齿轮链条传动（文档篇）.doc

齿轮链条传动（文档5篇） 以下是网友分享的关于齿轮链条传动的资料5篇，希望对您有所帮助，就爱阅读感谢您的支持。 第一篇 传动皮带 链条和齿轮装配质量标准 第一条：皮革带和橡胶布带的接头采用螺栓或胶合方法连接时 应符合下列要求： a) 皮革带的两端应削成斜面图(1)；橡胶布带的两端应按相应的帘子布层剖割成阶梯形状图（2），接 头长度L宜为带宽度B的1-2倍。 b) 胶合剂的材质与皮带的材质应具有相同的弹性。 c) 接头应牢固，接头处增加的厚度不应超过皮带厚度的5%。 B 图(1) 图(2) 传动皮带胶合接头的剖割形状 d) 橡胶布带胶合剂的硫化温度和硫化时间及常温胶接应符合设备技术文件及胶合剂的要求。 e) 采用胶带螺栓或胶合接头时应顺着皮带运转方向搭接图(3)。 图(3) 平带搭接方向与带轮转向 第二条：传动皮带需要预拉时预拉力宜为工作拉力的1.5-2倍，预拉持续时间宜为24小时。 第三条：每对皮带轮或链轮的装配应符合下列要求： a） 两轴的平行度tg?图(4) 不应超过0.5/1000。 b） 两轮的轮宽中央平面应在同一平面上。其偏移a图(4), 三角皮带轮或链轮不应超过1mm，三角皮带 轮或链轮不应超1.5mm。 c） 偏移和平行度的检查宜以轮的边缘为基准。 图(4) 每对皮带轮或链轮的位置偏差 a-两轮偏移 ?-两轮夹角轮 p-宽中央平面 第四条：链轮与链条的装配应符合下列要求： a) 装配前应清洗洁净； b) 主动链轮与被动链轮齿的中心线应重合其偏差不得大于两链轮中心距的2/1000。 c) 链条工作边拉紧时非工作边的弛垂度f图(5) 应符合设计规定。当无规定且链条与水平线夹角a可按两链轮中心距L的1%—4.5%调整。 图(5)传动链条弛垂度 第五条：装配轴心线平行且位置为可调结构的渐开线圆柱齿轮副其中心距极限偏差+fa应按设备技术文件规定进行检查调整; 应按设备技术文件规定进行检查调；当无规定时，应符合表1的规定。传动副的啮合侧间隙应符合设备技术文件规定；当无规定时，可按表1的规定进行检验和调整。圆柱圆锥齿轮啮合侧间隙应由设计根据工作条件最大极限侧隙与最小极限侧隙规定。 o 第二篇 1、齿轮传动的失效形式 轮齿折断、齿面损伤。 轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损、齿面塑性变形。 2、载荷系数K K＝KAKVKαKβ KA：使用系数；KV：动载系数；Kα：齿间载荷分配系数；Kβ齿向载荷分布系数。 3、 当一对齿轮的材料、传动比及齿宽系数一定时，齿面接触强度所决定的承载能力仅与中心距a或轮齿直径有关。 4、提高齿轮接触疲劳强度措施： 加大齿轮直径或中心距、适当增加齿宽、采用正角度变位齿轮传动、提高齿轮精度等级。 5、齿轮传动设计准则 （1）软齿面闭式齿轮： 主要失效形式是齿面点蚀。 先按齿面的接触疲劳强度确定传动的尺寸，验算轮齿的弯曲疲劳强度。 （2）硬齿面闭式齿轮： 主要失效形式是齿面点蚀、轮齿折断。 接触疲劳强度和弯曲疲劳强度应同时满足，先按齿面的接触（弯曲）疲劳强度，确定主要尺寸，再验算齿面的弯曲（接触）疲劳强度。（两种方法） （3）开式齿轮传动： 主要失效形式是磨粒磨损。 尚无成熟计算方法，可按轮齿的弯曲疲劳强度计算，弯曲应力应适当降低。 （4）有短时过载的齿轮传动：进行静强度计算。 6、齿轮结构基本形式 齿轮轴、实心式齿轮、腹板式齿轮、轮辐式齿轮。 7、软齿面齿轮传动设计时，为何小齿轮齿面硬度比打齿轮大30~50HBS？ 小齿轮齿根强度弱，应力循环次数多，当大小齿轮有较大硬度差时，较硬的小齿轮会对较软的大齿轮齿面产生冷作硬化作用，提高大齿轮的接触疲劳强度。 8、齿轮传动设计时，为何小齿轮的齿宽比大齿轮大5~10mm？ 防止大小齿轮因装配误差产生轴向错位时导致啮合齿宽减小而增大轮齿的工作载荷。 第三篇 1第七章 齿轮传动 例7-7 图示双级斜齿圆柱齿轮减速器，高速级：mn=2 mm，z1=22，z2 =95，?n?20?，a =120，齿轮1为右旋；低速级：mn= 3 mm，z3 =25，z4=79，?n?20?，a =160。主动轮转速n1=960 r/min，转向如图，传递功率P = 4 kW，不计摩擦损失，试： (1) 标出各轮的转向和齿轮2的螺旋线方向； (2) 合理确定3、4轮的螺旋线方向； (3) 画出齿轮2、3 所受的各个分力； (4) 求出齿轮3所受3个分力的大小。 解题注意要点： (1) 一对斜齿轮旋向相反,1轮右旋,2轮左旋。 (2) 为使3轮轴向力与2轮反向，3轮左旋、4轮右旋。 (3) 为求齿轮3的分力，先求螺旋角T3和β3。 解： (1) 各轮的转向和2轮的螺向如例7-8图2所示。 (2) 3轮为左旋、4轮为右旋，如图所示。 (3) 齿轮2、3