快速化道路旋挖钻钻孔桩施工的方案.docxVIP

PAGE 3  PAGE 1 昆山市中环路快速化工程 中环南线S-Ⅲ标、S-Ⅳ标 （MK5+519.6～MK9+219.00） 旋挖钻钻孔灌注桩施工方案 上海建工集团股份有限公司 昆山市中环快速化改造工程项目部 2012年12月 昆山市中环路快速化工程中环南线S-Ⅲ标 旋挖钻钻孔灌注桩施工方案 工程概况 昆山市中环快速化工程中环南线S-III标起于MK5+519.6，终于MK9+219，全长约3.7km。本标段为中环路南线工程S-Ⅲ标及涉及部分S-Ⅳ标道路段，以G312国道柏庐路为起点，南亚路为工程终点。 本工程高架桥工程桩基均为钻孔灌注桩，并根基现场施工条件部分桩基采用旋挖钻钻孔灌注桩，部分采用旋挖钻钻孔灌注桩。主线高架、跨青阳港地面桥（孔巷大桥）采用桩径为Ф1500mm，桩长49.1～76m不等。匝道桩径为Ф1200mm,桩长43.5～52.1m不等。（详见钻孔灌注桩结构形式汇总表）。 墩台号桩径根数墩台号桩径根数MC1-MC24#Φ150208根MC53桥台桩基Φ1208RL0-RL12Φ12052根MC66Φ12010RA1-RL12Φ12050根FB0Φ1208MC24-MC49#Φ150159根FC0Φ1208MC49-MC66Φ150164根FB25Φ1208MD0-MD3Φ15018根FB23Φ1208FB0-FB25Φ150150根MD0Φ12010FC0-FC23Φ150138根 本次方案编制主要为实施方案，编制范围为全线钻孔桩施工，其中青阳港主墩施工详见青阳港桥专项施工方案。具体施工参数将根据试桩工艺做局部调整。 2、编制依据 1、相关施工图纸 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） 3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011） 4、《公路工程基桩动测技术规程》（JTJ/T F81-01-2004） 5、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 6、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95） 其他相关规范。 3、工程施工总体部署 3.1、施工区段划分 按照现场施工总体布置和区段划分，本工程钻孔灌注桩拟分为4个区段实施，具体详见下表： 序号施工段起始墩号轴线（根）主要工作量备注1第 一 施 工 段MC0-MC24#25钻孔灌注桩，共计208根， 7联箱梁24#墩含下部结构RL0-RL1212钻孔灌注桩共计52根， 4联箱梁RA1-RL1212钻孔灌注桩共计50根， 4联箱梁2 第 二 施 工 段MC24-MC49#22钻孔灌注桩，共计159根， 8联箱梁49#墩含下部结构3第 三 施 工 段MC49-MC6620钻孔灌注桩共计182根，6联箱梁MD0-MD33钻孔灌注桩共计28根， 1联箱梁4第 四 施 工 段FB0-FB2526钻孔灌注桩共计166根，挂篮一联，8联箱梁FC0-FC2324钻孔灌注桩共计154根，挂篮一联， 7联箱梁3.2、施工前技术准备 由技术负责人负责,并组织专业工程师及技术人员对图纸进行详细会审,搞清工程概况准确理解设计.特别对其中的新技术、新工艺以及有疑义的地方，汇总向设计部门请教，确保万无一失。 工程技术科做好技术交底书，并对施工队、施工班组进行详细的技术交底的工作。 3.3、钻孔桩成孔技术控制指标 1、钢护筒控制指标 护筒内径宜比桩径大200～400MM, 高出地面0.3m, 埋置深度根据现场地质情况埋设2~4m。地层好不漏浆可埋设稍浅，若地层较差出现漏浆宜埋设长些。 钻速控制要求 旋挖钻钻进主要由人为控制，钻进速度与传统的循环钻机相比大大提高，这样就有效地保证了工程的进度。 为了保证成孔质量应严格要求钻机操作人员保证下沉时间控制在8m/h，不得过快成孔。 3、泥浆性能要求： 成孔比重：粘土层比重≤1.1、粘度18-22S、含砂率≤2% 砂层比重≤1.3、粘度18-22S、含砂率≤6% 清空泥浆指标：比重≤1.1、粘度18-22S、含砂率2% 沉渣 D=150cm ≤30cm；D=120cm ≤20cm。 5、钻进成孔控制指标 钻进成孔中为确保钻孔深度达到设计桩深，需实时观测旋挖钻钻进深度以避免超钻漏钻，确保孔深误差小于100mm。终孔后用重锤法测量钻孔垂直度，并记录。若孔斜超差，则选用小参数扫孔，直至达到设计。垂直度偏差＜0.5%。 3.4、施工设备 1、钻孔设备： SR280R旋挖钻； 2、检测设备：粘度仪、比重仪、泥浆含砂