城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆的项目4 地坑式架车机组.pptVIP

【知识链接】 1.掌握电工作业知识。 2.掌握可编程逻辑控制器(PLC)、计算机基础知识。 【任务实施】 地坑式架车机组认知: 1.了解地坑式架车机组的主要组成部分。 2.掌握地坑式架车机组各组成部分的主要功能及参数。 3.掌握常用可编程逻辑控制器种类、PLC编程及调试方法。 任务3 地坑式架车机组的使用操作 【活动场景】 利用多媒体学习或实地参观地铁车辆段大架修库地坑式架车机 组,掌握地铁车辆段地坑式架车机组的使用操作方法。 【任务要求】 掌握地铁车辆段地坑式架车机组的操作模式,能独立操作地坑式 架车机组对地铁列车进行架升作业。 【知识准备】 地坑式架车机组的操作只能由被授权并且经过相应培训,且取得 地坑式架车机组操作证的人员来进行。操作人员必须能拒绝来自第 三方的、危害设备操作安全的指导。停留在架车机组运行范围内的所 有人员均需穿戴工作鞋、安全帽等劳动防护用品。 1.地坑式架车机组的运行操作模式 地坑式架车机组具有单车模式、编组模式(车辆数≥2)和整列模 式(6节编组车辆)3种运行使用模式。 操作模式的选择可以通过安装于主控制台的触摸屏面板(Touch Panel)来进行点选操作,触摸屏设置了中、英、德3种语言,系统默认设置 为英文,可通过点击“language”将系统语言转换为中文模式。 图4.8所示为系统处于编组模式(Groupmode)运行,编组模式运 行时,必须选择连续的车辆编组进行操作。通过单击触摸屏底部中央 位置的“单车模式(Pitmode)”将系统选择为单车模式进行操作。单车 操作时,可点选任意车辆架升单元(CarLifting Unit),对单元内的转向架架升装置和车体支撑装置进行操作;并可通过左、右侧选择,对架升单元内2个地坑的转向架架升装置和车体支撑装置分别进行操作。 图4.8 编组模式运行界面 2.主控制台按钮、无线电遥控器按钮、远程确认手柄按钮 ①主控制台按钮。 图4.9 主控台分布图 ②无线遥控操作被选择(激活)时,主控制台“转向架/车体”、上 升、下降及强制停止旁路将不能使用。 ③无线电遥控器的启动与关闭:开启遥控器时,先将遥控器紧急 停止按钮缓解,然后连续按压遥控器开关按钮两次,无线电遥控器即 可启动。关闭遥控器时,直接按下紧急停止按钮即可。 图4.10 无线遥控手操器 图4.11 远程确认手柄按钮 1—紧急停止按钮; 2—上升按钮;3—下降按钮 3.地坑式架车机组的操作 (1)操作安全注意事项 ①架车机使用前,操作人员应检查架车 机有无异常,如出现异常情况,不得进行架 车作业。 ②操作架车机时,应保证架车机的转向 架举升架、车体举升架、钢轨桥、固定盖板和 移动盖板上承受的载荷不能超过允许的最 大载荷。 ③操作人员应爱护架车机,作业前后应对其进行日常保养和清洁。 ④不得利用架车机做架车以外的其他用途。 (2)操作前准备 ①将架修电客车牵引到架车位且对位正确,解除与牵引车联挂,做 好电客车防溜。 ②架车前各架车坑设备检查,架车坑周围环境及轨道出清。 ③各坑架车机状态检查正常。 ④检查控制柜内各电气设备,检查控制台各按钮指示灯。 ⑤闭合控制柜主电源断路器,插入控制电源选择开关“Planton” 钥匙,将旋钮旋至接通位,此时“Operation”运行指示灯亮。 ⑥等待系统启动完成后按“Lamptest”按钮测试架车机各指示灯显 示正常,测试紧急停止功能正常、声光电报警工作正常。 ⑦地坑照明“Lighting Pit”旋钮旋至“ON”位置,“无线遥控旋钮 “Radio On”旋至“ON”,此时遥控接收发送装置“Radio system ready for orperation”,绿色指示灯亮。 ⑧按遥控手操器左下开启按钮两次(按一次立即松开后紧接着按 第二次,按住并保持5s),此时遥控手操器右下通信绿色指示灯闪烁, 显示手操器通信正常可以使用。 ⑨按故障应答按钮“Fault acknowledge”清除故障报警,此时“Fault” 及“Fault synchronization”指示灯灭,触摸屏报警信息显示条显示白色。 (3)架车机组操作步骤 ①单击设备操作台触摸屏进入“组别操作模式”界面,检查触摸屏 界面架车机组每节车车位前后转向架轮缘到位检测传感器条显示绿 色,说明电客车已经到位,车辆停稳后撤除防溜装置。 “接收预选”条,此时车位显示条橙色常亮,车位选择完成。 ②根据架升电客车所停放位置选择相应数量成组模式架车位。 ③单节架车根据停车位选择“车位1”“车位2”“车位3”“车位 4”“车位5”“车位6”中一个车位条,单击选择车位条,此时所选车位 显示条橙色闪烁,界面下