蓄电池构造与检修12.pptVIP

技术优势 有30多年蓄电池研发力量的支持。 专用设备全部由自己独立设计、生产，链接使用意见及时更新升级。 引用部级密封蓄电池容量维护标准和工艺,胜任通信电源的要求。 正逐步组建全国的服务网络,按统一标准工作,经验信息共享。 质量保证体系 软件： 1有完备的维护标准和工艺。 2有培训教材和讲授能力。 硬件： 1检测设备：实际容量检测仪、极板状态检测仪、排气阀试验台。 2修复设备：活化剂、集中活化仪和基站电子除硫化器。 蓄电池合理使用寿命 摩托车电池 1 汽车电池 2 电瓶车电池 3 通信备用电源电池 要求8年以上。 固定电池都在15年左右 通信电源蓄电池使用寿命分析 使用日历寿命的真实含义：等待使用的时间＋充放电使用的时间。 蓄电池损坏的主要原因是不合理的使用和竞标压价造成电池原始质量的下降。 主要不合理使用之处 把密封蓄电池当作“免维护电池”，没有容量维护的工艺、标准和设备。 浮充电压不随保有容量调节，造成过充电。 环境温度不恒定。 用先串联，后并联的不合理的组合连接，加速不均衡性。 不对电池的安全阀较准 UPS电源使用12V连体电池，造成连带报废。 失水 蓄电池不能采用组并联结构 基站两组电池中的失效数总是成倍关系。 UPS电源的多组并联使电池使用寿命缩短到2年。 通信蓄电池的主要损坏原因 缺水损坏负极板 缺水－电解液密度升高－反电势上升－充电不足－负极硫化 过充电损坏正极板 浮充电压不变－正极板栅被腐蚀－正极 脱粉 浮充电压的不合理之处 密封电池的密度是1.28,空载电压是2.13,保持0.185的有效充电电压,浮充电压应是2.315V. 现在因沿用2.20。2.25V,实际有效充电电压是0.12V.实际降低了35%.降低到应有的65％。 密封蓄电池的容量维护工作 检测电池组每个电池的保有容量，1次／季。根据保有容量值调节浮充电压。避免因过充电腐蚀正极板。 在充电后期的电流应以抵消自放电为度。 检测控制蓄电池均衡性，1次／季。 电池补水1次／年。 校验蓄电池排气阀开启压力，保证正极发生氧气的吸收，1次／2年。 给管理部门提报蓄电池状态汇总表，1次／季。 维护关键工艺环节 1每季度检测蓄电池实际容量，统计容量的变化规律，调节浮充电压。 2对实际容量低于80％的蓄电池，及时采取提高浮充电压，补水等措施。 3控制蓄电池组中各单节容量的均衡性相差不超过20％。 UPS电源蓄电池组的技术改造 把12V的电池改成2V电池。 用大容量的蓄电池代替。 把多组并联改成单组串联到标称电压。 彻底消除造成电池的 不均衡的人为原因。 容量维护的专用设备 容量维护是以电池实际容量为依据的状态修工作法，依据不同的状态采用对应的处理方法。 用保有容量检测仪检测实际容量 用电子除硫化器消除早期硫化 用排气阀压力试验台保证电池的密封性 用极板检测仪检测正、负极板的性能 蓄电池容量复原 和容量维护技术 通信电源蓄电池的几个技术问题 保有容量检测仪 可连续、在线、即时、定量的测定电池的实际保有容量CB值。 每季度检查 一次电池内实 际的保有容量。 保有容量检测仪原理 恒流、定时、大负载对蓄电池放电。 每放出10％容量测定一次负载电压。 对每一种待测型号的电池做一次标定。 电子除硫化器 使用时把输出端夹在新电池组的正负极柱上即可。除硫化时间大约需要几天。当蓄电池出现轻度硫化时， 用它即可消除。 除硫化效果用蓄电池的CB值增加来检验。 排气阀试验台 由于排气阀的橡胶柱的老化，排气压力逐渐降低，电池失水加剧。 在试验台上重新调节排气压力，使其恢复到出厂标准。 排气阀试验台主机外观 电源AC220V，0.2KW. 空压机输出压力0.4MPa. 排气阀调节压力 10～20KPa 极板状态检测仪外观 极板状态检测仪是对蓄电池内在质量鉴定的重要仪器，可分别检测蓄电池正极板、负极板的负载能力，分析电池失效的内在原因，以便采取有效对策。 检测仪的使用如图。 极板状态检测仪检测标准 两组数码管分别显示被测电池正极和负极的电压值。 在“0”容量状态下，给电池加以大负载正极电压应大于1.9V，负极电压应小于0.2V。 正极不良电池不可 复原，应报废。 容量维护应首先改变观念 用三分之二的价格得到一个使用期。 培训设备管理人员合理使用蓄电池。 转变观念，改变目前“不维护使用到报废再复原”的粗放管理，采用从新电池开始合理的维护工艺，充分利用蓄电池的使用价值。 容量复原的原理 电池极板表面被硫酸铅覆盖，充电无法进行。 用物理和化学的方法在 硫酸铅表面打开缺口，进 行充电。 物理除硫化方法 1用水替换酸加慢