扬州市邗江区公瓜线公道至杨庙段施工的项目施工总结的报告.doc

扬州市邗江区公瓜线公道至杨庙段施工项目 合同编号：GGGL-L2标 施 工 总 结 报 告 建设单位：扬州市邗江城建集团有限公司 设计单位：江苏淮安交通勘察设计研究院 监理单位：扬州华建交通工程监理咨询有限公司 施工单位：江苏金堰交通工程有限公司 二零一六年七月 扬州市邗江区公瓜线公道至杨庙段施工项目 GGGL-L2标段施工总结报告 一、工程概况 （一）项目概述 1、扬州市邗江区公瓜线公道至杨庙段施工项目GGGL-L2标段全长5.44公里，标段起点为K2+706，终点为K8+150，本标段路线穿越杨寿镇和甘泉街办，采用二级公路标准，设计时速60Km/h，一般路段路基横断面宽度为12米，路基标准断面为：行车道2*6m，土路肩2*1.5m；桥梁总宽度为：12m，桥梁宽度组成为0.5m防撞护栏+11m行车道+0.5m防撞护栏。标段内包含中小桥3座（分别为余坝桥，桥梁全长47.08m；K6+038.46杨寿河中桥，桥梁全长74.08m；K7+172.68九道桥，桥梁全长45.08m。）、箱涵2座、圆管涵32道。 2、标段内的中小桥： 余坝桥（K2+725.56）上部构造为3-13m先张法预应力砼简支空心板，下部结构为桩柱式桥墩、重力式桥台，桥墩基础采用?150cm钻孔灌注桩，桥台基础采用扩大基础。桥梁全长47.08m； 杨寿河中桥（K6+038.46）上部构造为2-13m+16m+2-13m先张法预应力砼简支空心板，下部构造为桩柱式桥墩、台，桥墩基础采用?150cm钻孔灌注桩，桥台基础采用?120cm墩柱。桥梁全长74.08m； 九道桥（K7+172.68）上部构造为3-13m先张法预应力砼简支空心板，下部构造为桩柱式桥墩、台，桥墩基础采用?150cm钻孔灌注桩，桥台基础采用?120cm墩柱。桥梁全长45.08m； 3、路基工程： 一般挖方路段情况，清表20cm，原地面翻松15cm掺5%石灰处理（90区），15cm5%石灰土过渡层（93区）;路床顶面以下0-40cm填筑5%石灰土（95区，分两层填筑，一层20cm），40-80cm填筑3%石灰土（95区，分两层填筑，一层20cm）;挖方路基填筑总高度95cm；路堤高填方段的中部填土为3%灰土（下路堤为92区，上路堤为94区）。对桥梁、箱涵及通道两侧路基上路床填筑6%石灰土，下路床填筑5%石灰土，压实度标准≥96%；圆管涵处路基填筑灰剂量同一般路基，压实度标准≥96%。 4、路面工程： 上面层为4cm改性Sup-13，下面层为6cmSup-20，封层为乳化沥青下封层，基层为30cm水稳碎石，底基层为20cm12%石灰土；结构层总高度为60cm。 标段沿线经过2个乡镇（杨寿镇、甘泉街办），3个行政村（爱国村、新龙村、公路集村），本标段主要位于邗江区杨寿镇境内，沿线主要为农田、河道及部分乡镇道路，根据现场地貌特点造成本标段小型构造物多，道路施工断面零散，多处涉及到水系改移。 工程合同中标价约4231万元，其中路基工程造价约1700万元，路面工程造价约1600万元，桥梁、涵洞工程造价约700万元；工程竣工造价尚未结算。 合同工期244日历天，从2015年5月下旬开始局部动工建设，在业主、总监办的监督及大力支持、指导下，项目部精心组织，克服材料、机械、人员、资金、地方矛盾、设计变更等种种困难，于2016年4月圆满地完成了本合同段的所有施工任务，全线已开放交通开始通车试运行阶段，整个施工过程中未发生一起安全生产伤亡事故。 （二）、设计标准 采用中华人民共和国交通部颁发的二级公路技术标准进行设计，采用的标准及规范主要是： 1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)； 2、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)； 3、《公路路线设计规范》(JTG D20-2006)； 4、《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)； 5、《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40--2004)； 6、《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)。 其主要指标如下： 1、道路等级：采用二级公路标准，设计时速60Km/h； 2、路基宽度：12m（路基标准断面为：m，桥梁宽度组成为0.5m防撞护栏+11m行车道+0.5m防撞护栏； 3、汽车荷载等级：公路一Ⅰ级； 4、设计洪水频率： 1/50； 5、地震动峰值加速度：0.15g（地震基本烈度7度）； 6、高程系：85国家高程基准； （三）、气候条件 项目区域位于中纬度地带，属亚热带湿润季风气候区，气候温和，四季分明，雨量充沛，光照充足，无霜期200～250天，多年年平均气温15.0℃左右，年平均降水量为1033mm，年平均水面蒸发量为1518mm，年平均路面蒸发量为700～750mm，年平均地表径流深度一般约为250～3