公路隧道监控量测技术规程.doc

广西地方标准 编制说明 广西交通集团 目 录 一、标准制定背景、目的、意义和适用范围 1 二、工作简况 5 1、任务来源 5 2、起草单位和起草人 5 3、主要工作过程及工作内容 6 （1）组织分工 6 （2）资料收集、调查研究分析 6 （3）标准编写及研讨 6 三、标准编制原则和主要内容 7 1、标准的编制原则 7 2、标准主要内容 8 四、标准主要内容的确定依据 8 1、标准名称 9 2、范围 9 3、术语和符号 11 4、基本规定 12 5、技术要求 23 （1）监控量测项目 23 （2）监测断面及测点布置原则 34 （3）监测频率 42 （4）控制基准 43 （5）监测系统精度 50 6、监控量测方法 51 （1）一般规定 51 （2）必测项目 52 （3）选测项目 56 （4）专项监测项目 60 （5）自动监测技术 64 7、数据分析及信息反馈 65 （1）一般规定 65 （2）数据分析处理 66 （3）工程安全性及环境影响评价 67 （4）信息反馈与工程对策 71 8、成果材料 71 五、主要的调研分析报告、预期的社会经济效益分析、推广应用前景分析 71 1、调研分析报告 72 2、预期经济效益分析 79 3、推广应用前景分析 81 六、与有关现行法律、法规和标准的关系 81 七、本标准的实施建议 82 广西地方标准《》编制说明 通达全区14个设区市和87个县（市、 区），高速公路通县率达到8%以上，与相邻省或国家均建成两条以上高速公路通道构建六横七纵八支线高速公路网络，全区公路总里程达到13万公里，其中高速公路里程达到7000公里左右高速公路通县率达到97%以上；二级及以上高等级普通公路里 程突破17000公里，其中普通国省干线二级公路以上比例达到70%。摆在技术人员面前的一个重要课题。应用岩体力学理论，以维护和利用围岩的自承能力为基点，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时的进行支护，控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道施工和地下工程设计施工的方法和原则/T F60-2009）等。 《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）未设置专门的章节进行详细说明，仅在第1章“总则”第1.0.7条提出“隧道土建设计应体现动态设计与信息化施工的思想，制定地质观察和监控量测的总体方案……”，第8章“衬砌结构设计”第8.1.3条提出“衬砌结构类型和尺寸……在施工阶段，还应现场监控量测调整支护参数……”、第8.2.17条提出“喷锚衬砌……结合现场监控量测进行设计”、第8.4.1条第3款提出“……预留变形量的大小……应根据现场监控量测结果进行调整”，第9章“结构计算”第9.2.7提出“……隧道开挖后，应按监控量测结果对其（衬砌结构计算所用的围岩特性参数）修正”、第9.2.8给出了允许洞周相对收敛值，第11章“小净距及连拱隧道”第11.1.2条第5、第6款分别提出需要分别将小净距隧道中间岩柱稳定、浅埋段地表变形、爆破振动对相邻洞室的影响和连拱隧道拱部垂直位移、中墙以上的拱部水平位移作为监控量测重要内容。由此可见，《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004）仅仅提出了公路隧道监控量测的一些原则性的要求，并没有提出较为完整的、指导性的技术细节供隧道工程技术人员采用。 《公路隧道设计细则》（JTG/T D70-2010）在第17.4节及17.5节对公路隧道监控量测及信息反馈进行了较为详细的说明但其着力于监控对于现场实际监控量测工作的实施较为简单尤其是实际采用的监控量测方法，仪器设备，基准值控制，数据分析和反馈说明都很简略，甚至未提及，而这些又是重要的 《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）、《公路隧道施工技术细则》（JTG/T F60-2009）是目前监控量测工作最基础的依据。它分别在第中对监控量测的内容频率等有的规定实际采用的监控量测方法，仪器设备，基准值控制内容，数据分析和反馈没有详细内容比简略，实际现场操作存在较大的不确定性。可见，国内行业实际上缺乏详细的指导性的量测技术标准，这给行业隧道监控量测设计和现场实施带来较大的不确定性和随意性，施工安全建设质量较为的影响，可能成为公路隧道施工能否至关重要的因素。 隧道监控量测，国内已有省份在隧道监控量测方法已经有了一些有益的探索完整发布相关标准的主要有湖北省DB 42/T 900—2013）、安徽省DB 34/T 1087—2009）和福建省DB 35/T 1067-2010），但是这些标准不能施工技术水平不同带来的技术水平操作方法控制基准等方面的不同。铁路行业也制定了比较完善的标准——》TB 10121-2007），但是由于铁路隧道在断面形式、参数等与公路存在较大的不同，也不能直接应用到地区的公路隧道施