贝雷片架桥机JQ100t.docVIP

JQ100t - 30m型通用架桥机使用说明书 一、概述： JQ100t - 30m型架桥机是根据架桥施工现场实际工作情况设计配置的，其特点是实现了架桥的机械化、自动化、提高了工作进度，减少了工作投入，确保施工过程中的安全。 结构及工作原理： 导梁由3排单层贝雷片、支撑架、贝雷销、撑架螺栓、加强弦杆、弦杆螺栓、等组成。导梁下部安装有6台导梁平车，其中2台为可转位主动平车，2台为前部主动平车，2台为尾部被动平车。两导梁上部铺设有枕木、钢轨。两导梁钢轨上放置有4台横梁纵移平车，每两台横梁纵移平车之间由天车横梁连接，天车横梁上铺设有钢轨，供天车横向行走。 横梁纵移平车是单轨主动平车，每组横梁的两台纵移平车由电气线路控制实现纵向行走。两组横梁可以单独使用，也可以联机使用。 天车由行走机构和提升机构两部分组成，提升机构实现吊装，行走机构实现横向拉移。 桥梁的吊装： 1、架桥机的移跨： （1）、天车及天车横梁、导梁安装完备后，启动天车横梁纵移平车，空载运行几次，观察有无啃轨现象，将两横梁平移至导梁尾部可转位平车的上方，并在导梁尾部配重（20t）； 注:必须在平移横梁纵移平车至导梁尾部可转位平车上方且配重后方可实现移跨，以保证移跨时导梁不倾覆。 （2）、启动中部可转位平车和尾部被动平车，导梁悬臂移跨至待铺设桥墩（此桥墩须已铺设有钢轨）上； 、定位，调节前部平车高度，使前部平车跑轮与导轨接触后，用枕木将前部平车垫实，利用千斤顶等辅助措施安装好调节支腿，使导梁纵向前、中、后三点基本保持水平后，拆除前部平车垫实用枕木; 梁的运移和喂梁 （1）、导梁调节好以后，用枕木将中部可转位平车和尾部主动平车垫实，利用液压起顶机构将中部可转位平车顶离导轨，转动其转盘至位置，拆除部分导轨，重新铺设中部可转位平车下导轨，使其与原导轨成角，且前部平车与中部可转位平车之导轨应严格平行； （2）、拆除尾部被动平车与中部可转位平车垫实用枕木，启动前、中、后导梁平车，来回往复数次，观察有无啃轨现象，如无发现异常，方可负载工作； （3）、启动横梁纵移平车，将两横梁平移至导梁尾部，先由前边横梁起吊梁之一端，与运梁车同步前移，至另一横梁可以起吊梁之尾部后，由另一横梁代替运梁平车起吊梁端至与另一端水平位置； （4）、启动前、中、后导梁平车、横移至需要位置； （5）、联机，启动横梁纵移小车，运梁至适当位置后下落到位； 注：在起吊边梁就位时必须注意移梁至桥边缘时，只能实行点动操作，以防导梁平车脱离轨道。 （6）、其他各梁如此反复吊装； 、完成一跨桥梁铺设后，在其上方铺设钢轨就可以进行下一次移跨吊装。 主要结构及参数 1、天车 天车由机架、提升机构及行走机构三部分组成。机架是槽钢和钢板的焊接件，安装提升机构和行走机构。提升机构由一台5吨慢速卷扬机，一个定滑轮组（6门）和一个动滑轮组（7门)组成，由电动机驱动减速器带动卷筒运转，控制滑轮组（物体）在垂直方向上的运动，其上升或下降由电动机正反转来控制。天车的行走机构由电动机、弹性联轴器、电磁制动器、齿轮减速器、齿轮副、主动轮组、十字滑块联轴器和被动轮组组成。由电动机经减速器驱动跑轮的左右移动。 天车提升机构和行走机构的主要参数 提 升 机 构 行 走 机 构 最大起重 50t 小车运行速度 5.9m/min 提升速度 0.85m/min 电动机 3KW-8P 电动机 11Kw-8P 制动器型号 TJ2-200 减速器 JZQ400 减速器型号 JZQ350 总传动比 100 轨距 1505mm 制动器 TJ2-300 跑轮直径 Φ400mm 滑轮组倍率 14 荐用钢轨 P50 JM5卷扬机安全系数确定： 额定拉力 50KN 钢丝绳抗拉强度 1700MPa 钢丝绳直径 Φ21.5mm 破断力总和 152KN（GB1102-74) 安全系数 n=5 2、横梁纵移平车（单轨） 四台横梁纵移平车均由机架及行走部分组成，机架是用钢板与槽钢的焊接件，行走部分包括跑轮、电动机、减速器、齿轮副，由电动机带动减速器，通过齿轮副带动主动跑轮运转。 横 梁 纵 移 平 车 主 要 技 术 参 数 承载重量 25t 跑轮直径 Φ400 减速器型号 JZQ350 制动器型号 TJ2-200 电动机 4KW-6P 运行速度 7.6m/min 前后轮直径 1600mm 荐用钢轨 P50 3、导梁平车 由四台单轨主动平车及两台被动平车组成。其结构均由机架、电动机、弹性联轴器、齿轮副、主动轮组、被动轮组组成。动力传递由电动机经减速器带动主动轮转动，带动从动轮运转。