基土的构成与分布特征　根据勘察资料表明，场地在埋深18米范围内地基土按成因和物理力学特征可分为4个工程地质层，其中第④层分为二个亚层，现将各土层的主要特征自上而下描述如下： 　　　①耕植土（素填土）层　　　　　　　　层面标高：48.17～59.50m 0.2～5.60m 52.50～56.40m 0.50～2.30m .0～8.0fak=110kpa,部分钻孔缺失该层，该层在场地中分布具不均匀性且无规律。 ③卵石层　　　　　　　　　　　层面标高：48.17～55.90m 3.30～11.00m120=3.6－12.1击，fak=350kpa,该层在场地内均有分布且厚度较均匀。 ④基岩层 ④－1强风化粉砂岩层　　　　　层面标高：43.6～44.87m 0.90～1.50m fak=300kpa。 ④－2中风化粉砂岩层　　　　　　层面标高：42.20～43.62m fak=2000kpa，frc=2000kpa。 地下水　场区内水系为衢江水系，地下水主要赋存在第四系卵石层中，属孔隙性潜水类型，具有微承压性，受大气降水及河流补给所控制。下伏基岩为相对隔水层。地下水水位与河床水位一致，呈互补关系，因衢江水位涨落不定，据区域水质分析资料，地下水没有受到污染，对砼及建筑材料不具侵蚀性。 上部结构 桥梁上部为（5×20m空心板梁）＋（420m空心板梁）＋（40mT梁）＋（4×20m空心板梁）＋（2×13m连续板梁）＋5×（5×20m空心板梁）。全桥设置11道伸缩缝，空心板梁板中板梁宽99cm，边板宽99.5cm,梁高90cm，40mT梁高230cm，13m连续板梁高70cm。 下部结构 桥台为高桩桥台，柱式墩，基础采用钻孔灌注桩基础，灌注桩直径为120cm和180cm。台背填土用透水性好的砂砾土回填，分层夯实，密实度达90%以上。 水文地质情况 衢州市属亚热带季风区，光热充足，温暖湿润，四季分明。4～7月，常出现梅雨，8～10月常遭台风影响，梅雨和台风雨是本区形成洪涝灾害的成灾雨型，尤以台风暴雨更为严重。据衢州市气象台站资料统计：多年平均降水量16.36㎜,2多年平均蒸发量939㎜，年平均气温17.30C。 影响大溪滩所在的衢江河段防洪的支流，主要有由北侧汇入衢江的邵源溪、铜山源两条，南侧汇入衢江的为罗樟源。 该河流50年一遇的洪水位为58.895M。 二、施工方案 施工方案的确定 施工便道、便桥的施工与使用，主要是为了满足大桥的建设而设置的，属于临时建筑，随着大桥的建设完成，它的历史使命也宣告结束。我们在设计施工便道、便桥时考虑以下几个问题和因素： ①满足防洪、防讯的要求。在选择方案时道路采用砂石路基，可以就地取材，当路基被洪水冲跨时，利用身边现有的施工机械，就可以修复，维修费用少，见效快。 ②满足通航的要求。衢江南支流和中支流，现主要通航工具为挖砂船。采砂业是地方主要经济支柱产业之一，考虑到地方的经济发展，不考虑封航施工，故在便桥设计时考虑通航问题，考虑到整个工程造价，本着勤俭办实事的原则，航道考虑宽度为10米，离水面净距离高度为2米（通常水位情况下）。尽量考虑航道的过水面积，设计中尽量少封道，维持正常的水位和原始地形，以便于正常通航和泄洪。 ③满足桥梁施工技术的要求　首先要满足施工机械和原材料、半成品的运输要求和应急吊装的要求，施工便道和施工简桥的设计考虑了30吨以内的机械设备的操