2018-2019学年高中新创新一轮复习地理鲁教版课件：第2部分第八单元第一讲人类活动地域联系的主要方式　交通运输布局.pptVIP

第八单元　人类活动的地域联系　　　　　　　 　　 投资大 好 差 损耗小、平稳安全、管理方便 管道 投资大 差 差 快 航空 短途运输成本低 好 好 较慢 公路 投资大、占地广 好 差 较快 铁路 低 差 差 慢 低 高 大 小 水路 成本 连续性 灵活性 运速 运价 运量 特　点 运输方式 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计 气候 注意避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过 地质 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 水文 线路尽量沿等高线修建，尽量避开地质条件复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 山地 对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 平原 地形 影响分析 区位因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 技术因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 社会因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 经济因素 影响分析 区位因素 平原少占好地，避开农田水利设施；山区注意植被保护；避开生态保护区与生态脆弱区 生态破坏小 地方性公路尽量多经过居民点；国道与高速公路以直达为主 经济效益大 山区线路避开陡坡、陡崖、地质条件不稳定区；平原避开沼泽区 安全性高 山区线路起伏要少，尽量沿等高线修建，尽量减少隧道修建量；平原道路要直，桥梁少 成本低 返回 Company Logo * Company Logo Add Your Company Slogan 第2部分人文地理　　　　　　　 　　 讲 一 第 人类活动地域联系的主要方式　 交通运输布局 Contents 1 双基落实 BIEYANGSHEJI 别样设计 设备投资大、灵活性差 缺点 运量大、损耗小、安全性能高、连续性强、管理方便 优点 管道 运量小、能耗大、运费高、设备投资大 缺点 速度快、效率高 优点 航空 速度慢、灵活性和连续性差 缺点 运量大、投资少、运费低 优点 水路 运量小、耗能多、成本高、运费较贵 缺点 机动灵活、周转快、适应性强 优点 公路 造价高、消费金属材料多、短途运输成本高 缺点 运量大、速度快、运费较低、连续性好 优点 铁路 主要特点 运输方式 地形障碍、太阳活动等 利用有线电、无线电、光等传递符号、文字、图像和语言等信息 电信通信 地形障碍、自然灾害 利用交通工具和运输网络，传递信函和包裹，目前，邮政业务更加注重时效性和多样性，如汇兑、金融、代理等业务 邮政通信 影响因素 任务 类别 江面宽阔，船舶抛锚空间广 停泊条件 弊：泥沙容易淤塞航道 利：江面宽阔利于船舶出入 航行条件 水域条件 上海市 依托城市 腹地宽广 腹地条件 长江三角洲地势平坦开阔，利于港口规划和建设 筑港条件 陆域条件 2 考点突破 FENLEIJIEDU 分类解读