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台州港临海港区头门作业区一期工程 环境影响报告书简要本 浙江省环境保护科学设计研究院 ENVIRONMENTAL SCIENCE RESEARCH ( DESIGN INSTITUTE OF ZHEJIANG PROVINCE 国环评证：甲字第2003号 二一〇年十一月 1、建设项目情况简述 建设项目名称：台州港临海港区头门作业区一期工程 项目性质：新建 建设地点：临海市头门岛，由面长山、头门岛及头门岛南山嘴头之间围填海形成的陆地区域上。 项目概况：新建2万吨级（结构兼靠3万吨级杂货船舶）货运泊位1个，以及后方陆域仓库、堆场等配套设施，需占用岸线232.0m。泊位运输货种主要为件杂货及散杂货，如钢材、袋装水泥、黄沙石材等。工程总投资约为46512万元。 2、建设内容 主要建设内容： （1）2 万吨级码头平台一座（232m×25m）； （2）栈桥(251.47m×15m，2座)； （3）后方陆域占地面积20.0万m2； （4）建构筑物面积（26644.9m2）； （5）港池疏浚面积约20hm2，疏浚水深-13.2m，疏浚土方产生量29.57万m3。 本工程主要技术经济指标见表1. 表1 主要技术经济指标 序号 项 目 单位 数 量 1 码头设计年吞吐量 万吨 100 2 码头设计年通过能力 万吨 105.42 3 船舶在港停泊时间 天/艘次 钢铁：1.51，建材：1.76， 水泥（袋）：1.49 4 实际库场布置面积 万m2 7.38 其中 堆场 万m2 5.92 仓库 万m2 1.92 5 人 员 人 295 其中 装卸工 人 120 司 机 人 80 管理维修人员 人 95 本工程运输货种吞吐量见表2. 表2 本工程各类运输货种及运量 单位：万吨/年 流向 序号 名 称 数量 总计 国内 1 钢 材 60 100 2 建材 25 3 袋装水泥 15 本工程装卸工艺流程如下： （1）建材 船→堆场：门机→自卸卡车→堆场（装载机辅助堆高） 堆场→车：装载机→自卸卡车（货主） （2）钢材 船←→堆场：门机←→牵引车＋平板车←→内燃轮胎吊 堆场←→车：内燃轮胎吊 （3）水泥（袋装） 船←→库：门机←→牵引车＋平板车←→铲车 主要装卸设备见表3。 表3 装卸工艺设备一览表 序号 设备名称 规格及参数 单位 配置数量 1 门机 Lk=10.5m，Q＝40t 台 1 2 门机 Lk=10.5m，Q＝25t 台 3 3 牵引车 牵引力4.5t 台 4 4 平板车 载重量40t 台 12 5 平板车 载重量3t 台 4 6 自卸卡车 载重25t 台 6 7 内燃轮胎吊 Q＝25t 台 3 8 铲车 Q＝40t 台 1 9 轨道式龙门吊 Q＝40.5t，轨距40m 台 10 装载机 3m3 台 2 11 铲车 Q＝5t 台 4 12 工属具 项 1 3、环境保护目标及控制目标 (1)主要保护目标 本项目建设的环境保护主要目标为：营运期保持区域二类空气环境质量，港界噪声符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)3类区标准。 (2)主要环境敏感点 根据现场踏勘和对工程方案的了解，建设区域附近的主要环境敏感点详见表4。 表4 主要环境敏感点 序号 敏感点 相对工程方位和距离 功能 主要影响因素 1 头门村 东北侧约800m 居住区 环境空气、施工期声环境 2 海门港区航道 主航道南侧约2.8km 通航 水文动力环境及冲淤影响 3 点灯临时驳载锚地 南侧约200m 锚地区 水文动力环境及冲淤影响 4 台州第一引航检疫锚地 南侧约1.8km 锚地区 水文动力环境及冲淤影响 5 300吨级交通码头 东侧约70m 客运 水文动力环境及冲淤影响 6 皮箱里围塘养殖区 北侧约1.9km 渔业生产 溢油风险事故影响 7 头门岛特殊工业用水区 东北约2.6km 取水区 溢油风险事故影响 8 东矶列岛养殖区 东侧约14.5km 渔业生产 溢油风险事故影响 9 东矶列岛增殖区 北侧约11km、东侧约9km、东南约12km 渔业生产 溢油风险事故影响 10 东矶近岸捕捞区 东北约21km、东北约20km、东南约17km、东南约12km 渔业生产 溢油风险事故影响 11 田岙岛浅海养殖区 东北约8km 渔业生产 溢油风险事故影响 12 雀儿岙岛浅海养殖区 东北约12km 渔业生产 溢油风险事故影响 13 红脚岩养殖区 西北约12.6km 渔业生产 溢油风险事故影响 4、拟建地环境质量现状 （1）水环境 在2009年的调查中， S08号监测点大、小潮涨落时段均符合二类海水水质标准，其余测点pH、D