工程摩擦学9 摩擦学的设计.ppt

* 9.3.2 凸轮的摩擦学设计 9. Tribology Design 9.3典型零部件的摩擦学设计 凸轮及其从动件是以滑动为主的点、线接触摩擦副。同时，凸轮表面的接触应力很高，例如内燃机中的凸轮其最大接触应力一般在0.7-1.4GPa所以一般认为凸轮及其从动件间处于混合润滑状态。油膜厚度参数λ可以表示为: * 9.3.2 凸轮的摩擦学设计 9. Tribology Design 9.3典型零部件的摩擦学设计 一般情况下， λ值远小于1，凸轮和从动件间主要靠边界润滑来防止过度磨损。 挺杆机构的稳态弹流润滑计算 * 9.3.2 凸轮的摩擦学设计 9. Tribology Design 9.3典型零部件的摩擦学设计 而凸轮表面在接触点处沿水平方向的绝对速度为 * 9.3.2 凸轮的摩擦学设计 9. Tribology Design 9.3典型零部件的摩擦学设计 在K点接触时凸轮与挺杆之间的最小油膜厚度 * 9.3.2 凸轮的摩擦学设计 9. Tribology Design 9.3典型零部件的摩擦学设计 令无量纲几何参数N＝ρ／(r0+s)，它表示凸轮廓线的几何关系，被称为凸轮弹流润滑特性数。由上式可知，当N＝0或N＝0．5时，hmin＝0，当N＝0.25时,得到极大值hr. 为使凸轮的磨损降低，就应避开0N0.5的区域，即选择较大的N值。但是增大N值往往受到凸轮设计中其他因素的限制。 * 9.3.3 滚动轴承的弹性流体动力润滑计算 9. Tribology Design 9.3典型零部件的摩擦学设计 1)当量曲率半径R * 9.3.3 滚动轴承的弹性流体动力润滑计算 9. Tribology Design 9.3典型零部件的摩擦学设计 2)表面平均速度u * 9.3.3 滚动轴承的弹性流体动力润滑计算 9. Tribology Design 9.3典型零部件的摩擦学设计 3)单位宽度上的载荷W/L * 9.4.1 滚动轴承的弹性流体动力润滑计算 9. Tribology Design 9.4 机械密封的摩擦学设计 摩擦副材料粘着磨损的磨损量为 * 9.4.1 滚动轴承的弹性流体动力润滑计算 9. Tribology Design 9.4 机械密封的摩擦学设计 * 9.4.1 滚动轴承的弹性流体动力润滑计算 9. Tribology Design 9.4 机械密封的摩擦学设计 * 9.4.1 Reynolds 方程的推导 9. Tribology Design 9.5 滑动轴承的摩擦学设计 * 9.5.1 Reynolds 方程的推导 9. Tribology Design 9.5 滑动轴承的摩擦学设计 * 9.5.2（Hydrostatic）等静压轴承 9. Tribology Design 9.5 滑动轴承的摩擦学设计 * 1.以选材为例说明防止和减少磨损的方法 9. Tribology Design 复习思考题 2.举例说明齿轮传动的摩擦学设计 4. 举例说明滚动轴承的摩擦学设计 3. 举例说明凸轮的摩擦学设计 5. 举例说明滚动轴承的弹性流体动力润滑计算 * 工程摩擦学基础Fundamental of Engineering Tribology * 摩擦学设计以摩擦、磨损及润滑理论为基础、从系统工程程观点出发，通过一系列计算与经验类比分析．预测并排除可能发生的故障，使机械设备在使用过程中达到尽可能小的摩擦、损耗和经济的稳定磨损率。 摩擦学设计是机械设备零件设计经历了运动学设计与强度设计以后的第三阶段没计，它涉及到流体力学、固体力学、流变学、数学、材料科学、物理和化学等内容. 一般来说，与摩擦有关的工业部件主要用于传递动力、控制方向、机械加工及材料成形等。因此，它包括了各种部件，如齿轮、轴、活塞、缸衬、轴承和密封件等。 9. Tribology Design 9.1 摩擦学设计概述 * 一个零部件能工作多长的时问，引起它失效的模式是什么等等都特别需要摩擦学的知识。许多部件都在追求免维护和终身润滑的日标，如内燃机，人工关节，空间部件，打印机头，计算机硬盘等. 如何达到这一点，是当今摩擦学界面临的一个挑战. 在摩擦学设计中有两个重要的原则，一个是避免相对运动表面间的直接接触、另一个是将润滑介质作为机器的一个组成元件来看待。因此，将摩擦学知识转移到工业中去的最有效的途径就是在设计开始阶段就并行地进行摩擦学设计。 摩擦学系统是机器系统的一种抽象，它由机器中的全体摩擦副和必要的支持系统组成。设计一