宁武高速A2标村道改移施工方案设计.docVIP

宁武高速公路A2合同段 村道改移工程施工方案 一、工程概况 我项目部所承建的宁武高速公路A2合同段工程，主线起讫里程为K36+300- K45+480，线路主线长为8.188524km，本合同段起点位于福安隧道（全长4059米，本合同段2061.2米）内，路线出隧道后沿穆阳溪北岸逆流而上，于油坊村设置岐山服务区，过长潭村于桂林村设穆阳溪大桥（322米）跨越穆阳溪及302省道，穿桂林隧道（562米）至牛石板村设康厝互通连接302省道，尔后穿越康厝隧道（617.5米）至本合同段终点兰坪尾村。在福安隧道出口至桂林隧道进口段有七处原有乡村道路（见通道接线及机耕道改移工程数量统计表）为当地居民生活出行、生产物资运输的交通要道，以上七处在宁武高速公路建筑施工时被隔断，为了保证主线的施工，与保障当地交通畅通，不因工程施工给当地居民的生活带来不便，设计院在此七处设计了通道和线外改路工程与之相连接，现我项目部将按照设计图纸的要求对以上七处改路工程进行改造施工。 二、计划工期 本工程施工工期计划根据该段的路基土石方和通道工程的计划安排，同步进行施工。在中断原有道路前，首先在场地附近改移修筑临时通道，保证道路畅通。 三、改路工程数量 改路的主要工程量为：总长1914.543 m；挖方60509m3；填方5341m3。7.5号浆砌片石挡墙128.5m3,其中有四段的挖方工程量已计入主线路基和服务区的土石方内。10cm厚级配碎石底基层7019.3 m2，15cm厚5%水泥稳定层7026.8m2，18cm厚C35水泥砼板5988.7m2，3cm厚砂土磨耗层779.3m2。 通道接线及机耕道改移工程数量统计表 序号 里程桩号 工程名称 长度（m） 土石方 挖/填 （m3） 10cm厚级配碎石底基层m2 15cm厚5%水泥稳定层m2 18cm厚C35砼板m2 挡墙7.5号浆砌片石 m3 3cm厚砂土磨耗层m2 1 YK39+230 通道接线 635.369 48429/2801 2859 2859 2859 128.5 2 K41+020 左侧通道接线 101.779 11948/712 458 458 458 3 K41+100 右侧通道接线 266.151 132/1828 1199 1199 1199 4 K41+458～K41+585 右侧改机耕道 129.061 数量计入主线 529 490 451.7 5 K41+685～K41+976 右侧改机耕道 291.583 数量计入主线 1195 1108 1021 6 K42+040 接线 317.83 数量计入主线 7 岐山服务区改路 改机耕道 172.77 计入服务区 779.3 912.8 779.3 8 康厝互通 改机耕道 并入互通 匝道 合 计 1914.543 60509/5341 7019.3 7026.8 5988.7 128.5 779.3 四、路基工程施工工艺、方法 (一)、施工准备 1、施工测量和放样 开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设。 2、设备配置 根据施工实际需要，我项目部在改路工程中配备了挖掘机、压路机、装载机、平地机、自卸汽车等机械，组织机械化分区段进行流水作业施工。 (二)、挖方路基施工工艺和方法 1、施工顺序 测量放样→清除植被及表层土→施作截水沟及临时排水设施→挖土石方→选择符合要求的填筑材料→装载机或挖掘机装料→运至填方路段→装载机、平地机推平→测量路基标高→人工整修→检查反挖换填层摊铺厚度并调整→振动压路机碾压→修整边坡→防护工程施工→侧沟施作→检查路基标高→基面修整。 2、土石方开挖施工工艺和方法 首先清除开挖施工范围内的表土、杂草等，土质路堑开挖采用机械化施工，对长而深的路堑且远运填筑地段用装载机或挖掘机配自卸汽车施工，路堑距填筑处不远地段用装载机、挖掘机采用“横向分层、纵向分段”方式施工。高边坡路堑采取分层全宽挖掘法或分层纵挖法开挖。 土方开挖按设计图纸尺寸自上而下分层开挖，分层高度2～3m。开挖过程中严格控制挖方断面尺寸，控制石方爆破装药量和采用光面爆破技术，挖掘机配合汽车装运，边坡预留20cm采用人工配合挖掘机进行修整，确保不超挖。 (三) 填方路基施工工艺和方法 1、填前处理 （1）基底原地面清除 施工前将路基范围内原地面的垃圾、有机杂质、淤泥、草丛、树木、池塘、河沟及各种人工构造物等进行清除，并运至指定地点以备复耕，将清理留下的坑、洞、陷穴用原土或砂性土回填压实，并按规定对基底整平压实。 （2）基底压实度 路堤基底为耕地或土质松散时，应在填筑前进行压实，采用重型压路机，其压实度不低于85%，若路基经过水稻田、湖塘等地段，一般按照特殊路基