我国物流园区发展八大趋势.docVIP

我国物流园区发展八大趋势 物流园区是物流企业集中的场所，是具有一定规模和综合服务功能的物流集结点。物流园区源于日本，最近几年在我国得到了快速发展。我国物流园区建设，既借鉴了日本等国家物流园区建设的先进经验，又借鉴了改革开放以来经济开发区、新技术产业园区建设的先进经验，从一开始就呈现出了健康发展趋势，主要表现在八个方面：一、推动系统化各省市普遍重视编制物流园区建设规划，把物流园区建设当作一个系统工程加以推动。例如：上海提出了着重发展三类物流和五个物流园区，并计划在“十五”期间建成市内配送中心20个、市外配送中心3至5个。天津把现代物流作为五大支柱产业之一，“十五”期间将重点建设12个物流中心、两大物流园区以及其他各类配送中心。广州提出要加快建设南沙物流园区、黄埔物流园区和航空港物流园区三大国际性枢纽型物流园区，并配套建设芳村、白云、增城、番禺和花都等5个区域性综合型物流园区。深圳提出了两大类型（货运枢纽型和配送中心型）、五种类别（综合、港口、陆路口岸、航空、配送）、八大物流园区的发展构想。青岛准备建设六个各具特色的物流园区，逐步形成与国际接轨的物流服务网络体系。沈阳重点建设四大物流园区、8个物流中心和30个左右的现代第三方物流配送企业。温州要建设十大物流园区，分为综合型、产业型和商贸型三种类型。西安2006年到2010年要重点建设一个物流园区、六个物流中心、十个配送中心。常州近期将重点建设新区物流园区、湖塘物流园区和1至2个物流中心。石家庄物流体系的总体框架是建设一个园区，设立6个物流中心，搭建3个平台，构筑3大体系。厦门要逐步推进四大物流园区建设。南通市确立了“一个园区、八个中心”的发展现代物流业总框架。济南规划建设四大物流园区，分别拟选址在西部、西北部、北部和东部，并明确了各自的功能定位。二、定位科学化各地物流园区建设，很重视根据区位优势和市场需求进行科学的功能定位。例如：北京把通州物流园区定位于“公路—海运国际货运枢纽”，把顺义空港物流园区定位于“航空—公路国际货运枢纽”。深圳笋岗物流园区定位于“世界知名建材超市在中国的采购中心和世界最大的单体式建材分销中心”，华南国际物流中心定位于“国际货运中转中心”，龙华物流园区定位于“国际集装箱多式联运中心”。广州把南沙、黄埔和广州新机场3个物流园区定位于“国际性物流园区”，同时规划建设芳村、白云、增城、番禺、花都（军田）5个“区域性综合型物流园区”。物流园区建设也在朝特色化发展，如南宁将建设广西最大的粮食物流园区，南京河西要建华东最大农副产品物流园，长春将建设汽车物流园区，北京市丰台区长辛店镇要建北京国际配件物流园区。深圳笋岗—清水河物流园区是位于城市中心位置的都市型物流园区。根据这一特殊区位，该园区功能定位于“融商流、物流、信息流于一体，集批发采购、展示配送、仓储服务、电子商务、物流信息与金融服务等多种功能于一园，以专业市场为特色的现代都市型批发采购中心和物流配送中心”。三、功能完善化各地在物流园区建设中普遍重视功能开发与完善。例如：天津空港国际物流区规划分为商贸展示区、仓储物流区和高新技术加工区。大连国际物流园要逐步发展成为集融航运中心﹑商贸中心﹑信息中心﹑运营中心于一体的综合性国际物流中心。正在建设的浙江传化物流基地包括信息管理、专业运输、专业仓储、流通配送、转运和交易等六大中心，具备银行、保险、餐饮住宿、汽配汽修、人员培训、专业咨询等一应俱全的配套功能。沈阳现代物流园区3年内要做成6件事：整合和完善已建成的仓储等基础设施，启动货运转运站，建设铁路专用线和货站、货场，打通园区与航空及高速公路连接的快速干道，建设国家棉、糖储库、集装箱堆场、海关监管库及公路主枢纽物流中心等物流企业，建设园区海关、商检、金融、电信综合大厦及物流信息网络系统，引进3至5家国内外知名现代物流企业。物流与商流有机结合是各地物流园区建设的普遍做法。例如：澳大利亚金龙基集团在临沂市兰山区投资建设的澳龙国际物流城，将以大规模的商铺开发为基础，通过市场开发拉动物流需求、培育物流市场，通过完善物流设施吸引批发客户、推动商流发展，长此以往形成良性循环，逐步发展成为为综合性多功能的国际物流基地。四、分区专业化各地在物流园区建设中重视功能分区，把园区功能综合化与分区功能专业化有机结合起来。例如：上海吴淞国际物流园区规划了多功能服务区、国际采购分拨配送中心、铁路国际集装箱结点站、农副产品交易中心、综合物流区、钢材配送中心等六个功能分区，形成“一园六区”的平面布置形态。天津在港口物流园区，继南疆散货物流中心之后又投资约68亿元建设天津港集装箱物流中心，致力于构建“南散北集”的专业化格局。大连将在大孤山半岛集中建设粮食、水产、油品等专业物流中心。深圳机场航空物流园区规划占地总面积约116万平方米，包括