学习情境五 汽车加速振抖故障检修 《汽车传动系统检测与复》课件.pptVIP

（2)给滚柱和十字轴打标记以识别滚柱在十字轴上的位置，然后拆下滚柱，拆下卡环。给十字轴和驱动轴也打上识别标记以识别十字轴在驱动轴上的装配位置。用轴承拆卸器拆下十字轴，拆下限位环。 （3)拆卸下驱动轴后，应用胶带缠住驱动轴的花键，以防刮破防尘罩和动态减振器。然后即可拆下内防尘罩箍带和内防尘罩，拆下动态减振器箍带和动态减振器。最后拆下外防尘罩箍带和外防尘罩。 学习单元一 万向传动装置结构与拆装检修 2)等速万向传动装置的检修 （1)万向节检修。检查滚轮、滚轮架的磨损情况及润滑脂。 （2)防尘罩的检查。检查防尘罩是否破裂、挡圈及座圈是否失效。若失效应予更换。 （3)驱动轴及中间轴的检修。用百分表检查其径向跳动情况，如弯曲变形过度应予以更换；检查其是否出现裂纹及轴端花键的磨损情况。 学习单元一 万向传动装置结构与拆装检修 3)等速万向传动装置的装配 在重新组装过程中，需要参阅组件分解图。需用溶剂清洗拆卸下来的零组件，然后用压缩空气将其吹干。不要使用溶剂清洗橡胶零组件。 驱动轴的组件分解图 学习单元一 万向传动装置结构与拆装检修 安装防尘罩 十字轴的安装 学习单元一 万向传动装置结构与拆装检修 驱动轴长度的调整 调整驱动轴长度，然后将防尘罩调整到中间状态。驱动轴的长度：手动变速器的车型左/右为486～491 mm；自动变速器的车型左为845～850 mm，右为486～491 mm。 学习单元一 万向传动装置结构与拆装检修 添加润滑脂 安装滚柱 学习单元一 万向传动装置结构与拆装检修 防尘罩箍带的安装 动态减振器的定位尺寸 按拆卸分解的相反顺序进行中间轴的装配，注意使用专用工具和压力机将中间轴轴承压入轴承座。 学习单元一 万向传动装置结构与拆装检修 五、 传动轴与中间支承 1.传动轴 学习单元一 万向传动装置结构与拆装检修 一、 传动轴动不平衡的检修 学习单元二 万向传动装置故障诊断及排除 1.传动轴动不平衡故障现象 在万向节和伸缩叉技术状况良好时，汽车行驶中发出周期性的响声；速度越高，响声越大，甚至伴随有车身振动，握转向盘的手感觉麻木。 2.中间支承 中间传动轴前端焊有万向节叉，并通过万向节与驻车制动鼓相连；后端焊有花键轴，通过中间支承总成支承在车架横梁上。中间支承总成由轴承支架前毂、轴承支架、凸缘、轴承支架油封、轴承座和轴承组成。 中间支承总成 学习单元二 万向传动装置故障诊断及排除 2.传动轴动不平衡故障原因 （1)传动轴上的平衡块脱落。 （2)传动轴弯曲或传动轴管凹陷。 （3)传动轴管与万向节叉焊接不正或传动轴未进行过动平衡试验和校准。 （4)伸缩叉安装错位，造成传动轴两端的万向节叉不在同一平面内，不满足等速传动条件。 学习单元二 万向传动装置故障诊断及排除 3.传动轴动不平衡故障诊断与排除方法 （1)检查传动轴管是否凹陷。有凹陷，则故障由此引起；无凹陷，则继续检查。 （2)检查传动轴管上的平衡块是否脱落。如脱落，则故障由此引起，否则继续检查。 （3)检查伸缩叉安装是否正确。不正确，则故障由此引起，否则继续检查。 （4)拆下传动轴进行动平衡试验。动不平衡，则应校准以消除故障，若传动轴弯曲应校直。 学习单元二 万向传动装置故障诊断及排除 1.万向节松旷故障现象 在汽车起步或突然改变车速时，传动轴发出“吭”的响声；在汽车缓行时，发出“咣当、咣当”的响声。 2.万向节松旷故障原因 （1)凸缘盘联接螺栓松动。 （2)万向节主、从动部分游动角度太大。 （3)万向节十字轴磨损严重。 学习单元二 万向传动装置故障诊断及排除 二、 万向节松旷的检修 3.万向节松旷故障诊断与排除方法 （1)用榔头轻轻敲击各万向节凸缘盘连接处，检查其松紧度。太松旷则故障由联接螺栓松动引起，否则继续检查。 （2)用双手分别握住万向节主、从动部分转动，检查游动角度。游动角度太大，则故障由此引起。 学习单元二 万向传动装置故障诊断及排除 学习单元二 万向传动装置故障诊断及排除 三、 中间支承松旷 3.中间支承松旷故障诊断与排除方法 （1)给中间支承轴承加注润滑脂，响声消失，则故障由缺油引起，否则继续检查。 （2)松开夹紧橡胶圆环的所有螺钉，待传动轴转动数圈后再拧紧，若响声消失，则故障由中间支承安装方法不当引起。否则故障可能是橡胶圆环损坏，滚动轴承技术状况不佳或车架变形等引起。 学习单元二 万向传动装置故障诊断及排除 学习单元二