哈局2010理论百题电子版.docVIP

电务·合订本 （2010年版） 哈尔滨铁路局 职教办 电务处 〖WM〗 〖HS4〗〖HT3H〗〖JZ〗前〓〓言 〖HT〗为使职工培训适应铁路快速发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。 今年的《行车岗位理论百题》是在职教办组织下，由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达25%以上，增加了10%的实作应急处理试题。其主要内容涵盖了主要行车岗位的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工资格性及适应性岗位培训使用。 该《行车岗位理论百题》，由职教办王光辉、王成忠、周杰、徐波，电务处王洪、辛丽明，哈尔滨职工培训基地霍泽军，哈尔滨电务段费勇、王林、高忠燕、刘建辉、刘凤英，齐齐哈尔电务段张刚，牡丹江电务段弓景华、李响等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。  〖JY，2〗哈尔滨铁路局〖HZ（〗职教办 电务处〖HZ）〗 〖JY，2〗二O一O年四月十日 〖HT〗〖HJ〗〖LM〗 〖WM〗〖HS6〗〖HT3H〗〖JZ〗目〓〓录〖HT〗〖HJ*1〗 电务·信号工（TDCS信息化）〖JY。〗（1） 电务·信号工（器材）〖JY。〗（19） 电务·信号工（继电器）〖JY。〗（35） 电务·信号工（修配）〖JY。〗（51） 电务·信号工（现场）〖JY。〗（63） 电务·信号工（机车）〖JY。〗（85） 电务·计量检修工〖JY。〗（100） 电务·信号工（驼峰减速器）〖JY。〗（111） 电务·信号工（驼峰自动化）〖JY。〗（128） 电务·信号工（驼峰信号）〖JY。〗（148） 电务·信号工（驼峰空压机）〖JY。〗（165） 电务·信号工（驼峰气动设备）〖JY。〗（178） 〖HT〗〖HJ〗〖LM〗 〖HS5〗〖JZ〗〖HT3H〗电务·信号工（TDCS信息化） 1.TDCS系统车站主机柜的220V电源分别送到哪四个地方? 答：车站信号电源屏提供具有两路切换功能的220V交流电，送到主机柜，经过空气开关，分别送到：(1)UPS的输入端；(2)非UPS端子；(3)继电器线圈；(4)防雷器。 2.如何启动UPS? 答：UPS接通电源,待30S后,再按下开机键开机.如停电时UPS放电结束后来电,必须按下开机键开机,否则电源旁路,UPS不工作。 3.无线车次号的采集工作是如何进行的? 答：由机车的发送设备发送出有关车次的信息，传送到铁通机械室的接收设备，然后由铁通设备送出二根正、负极线到TDCS车站机柜，接到422-232转换器。其中，正极接422侧的4号端子、负极接422的3号端子。232侧接到智能多口通信卡8个串口的P7口 (TTY/G)。这样，有关车次号的信息传到通信机→交换机→路由器→协议转换器→光缆→调度所的协议转换器，完成了无线车次号的采集工作。 4.当UPS发出报警声时，如何处理? 答：当UPS发出报警声时先察看UPS面板告警指示灯，根据面板指示灯，初步判定UPS是否过载，输入电压是否过高过低，是否旁路输出，针对相应指示查找报警的原因。 5.DIB前面板的SW、HW灯各是什么含义？ 答：SW-软件故障指示灯，当系统软件发生故障时该灯常亮；HW-硬件故障指示灯，当系统硬件发生故障时该灯常亮。 6.DIB前面板的RX、TX灯各是什么含义？ 答：RX-接收数据指示灯，接收数据时该灯闪亮； TX-发送数据指示灯，发送数据时该灯闪亮。 7.DIB前面板的PWR、WD灯各是什么含义？ 答：PWR-电源指示灯，工作正常时该灯常亮； WD-监督计时器，工作正常时该灯常亮。 8.DIB前面板的COM、RST灯各是什么含义？ 答：COM-网络通信故障指示灯，亮表示一个通信错误； RST-故障复位灯，当DIB复位时该灯闪亮一次。 9.路由器一般用户模式和超级用户模式有什么区别? 答：一般用户模式下用户只能运行少数的命令，而且不能对路由器进行配置，缺省的路由器提示符为：Route。如果设置了路由器的名字，则提示符为：路由器的名字。超级权限模式下可以使用比一般用户模式下多得多的命令。绝大多数命令用于测试网络，检查系统等，不能对端口及网络协议进行配置。缺省的超级权限提示符为：ROUTER#；如果设置了路由器的名字，则提示符为：路由器的名字。 10.MODEM的前面板ALM、CPE灯各