项目三　城市轨道交通车车体的维护与检修 《城市轨道交通车辆检修》教学课件.pptVIP

任务二 车体结构和内部设施的维护与检修 二、车体内部设施的维护与检修 客室车窗的主要检修内容如下： （1）更换橡胶框。 （2）检查玻璃，玻璃应无裂纹和严重划伤，玻璃夹层中无进气和进水现象。 （3）检查窗户，窗户应安装牢固、良好。 任务二 车体结构和内部设施的维护与检修 二、车体内部设施的维护与检修 5.司机室车窗检修 主驾驶台的前车窗安装有约12 mm厚的风窗玻璃，在玻璃内预设电加热丝，在冬季可进行加热除霜，在玻璃外侧还装有气动刮水器。 任务二 车体结构和内部设施的维护与检修 二、车体内部设施的维护与检修 司机室的主要检修内容如下： （1）检查风窗玻璃的状态和除霜功能。 （2）更换刮水器橡胶刮水板。 （3）检查刮水器，确保其安装良好，功能正常。 任务二 车体结构和内部设施的维护与检修 二、车体内部设施的维护与检修 6.司机室座椅检修 司机室座椅是按人体工程学原理专门为司机设计的专用座椅，可根据司机的重量、身高等进行上下、前后调节。 司机室座椅的主要检修内容如下： 任务二 车体结构和内部设施的维护与检修 二、车体内部设施的维护与检修 （1）检查司机室座椅，其机械机构各零件完好无损；各螺栓连接处紧固良好；调节座椅和靠背的升降及旋转机构，动作应灵活自如；座椅、靠背软垫外表面无破损。 （2）清洁外表面，并润滑司机室座椅各活动部位。 任务二 车体结构和内部设施的维护与检修 二、车体内部设施的维护与检修 7.客室座椅检修 为了适应城轨车辆短途、大运量的特点，客室座椅采用靠侧墙纵向布置的方式，在每节车厢两侧车门之间设置有一条长条座椅。上海地铁根据当地气候特点和车厢内的空调条件，在座椅的壳面采用了玻璃钢材料。 任务二 车体结构和内部设施的维护与检修 二、车体内部设施的维护与检修 8.立柱、扶手检修 为了方便站立乘客，在客室内设有立柱及纵向扶手。在每节车厢的纵向中心线处，均匀设置了多根立柱。在座椅的端墙板处也设有立柱以方便站立在车门区的乘客，同时在这些立柱上还装有纵向扶手。立柱与纵向扶手都是铝合金圆管型材，其外表面经阳极氧化处理。 任务二 车体结构和内部设施的维护与检修 二、车体内部设施的维护与检修 立柱、扶手的主要检修内容如下： （1）检查立柱和扶手，其安装应牢固无松动。 （2）检查立柱和扶手的表面，若其表面划痕严重，应进行表面翻新。 任务二 车体结构和内部设施的维护与检修 二、车体内部设施的维护与检修 9.其他设施检修 在客室的座椅下面，安装有空气簧附加气室，受电弓的升弓脚踏泵及灭火器、风喇叭等。 其他设施的主要检修内容如下： （1）检查升弓脚踏泵，其应功能良好。 任务二 车体结构和内部设施的维护与检修 二、车体内部设施的维护与检修 （2）检查灭火器，灭火器应安放到位、安装牢固，并在有效期内。 （3）检查风喇叭的安装和功能，风喇叭各部件应完好无损，安装牢固，鸣叫响亮。 简答题 任务二 车体结构和内部设施的维护与检修 1.简述车体的类型。 2.什么是整体承载式结构车体？ 3.简述铝合金车体的基本组成。 4.简述不锈钢车体底架的基本组成。 5.什么是模块化结构车体？ 6.简述车体的空调平顶部分的维护方法。 7.简述客室地板的检查维护方法。 THANK YOU 任务一 车 体 概 述 四、铝合金车体 （4）采用大型中空挤压型材制造的板块式结构，可减少连接件的数量和重量。 （5）耐腐蚀性好，免漆，可减少制造和维修费用，延长使用寿命，可使人工费节省40%。 任务一 车 体 概 述 四、铝合金车体 2.铝合金车体的结构 地铁车辆铝合金车体的断面类似鼓形，这种外形可以使车辆在圆形隧道内获得最大截面积（或称为充塞比），增大车内空间；另一方面有利于提高车辆在圆形隧道内的活塞效应，加强隧道的自然通风能力。它是由车底架、车顶、侧墙、端墙、地板等组成的整体承载的封闭筒形结构，其断面如图3-3所示。 任务一 车 体 概 述 四、铝合金车体 任务一 车 体 概 述 四、铝合金车体 3.铝合金车体架车 由于车体采用铝合金焊接结构，车体较碳素钢结构容易产生变形，因此，在日常架车检修工作中应特别注意使用合适的顶车位置，以防车体翘曲变形。为此制造商制定了架车位置，并在外墙下沿标有架车标记，其标记为“▲”。 任务一 车 体 概 述 四、铝合金车体 按不同的修程规定其架车点，架车点如图3-4所示。 （1）整车架起（带转向架）架车点号为3、4、5、6。 （2）无转向架架车的架车点号可为1、2、7、8或1、2、5、6或3、4、7、8或3、4、5、6；也可采用三点架车，其架车点号为1、2、1