地铁车站工工艺讲座.ppt

4、接地网的连接 外圈水平接地体，接地引出线以及连接两者的水平均压带，其本身及相互间的连接采用放热焊接，应切实做到连接牢固、无虚焊。 放热焊接是通过铝与氧化铜的化学反应（放热反应）产生液态高温铜液和氧化铝的残渣，并利用放热反应所产生的高温来实现高性能电气熔接的现代焊接工艺。放热焊接适用于铜、铜和铁及铁合金等同种或异种材料间的电气连接，放热焊接无需任何外加的能源或动力。 主要施工技术（6）——接地施工 放热焊接过程描述： ⑴选用专用的模具，把表面已清洁过的导体放入模具焊接腔； ⑵合上模具，锁紧夹具，固定模具并放入钢碟于模具反应腔底部； ⑶将焊药倒入模具反应腔，把引燃药均匀撒在焊药及模具沿口上； ⑷合上模具盖并用专用点火枪点燃，待反应完毕后，打开模具并清除焊渣。 操作注意事项 ⑴焊接前对模具及导体加热去除水分。 ⑵去除焊接部位渣子及氧化层。 主要施工技术（6）——接地施工 连接方式 1、铜带之间各型焊接 * 中国水电南方建设投资有限公司 * 主要施工技术（6）——接地施工 2、铜带与铜管之间焊接 模具规格 铜带A规格 铜管B规格 焊粉用量 夹具规格 VE5×50×5/φ50×4 50×5 φ50×4 250 VEC-1 主要施工技术（6）——接地施工 4、综合接地回填综合接地系统分段敷设连接完毕后，采用电阻率低的粘土或地表土进行回填夯实，每层回填土厚度控制在20~30mm，采用小型蛙式打夯机结合人工夯实。 １、在现场按1：1的比例，把降阻剂加水搅拌均匀，成浆糊状。立即倒入放好接地体的坑中，再填满细土并夯实 ２、施工图示 返回 主要施工技术（6）——接地施工 5、接地引出线施工 本车站综合接地引出线共4组 (每组接线点设3根引出线，两根引至接地母排,第三根作为备用)，共计12根接地引出线（P1～P12），接地引出线要求引出车站底板0.5m，并应设法妥善保护，严防断裂和丢失。P1～P3、P9～P12为强电接地系统引出线，P4～P6为设备接地引出线，P7～P9为弱电接地系统引出线，各种引出线间相互绝缘，强电、弱电接地引出线间距大于20m。 主要施工技术（6）——接地施工 接地引上线穿越结构底板时的防水处理 接地引出线应在结构底板砼中部加焊300×350×5mm紫铜板作止水板，止水板与引出线间必须满焊，止水板周围（尤其是下部）注意填满防水砼，接地引出线在底板钢筋网孔中心穿过，并在钢筋高度上、下不小于150mm范围内和引出底板的部分用复合绝缘热缩带按其工艺要求包缠（热缩带重叠部分为带宽1/3～1/2），用专用热缩风筒加热收缩带与铜排紧密地结合在一起，在土建施工时严禁损伤热缩带以保证结构钢筋和引出线之间的绝缘要求，引出线由站台板外沿下隔墙内侧引出底板大于0.5m，严防断裂。并注意不可引入环控回排风道内。 见下图所示。 主要施工技术（6）——接地施工 主要施工技术（7）——防水施工 ①②③④⑤⑥⑦⑧⑨⑩ 防水层施工：搭设脚手架 卷材防水施工工艺流程 卷材防水施工工艺流程 主要施工技术（7）——防水施工 涂膜防水施工工艺流程 涂膜防水施工工艺流程 主要施工技术（7）——防水施工 (1)、防水材料存放 防水材料多为易燃材料，材料存放于专人负责的库房或场地, 存放场地要有充足的消防设备，存料场及施工现场严禁烟火。 防水涂料：设置专门的储存仓库，配备足够的消防设施。 卷材防水：防水材料应立放，存放在安全地点，妥善保管。 卷材防水存放 主要施工技术（7）——防水施工 (2)、防水工人持证上岗 患有皮肤病、眼病、刺激过敏者不得参加防水作业,防水作业人员通过培训考试合格后方可持证上岗。 防水工上岗证 主要施工技术（7）——防水施工 (3)、施工动火证 防水卷材采用热熔粘接时，使用明火(如喷灯)操作时应申办动火证并设专人看火。 施工动火证 主要施工技术（7）——防水施工 (4)、防水卷材铺贴 使用液化气喷枪或汽油喷灯点火时火嘴不准对人。汽油喷灯加油不得过满,打气不能过足。为防止中毒，作业区必须保持通风良好；并配有灭火器材,周围30m以内不准有易燃物品。 防水卷材铺贴 主要施工技术（7）——防水施工 (5)、立面防水铺贴 高处作业必须有安全可靠的脚手架，并满铺脚手板绑扎牢固，作业人员必须系好安全带；施工现场必须配备消防器材。 立面防水铺贴第一层与第二层 主要施工技术（7）——防水施工 细部防水 主要施工技术（7）——防水施工 水平施工缝 环形施工缝 1.4明挖法结构工程 1.4.1钢筋工程 工艺流程示意图 钢筋提料计划 验合格证，分规格复试，100%见证试验 分规格、尺寸、形状、品种，按部位进行编号、码放 钢筋配料单 钢筋进场 审核 按料单下料、加工成型 合格 不合格 加倍取样复试 熟悉施工部位、规范要求，进行技术交底 合格 弹钢筋线位置，