机械设计大作业轴系.docVIP

目 录  机械设计作业任务书 1 一、选择材料，确定许用应力 2 二、按扭转强度估算轴径 2 三、设计轴的结构 2 轴段1和轴段7 3 轴段2和轴段6 3 轴段3和轴段5 3 轴段4 3 轴承座宽与轴段2、6的长度 4 键槽 4 四、轴的受力分析 4 画轴的受力简图 4 计算支承反力 4 画弯矩图 5 画转矩图 6 五、校核轴的强度 6 按弯扭合成强度计算 7 轴的安全系数校核计算 7 六、校核键连接的强度 9 七、校核轴承的寿命 9 计算当量动载荷 9 校核寿命 10 八、轴上其他零件设计 10 键 10 密封用毛毡圈 10 两侧轴端挡板 11 大带轮 11 小齿轮 11 九、轴承座及轴承端盖结构设计 11 轴承座 11 轴承端盖（透盖） 12 十、参考文献 12 哈尔滨工业大学 机械设计作业任务书 题目:带式运输机 　结构简图见下图： 原始数据如下： 机器工作平稳，单向回转，成批生产 方案 Pm（KW） 轴承座中 心高H（mm） 最短工作 年限L 工作环境 5 4.0 915 60 3 220 8年3班 室内清洁 选择材料，确定许用应力 通过已知条件和查阅相关的设计手册得知，该传动机所传递的功率属于中小型功率。因此轴所承受的扭矩不大。故选择45号钢，并进行调质处理。（由于45号钢成本适中，且经过调质处理后，可提高其综合性能，所以选为本轴的制作材料。） 按扭转强度估算轴径 对于转轴，按扭转强度初算直径： 其中 ——轴传递的功率， ——轴的转速，r/min C——由许用扭转剪应力确定的系数。查表10.2得C=106～118，考虑轴端弯矩比转矩小，取C=106。 由于考虑到轴的最小直径处要安装大带轮，会有键槽存在，故将其扩大5%，得，按标准GB2822-81的圆整后取 设计轴的结构 由于本设计中的轴需要安装带轮、齿轮、轴承等不同的零件，并且各处受力不同，因此，设计成阶梯轴形式，共分为七段。以下是轴段的草图： 轴承部件的结构形式： 为方便轴承部件的拆卸，减速器的机体采用剖分式结构。轴承部件的固定方式采用两端固定。所设计的轴承部件的结构形式如图所式。然后，按照轴上零件的安装顺序，从（即安装带轮处）开始设计。 轴段1和轴段7 轴段1和轴段7分别安放大带轮和小齿轮，所以其长度由带轮和齿轮轮毂长度确定，而直径由初算的最小直径得到。所以，， 轴段2和轴段6 轴段2和轴段6的确定应考虑齿轮、带轮的固定和密封圈的尺寸。由课本图10.7计算得轴肩高度 由《机械设计课程设计》（修订版）P156表14.4，毡圈油封的轴径的d=34mm，所以； 轴段3和轴段5 安装轴承，尺寸由轴承确定。标准直齿圆柱齿轮，没有轴向力，但考虑到有较大的径向力，选用圆锥滚子轴承。暂取轴承型号为NJ207E，由《机械设计课程设计》（修订版）P141表12.4，轴承内径d=40mm,D=80mm,宽度B=18mm,轴件定位直径da=47mm,因为轴承的值小于，所以选用脂润滑。取，，这两个轴段端部倒角C1，以使安装方便； 轴段4 轴段4在两轴承座之间，其功能为定位固定轴承的轴肩，故。由于该轴段上无传动零件，因此应先确定两轴承跨距，按照一般情况 ，取，则 轴承座宽与轴段2、6的长度 为补偿机体的铸造误差，轴承应深入轴承座孔内适当距离，以保证轴承在任何时候都能坐落在轴承座孔上，为此取轴承上靠近轴承座内壁的距离；为保证拧紧上下轴承座连接螺栓所需扳手空间，轴承座应有足够的宽度C，可取；轴承盖凸缘厚度；为避免齿轮、带轮轮毂端面转动时与不动的轴承盖连接螺栓相碰，齿轮、带轮轮毂端面与轴承盖之间应有足够的间距K，对齿轮，可取，这样，轴段6的长度就确定了，，这样，。由于带轮比较大，故设计成腹板式，为节省空间，优化轴的受力，可将轴段进一步缩短，紧固螺栓等可以伸入带轮的空间中，故取。 键槽 为了加工方便，轴段1和轴段7上的键槽宽度相同，由《机械设计课程设计》（修订版）P135表11.28，键槽，A型键，轴段1上键槽长度32mm，轴段7上键槽长度28mm； 取键槽中点为力的作用点，则可得跨距L1=146mm，L3=78。 轴的受力分析 画轴的受力简图 轴的受力简图、弯矩图、转矩图画在一起，绘于第6页上。 计算支承反力 传递到轴系部件上的转矩 齿轮圆周力 齿轮径向力 齿轮轴向力 带轮压轴力 带初次装在带轮上时，所需初拉力比正常工作时大得多，故计算轴和轴承时，将其扩大50%，按计算。 在水平面上 在垂直平面上 轴承1的总支承反力 轴承2的总支承反力 画弯矩图 竖直面上，I-I截面处弯矩最大，； 水平面上，II-II截面处弯矩最大，； I-I截面处的弯矩为57866 合成弯矩，I-I截面： II-II截面： 画转矩图 单位： 轴的受力简图、弯矩图、转矩图 校核轴的强度 I-I截