增从高速公路小迳凹隧道施工管理办法.docVIP

增从高速公路S13合同段项目经理部 增从高速公路小迳凹隧道 施工管理办法 编制： 审核： 审批： 中铁十九局集团第五工程有限公司 增从高速公路S13合同段项目经理部 二0一0年六月二十九日 增从高速公路小迳凹隧道施工管理办法 第一章 总 则 为进一步规范小迳凹隧道现场施工管理，加强项目部对隧道队伍在施工各个环节的监督管理力度，实现小迳凹隧道的安全、质量、进度、环保目标，提高企业经济效益和社会信誉，扭转业主对我们的信任危机，特制定本办法。 第二章 管理机构 为了切实、有效的实现对隧道施工的管理，项目部成立隧道施工管理领导小组，从安全、质量、进度、文明施工、环境保护等环节对隧道日常施工进行监督管理。 组 长：刘春冬 副组长：陈立军、张景超、关呈树、杨东 组 员：项目部各部门负责人及隧道队长。 指标控制 安全指标控制 1、安全目标 坚持“安全第一，预防为主”的方针，杜绝安全特别重大、重大事故，杜绝死亡事故，防止一般事故的发生。消灭一切责任事故，确保人民生命财产不受损害。创建安全生产标准工地。重伤率控制在0.5‰以下。杜绝因安全生产问题被新闻媒体曝光和砸牌子。 2、发现安全问题及整改要求 通过业主、总监办历次对隧道的检查，发现小迳凹隧道存在很多安全隐患，并且多次下发整改通知单整改无明显效果，主要存在以下问题： （1）隧道进洞管理制度长期未开展落实。要求工人每人上班必须佩戴工作卡，进出洞到值班房打卡。 （2）个人安全防护用品佩戴，多次在洞内发现施工人员打赤膊、作业时不戴安全帽，登高作业不戴安全带，喷锚作业不戴防尘口罩，开挖钻孔作业人员未戴防噪音耳罩。要求隧道队对喷锚作业人员进行矽肺体检，在日常作业时施工人员必须佩戴好安全防护用品。 （3）未严格按照“新奥法”施工，我标段IV、V级围岩较长，围岩变化复杂，但是在日常施工中没有遵循“短进尺、弱爆破、少扰动、强支护、实回填、严治水、勤测量、紧衬砌”的施工原则。IV、V级围岩开挖要求1榀/每循环，及时支护，并且有专人巡查掌子面稳定情况，防止掉快伤人，发现有塌方前兆及时将人员撤离。开挖必须保留核心土，且不能太小。 （4）安全用电不规范，现场配电箱未上锁；私拉电线现象时有发生；开关未标明使用部位；电缆拖地或在水中。要求隧道队临时用电派专人负责，按照“一机、一闸、一漏”的要求规范配置配电箱，各开关表明用电部位；配电箱上张贴项目部下发的临时用电管理制度，标明用电责任人和联系方式。 （5）压力容器管理：检查多次发现氧气、乙炔瓶压力表、气管损坏。要求及时更换损坏或失效的安全阀、压力表和气管。确保氧气瓶、乙炔瓶的存放和使用安全距离。 （6）危险区域安全警示和限界标志不足，项目部下发的很多安全警示牌遭到损坏，要求做好台车的临边保护、防护栏杆，利用反光纸、限界灯等做好限界标志。 （7）火工品管理：虽然火工品由民爆公司负责，但是打眼、装药、放炮工作还是由我们来做，左右洞必须派专人领取炸药，严格按照要求填写火工品使用登记表，认真填写现场爆破记录，详细记录火工品的领取数量、使用数量、剩余退库数量，并由爆破员、工班长、安全员签字确认，将剩余火工品退回库房，严格进行火工品使用的过程控制。任何时候，任何场所，严禁将炸药和雷管混放。爆破员必须持证上岗。 （8）经业主、总监办多次检查发现仰拱、二衬距离掌子面安全距离不够，并停工整改。我项目部规定仰拱距掌子面距离：Ⅲ级围岩≤90m，Ⅳ级围岩≤50m，Ⅴ级以上围岩≤40m。二次衬砌要及时施作，距掌子面Ⅰ、Ⅱ级围岩≤200m，Ⅲ级围岩≤120m，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ级围岩≤90m。不良地质段开挖及施工时，要做到“三紧跟”。严格控制超欠挖。 （9）必须配合好项目部试验室做好锚杆拉拔、二衬回弹、初支检测等各种检测工作。并且配合好第三方监测单位做好不良地质段超前预报和沉降观测工作，要求隧道队3m/循环做三个超前探孔，做好涌水突泥监测和判断。 二、质量指标控制 1、质量方针、质量目标、管理原则和质量指标 （1）、质量方针：坚持“百年大计、质量第一”的方针；把确保质量作为一切工作的出发点和落脚点；加强过程控制；落实责任和标准；强化工程管理；推进管理创新；实现建设工程质量目标。 （2）、质量目标：实现主体工程零缺陷、材料设备无隐患；线路工后沉降、差异沉降及结构变形有效控制，确保设计开通速度，全面满足运营需要。以“精心组织、精心管理、精心设计、精心施工”为指导思想，将小迳凹隧道建成全线一流的隧道工程。 （3）、管理原则：样板引路，规范操作，工序监控，文明施工。 （4）、质量指标：杜绝施工重大质量事故；单位工程一次验收合格率100%。 2、发现质量问题及整改要求 业主、总监办非常重