盖板涵施作业指导书.doc

盖板涵施工作业指导书 一、适应范围 适用于瓮安县银盏至玉华矿区专用公路工程盖板涵施。 二、编制规范和依据 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 《公路桥涵施工技术规范》 （JTG/T F50-2011）； 瓮安县银盏至玉华矿区专用公路施工图设计； 瓮安县银盏至玉华矿区专用公路施工组织设计； 交通部现行其它相关标准、规范。 三、施工准备 3.1 材料和主要机具：水、水泥、砂、碎石 片石、钢筋、结构钢焊条、电焊机、防水涂料、防水卷板、铁锹、土篮、模板、脚手杆、混凝土搅拌机、灰浆搅拌机、钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、汽车式起重机、挖掘机、推土机、卷扬机、蛙式打夯机、砂浆试模、混凝土试模 3.2 作业条件：平整施工场地，保证材料、机具运输道路畅通。 四、施工工艺 施工工艺流程图 五.施工方法 5.1测量放样 5.11根据水准点、导线点放样出涵洞平面位置和开挖轮廓线，保护好控制涵洞平面位置控制桩。 5.12根据平面位置控制桩和测量的开挖深度，按基坑坡比1：0.75计算基坑的上口平面尺寸，然后按照计算的上口平面尺寸根据涵洞平面位置控制桩用石灰洒出开挖轮廓线。 5.2基坑开挖 5.21基坑开挖采用挖掘机开挖，开挖时先清除表土，然后按照放样洒出的石灰线开挖轮廓，按1：0.75的坡比开挖至设计基底标高10cm左右时，由人工对基底预留的10cm左右厚的土方进行开挖平整基底。 5.22在开挖过程中由测量人员随时测量开挖深度，并及时与挖掘机操作人员沟通。 5.23开挖土方视实际情况现场判断，如可以利用，装自卸车运往路堤填筑路段作为路堤填料；如不可以利用，装自卸车运往弃土场作为弃方。 5.24若基坑开挖后地下水比较丰富，则在开挖基坑的涵洞口段洞身以外，挖一集水池，用抽水泵不定时的抽基坑内的地下水至路基范围以外。 5.25开挖基坑结束后，通知项目试验人员对涵洞基底进行承载力试验检测，基底承载力要求不小于设计图纸要求。如基底承载力达不到设计要求，设计有基底处理措施按设计进行施工，设计没有进行基底处理的，应通知驻地监理工程师和总承包部，并采取基底处理，保证涵洞基底承载力满足设计要求。 5.3基底处理 5.31开挖结束整平后，对洞身基底采用M7.5 浆砌片石基础处理，洞口一字墙基础采用C15片石砼处理。 5.32基础施工时，应按施工图设计要求每4～6m设置一道沉降缝，缝内填以沥青麻絮或不透水材料。 5.4台身浇注 5.41基础施工完毕后，达到设计强度的70％后方可进行台身施工。台身施工前测量人员放样出台身外缘轮廓线，并对台身与基础接触面进行凿毛和冲洗。 5.42采用组合钢模立模，斜撑和拉杆固定。立模结束后，对模板内尺寸和钢筋保护层厚度进行检查，检查合格后方可浇注台身砼。 5.43砼采用集中拌和，砼罐车运输到施工现场，由砼输送泵将砼送入模内。浇注时应分层浇注，浇注应该连续进行，使用插入式振捣器捣固，分层振捣，振捣做到不漏振，不过振。浇注至台身顶面时，严格控制标高使其顶面线形平顺。 5.44浇注结束后，砼达到一定强度后即可拆模养生，养生采用专人负责表面覆盖洒水养生，保证养生至少7天。 5.5台帽砌筑 5.51放样台帽尺寸，对台身进行凿毛冲洗，待台身浇筑完成约7天混凝土达到一定强度之后，进行台帽浇筑，浇筑方法同台身一样。 5.6盖板浇筑施工 5.61采用钢筋砼现浇，砼采用集中拌和，所有砼均由拌和站供应，砼采用输送车运输到位后直接浇筑。 5.62盖板现浇模板采用组合钢模立模，斜撑和拉杆固定，立模结束后，对模板内尺寸和钢筋保护层厚度进行检查，检查合格后方可浇注盖板。 5.63盖板钢筋采用在加工棚统一加工成型后拉至现场安装，钢筋加工及安装需满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的相关要求，盖板钢筋应重点控制主筋长度及主筋保护层厚度、斜交加固区钢筋位置及间距。 5.64浇筑盖板混凝土前，先对支架、脚手架、模板、钢筋等进行检查，符合要求后再进行浇筑。模板内杂物、积水和钢筋上的污垢予以清理干净。模板如有缝隙，立即填塞严密，模板内面是否涂刷脱膜剂且是否均匀，如未涂刷则立即进行补刷。 5.65浇筑时按连续进行浇筑方式，避免施工接缝，施工分段设在涵身沉降缝处。 5.66浇筑混凝土时采用插入振动器振捣密实。插入式振动器振捣时,其移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，并注意与侧模保持50～100mm的距离；每一处振动完毕后应边振边徐徐提出振动棒；振动时振动棒避免碰撞模板、钢筋及其他预理件；对每一振动部位，必须振动到该部位砼停止下沉，不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆为止。而后采用表面振动器对盖板进行振实，振实时控制振动器平板覆盖已振实部分10cm左右，以避免漏振。 5.7进出水口 5.71进出水口结构形式主要有八