课题八 车蜗杆 《车工技术体化教程》教学课件.pptVIP

端面槽的加工 五、 1.蜗杆刀几何角度 加工双头蜗杆端面槽的刀具采用端面槽车刀，可利用切槽刀进行改造。 端面槽车刀 端面槽车刀入刀位置 分课题二 车双头蜗杆 （1）在端面上车槽，车槽刀左侧的一个刀尖相当于在车内孔，右侧刀尖在车外圆。 （2）为了防止车刀副后面与圆弧槽壁干涉摩擦，端面槽车刀左侧副后面需磨成圆弧形，圆弧半径R≥d。 （3）端面槽车刀装夹时，主切削刃必须与工件中心等高，刀具中心线平行于工件轴线，并且刀要上正。 分课题二 车双头蜗杆 2.端面槽车刀入刀位置 端面槽车刀入刀位置(刀宽4 mm)为左侧刀尖到外圆的距离。 分课题二 车双头蜗杆 3.端面槽的车削注意事项 （1）端面槽入刀时，刀尖两侧都有余量，采用多次径向进刀切削。 （2）用塞规 Φ 30M9检验Φ 30H9时，不要试切过长，一般在槽口附近2 mm，塞规能检验即可。 （3）端面槽车削一般用小滑板控制刀具进给方向和刻度，因此车削前要用百分表校核小滑板轴线与主轴轴线的平行度。 分课题二 车双头蜗杆 4.端面槽的测量 Φ 30H9的测量采用自制塞规30M9检验或者用百分表内卡规测量， Φ 30 0-0.03 mm尺寸用带表游标卡尺测量。 分课题二 车双头蜗杆 实训作业 将实训中出现的问题和解决的途径填入表8-8中。 填写工艺卡片。 分课题二 车双头蜗杆 谢谢观看 THANKS 车工技术一体化教程 课题八 车蜗杆 车双头蜗杆 车单头蜗杆 蜗杆的基本参数 课题八 车 蜗 杆 蜗杆 课题八 车 蜗 杆 分课题一 车单头蜗杆 知识目标 会利用蜗杆参数计算公式计算零件图中蜗杆的参数； 会制定零件的工艺路线。 技能目标 掌握蜗杆的车削方法； 掌握蜗杆车刀的几何参数和刃磨技术； 会调整机床、安装蜗杆车刀； 熟练掌握粗、精车蜗杆的方法； 熟练应用尺厚卡尺测量蜗杆尺寸； 完成图8-2所示零件的加工（毛坯尺寸为Φ 50 mm×108 mm，材料为45钢）。 蜗杆轴 分课题一 车单头蜗杆 蜗杆参数计算 一、 分课题一 车单头蜗杆 蜗杆刀的刃磨角度与装夹 二、 1.蜗杆刀几何角度 （1）牙型角40°。 （2）左后角αo1=(3°－5°)+γ=4°+6°=10°。 （3）右后角αo2=(3°－5°)－γ=4°－6°=－2°。 分课题一 车单头蜗杆 2.蜗杆刀的装夹 从图样中可以看出该蜗杆是轴向直廓蜗杆，利用样板采用水平装刀法，即蜗杆车刀两侧刃组成的平面与蜗杆轴线在同一个水平面上。 样板对刀 螺纹样板 分课题一 车单头蜗杆 蜗杆的车削方法 三、 斜进扩宽法 车刀进刀路线 分课题一 车单头蜗杆 从图样看出蜗杆有同轴度要求，可采用双顶尖装夹保证同轴度。蜗杆部分采用一夹一顶先车出，螺纹部分采用双顶车出。 工艺分析 四、 分课题一 车单头蜗杆 实训作业 填写如表8-4所示的零件加工工艺表。 将实训中出现的问题和解决的途径填入表8-5中。 分课题一 车单头蜗杆 分课题二 车双头蜗杆 知识目标 掌握多头蜗杆的概念； 会制定多头蜗杆练习件的工艺路线。 技能目标 掌握多头螺纹的分头方法、车削加工和检测方法； 掌握端面槽加工技术； 完成图8-8所示零件的加工（毛坯尺寸为Φ50 mm×123 mm，材料为45钢）。 双头蜗杆 分课题二 车双头蜗杆 多头蜗杆的概念和多头螺纹概念类似，即沿两条或两条以上、在轴向等距分布的螺旋线所形成的蜗杆。头数也称为线数，单头也称为单线，双头也称为双线，以此类推。 多头蜗杆的概念 二、 分课题二 车双头蜗杆 多头蜗杆常用车削方法 二、 多头蜗杆常用的车削方法为轴向分线法。轴向分线法是利用小刀架刻度掌握车刀轴向移动距离，从而达到正确分度的目的。 当车好一个螺旋槽后，只要将小刀架依据刻度，沿蜗杆轴线移动一个齿距的距离，就可车削相邻的另一个螺旋槽。 分课题二 车双头蜗杆 双头蜗杆车削技术 三、 1 双头蜗杆的粗车进刀方法与双头梯形螺纹相似，可采用直进法、斜进拓宽法或左右拓宽法等综合运用。 2 3 在粗车螺纹前，用60°螺纹刀刀尖在大径处轻轻划线，划出粗车区域。划线方法参照双线螺纹划线法。 参照双线螺纹分头技术。 进刀方法 划线 分头技术 分课题二 车双头蜗杆 采用齿厚游标卡尺测量蜗杆每个牙的法向齿厚，保证其公差；测量相邻齿牙的法向齿厚，保证其分头。 螺杆的测量 四、 分课题二 车双头蜗杆