汽车电气设备构造与检测-高职汽车类项目二.ppt

图2—31 内搭铁式晶体管调节器的测试 2．外搭铁式晶体管调节器的测试 测试用品：可调直流电源 被测晶体管调节器 如图连接好线路； 按图2－32所示方法。 图2—32外搭铁式晶体管调节器的测试 3．集成电路调节器的测试 整体式交流发电机的励磁绕组一般是通过调节器搭铁的。 测试用品：可调直流电源 被测集成电路调节器 图2—33 集成电路调节器的测试 任务三 充电系常见故障及使用维护 一、充电系的故障诊断概述 1．充电系的故障现象 （l）发动机起动后，充电指示灯仍亮。 （2）发动机起动后，充电指示灯亮，发动机高速运行时，充电指示灯熄灭。 （3）汽车运行时，经常烧灯泡、熔丝及各种开关等电器设备。 （4）打开点火开关，充电指示灯不亮。 （5）汽车运行时，发电机或传动带有异响。 2．故障诊断过程 对于大多数汽车来说，充电系的电路故障现象都是根据充电指示灯来判断，正常情况是：当打开点火开关时，充电指示灯亮，起动发动机后，充电指示灯应熄灭。 二、常见故障 （一）、发动机起动后，充电指示灯仍亮 1．调节器单独安装的情况 1）如图2－34所示为内搭铁式交流发电机不发电的诊断方法。 A、检查发电机传动带有无松滑现象。 B、检查调节器的火线是否正常。 C、将调节器上的“＋” 和“F” 两接线柱上的导线短接后起动发动机。 图2—34内搭铁式交流发电机不发电的诊断方法 1—发电机；2—调节器 2