安全信息管理系统课程设计.docVIP

前言 管理信息系统是与现代化的管理思想、方法和手段相结合，综合运用计算机技术、信息技术、管理技术和决策技术，进行智能化有效管理和科学决策的系统。 信息是资源，安全信息在保障航空安全中的作用日趋重要，现行的民航安全报告体系并不能满足隐患信息收集和处理的要求，因此迫切需要研究和开发新型的航空安全信息系统，用以增加信息量和增强信息可靠度。 保密的航空安全资源报告系统就是针对该问题的一个有效的解决方案，早在20世纪70年代，美国开始建立资源报告系统，后来发展为全球最早实行的航空安全报告系统ASRS。安全是民航的生命线，新中国民航虽然起步比较晚但发展迅速，到2002年在ICAO缔约国中旅客运输周转量和运输总周转量已经排名世界第5为，成为一个民航大国，并在世界民航占据了重要的地位，中国民航安全在民航迅速发展的过程中也得到了较大改善，但是我们的安全水平还处于世界平均水平，距世界发达国家还有一段较大距离，现行的保密自愿报告系统依据保密性资源性和非处罚性为处理原则，鼓励从业人员将所看到的和亲身经历的危险、意外事件或可能会影响到航空安全的隐患主动报告出来，避免问题继续演化成为事故，同时通过系统对信息的整理研究，不断完善民航系统；通过系统对信息的传播使更多的民航从业人员或者从中进行学习或者从中接受教训以改善航空安全。 但是，SCASS系统也存在着一些不尽如人意的地方，经过对整个系统的调查和研究，我们提出了一些改进意见并设计出完善后的方案。 本设计在编写过程中，编者参考了许多网站上的资料，作者丰富的思想和内容给与了我们很大的启发和帮助，在此一并致谢。 我们还参考了《管理信息系统》《信息系统开发与项目管理》等书，在对比研究SCASS和国内外的自愿报告系统，学习老师提供的案例的基础上，最终完成此稿。 由于编者水平有限，加上时间仓促，错误和疏忽之处敬请批评指正。 编者 目录 一系统简介————————————————————3 二系统分析————————————————————5 1.组织机构——————————————————5 2.业务流程分析————————————————6 3.数据流程分析————————————————7 4.数据字典——————————————————9 5.处理描述——————————————————14 6.现行系统分析————————————————15 7.新系统逻辑模型提出—————————————15 三系统设计 ———————————————————16 1.系统目标设计————————————————16 2.系统功能结构图———————————————17 3.数据库结构设计———————————————18 4.输入设计——————————————————25 总结 ——————————————————————26 附件 航空安全自愿报告系统的调查与完善 一 、系统简介 为了提高民用航空系统的安全性，尽量减少飞行事故和事故征候的发生，需要尽可能快速、准确地发现并改正系统存在的缺陷。已发生的差错、不安全事件恰好暴露了系统的缺陷，因此搜集已发生的不安全事件信息并对其进行研究就具有重要的意义。然而，小的差错或不安全事件具有隐蔽、动态的特征，如果当事人不报告，其他人事后就很难发现。而由于人性的弱点，多数人出于害怕处罚，或者害怕丢面子等原因，不愿意暴露自己的失误和错误。因此，失去了大量的信息和完善系统的机会。“信息是资源”，安全信息在保障航空安全中的作用日趋重要，现行的民航安全报告体系并不能满足隐患信息收集和处理的要求，因此迫切需要研究和开发新型的航空安全信息系统，用以增加信息量和增强信息可信度。保密的航空安全自愿报告系统就是针对该问题的一个有效的解决方案。 早在20世纪70年代，美国开始建立自愿报告系统，后来发展成为全球最早实行的航空安全报告系统ASRS（Aviation Safety Reporting System），并获得了很大的成功。鉴于ASRS的成功，英国、加拿大、澳大利亚、新西兰等国先后开发了适合于其国情的保密性的自愿报告系统，自1999年后我国的台湾、韩国和日本也建立了保密自愿报告系统。自愿报告系统可获取大量的第一手航空安全资料，特别是珍贵的人为因素资料，为制定有效的改正措施、开展研究工作以及制定宏观政策提供依据。为尽快在世界范围内建立保密自愿报告系统，上个世纪80年代初在前ASRS主席提议下成立了国际航空安全保密系统组织ICASS ( International Confidential Aviation Safety System)，致力于各国和地区的航空安全保密系统的建