文冲中桥桩基础施工的方案.doc

目 录 第一章 工程总说明 2 第一节 编制依据 2 第二节 工程概况 2 第三节 工程特点 3 第四节 工期目标 4 第二章 主要施工技术方案及方法 5 第一节 桩基础施工方案 5 第二节 桩基础施工总流程 5 第三节 围堰施工方法 6 第四节 水上钢平台施工方法 10 第五节 桩基础施工方法 13 第三章 施工组织及进度设计 19 第一节 施工组织管理 19 第二节 施工进度计划 20 第四章 施工质量目标及质量保证措施 22 第一节 施工质量目标 22 第二节 质量管理体系 22 第五章 安全生产及管线、建筑物保护措施 26 第一节 安全生产措施 26 第二节 管线及建筑物保护措施 28 第六章 文明施工及环境保护措施 30 第一节 文明施工措施 30 第二节 施工环境保护措施 30 附录一：钢平台专项方案计算书 32 附录二：拉森钢板桩计算书 39 附录三：方案设计图纸 42 附录四：桥位地质情况 43 附录五：现场照片 44 第一章 工程总说明 第一节 编制依据 本项目工程施工合同、设计文件。 《中华人民共和国建筑法》。 《工程测量规范》（GB50026）。 《建筑地基处理规范》（JGJ79）。 《建筑桩基技术规范》（JGJ94）。 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）。 《钢结构设计规范》（GB50017-2003）。 《城市桥梁设计荷载标准》（CJJ77_98）。 《公路工程技术标准》（JTG B01 2003） 《建设工程管理规范》（GB/T50326）。 《预拌混凝土》（GB14902-2003）。 黄浦区文冲中路工程工程地质详细勘察报告。 路桥施工计算手册（人民交通出版社）。 我单位的路桥施工经验。 第二节 工程概况 一、工程情况 文冲中桥为文冲中路跨越文涌结构物，该桥恰好是文冲中路与广新路交叉口，平面形状应河涌走向而不规范两端桥台成弧形，基础采用下部结构本方案主要指导全桥灌注桩基础施工。工程场区处于低纬度区，属亚热带海洋性季风气候，雨量充沛，阳光充足，气候温和。年平均气温21.6～22.0，夏季最高气温38.4，冬季最低气温1，偶有霜冻。受季风影响，降水期具有雨量多，强度大，时间长，雨日多及分布不均等特点。多年平均降雨量1700～2000mm。每年5月至10月受台风影响较大，为本地区危害最大的灾害性天气。根据以上资料，施工地区的降雨量较大，并且在施工期间将会受到热带气旋或台风的影响，在施工中应加强降水及台风季节的施工质量措施监控及安全防护措施。 第三节 围堰施工方法 文冲中桥1、3号轴桩基础施工围堰采用Ⅳ型拉森钢板桩，钢板桩围堰沿承台靠河涌一侧单排布置，距承台边线外侧0.5米（考虑承台基坑施工支护），单个桥台钢板桩范围约62米，上下游两端伸入河岸。单根钢板桩长度为12m，打入河床下7.5米，上端悬臂。钢板桩施工后，填土形成桩基础施工场地，然后按陆上施工方法施工，详见附图《文冲中桥1、3号轴施工围堰平面图》 、《文冲中桥1、3号轴施工围堰I-I截面图》 。钢板桩施工采用履带式打桩机在河岸加振锤施工，打至设计入土深度。钢板桩同时作为承台桥台施工时基坑支护，该功能相关内容在后续专项方案另述。 施工流程 二、施工方法 1、钢板桩的设置位置要符合设计要求，便于沟槽基础土方施工，即在基础最突出的边缘外留有支模、拆模的余地。2、基坑沟槽钢板桩的支护平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量复合板装模数。对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。需注意：a、对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；b、割孔、断面缺损的应予以补强处理；c、若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观质量检查。装卸钢板桩宜采用两点吊装的方法进行操作。吊运时，每次吊起的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口避免损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。钢板桩堆放的地点，要选择在不会应压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：（1）堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方面；（2）钢板桩按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明；（3）钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫放枕木，垫木间距一般为3~4m，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2m。拉森钢板桩施工关系到施工止水和安全，是本工程施工最关键的工序之一，在施工中要注意以下施工要求：（1）拉森钢板桩采用履带式挖土机施打，施打前一定要熟