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关于柴油机供油系统维护要点研究 　　摘要：柴油机供油系统的运行状态和其工作效率有着重要的关系，关于柴油机供油系统维护要点的研究有其实践指导意义。文章在对柴油机供油系统的结构及检测方式进行分析的基础上，对柴油机供油系统维护的要点进行了探讨，希望给这方面研究起到指导作用。 　　关键词：柴油机；供油系统；维护；空气过滤器；喷油嘴；喷油泵；供油时间 　　中图分类号：S218 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2012）27-0072-03 　　1 概述 　　随着社会的发展，人们对于能源危机以及环境污染越来越关注。在这种背景下，做好柴油机供油系统维护的工作不仅能够提升柴油机的工作效率，更能节省能源、减少污染，因此，本文结合笔者经验对其要点的分析具有非常重要的实践指导效果。 　　2 柴油机供油系统的组成及检测方式 　　柴油机供油系统的主要构成部分有柴油箱、低压油管、输油泵、喷油泵、柴油滤清器、喷油器、高压油管以及回油管等。其工作原理是柴油处于柴油箱中，在工作的时候由输油泵吸出，在一定压力的作用下，柴油再经过滤清器去杂质以后进到喷油泵之中，然后喷油泵提升油压，最后经过高压油管以及喷油器进到燃烧室之中。在这个过程中，多余的柴油会分别经过喷油器或者限压阀流入输油泵以及柴油箱。 　　在柴油机供油系统工作的过程中，零部件的状态直接关系到其工作的效率以及能源的消耗。基于此，我们要做好对其的检测工作，一般来说，最重要的检测对象有供油时间、供油压力、喷油压力、出油阀副、柱塞副以及预燃室镶块等。 　　限于篇幅，这里仅以供油时间为例对其进行分析。一般我们对供油时间进行检测的方式是先把高压油管拆下，把管口向上进行安装，并将大油门打开，减压盘动飞轮，对其油面波动的情况进行观察。在油面波动的瞬间把停转飞轮关闭，查看水箱上刻线与飞轮上哪一条供油提前角刻线对准。如果所测量得到的供油时间和规定存在着较大差异，则应对油泵的垫片进行调整，这就实现了对供油时间的调整。 　　3 柴油机供油系统维护的要点及具体措施 　　柴油机供油系统的维护中需要做的工作有很多，这里仅选取最为重要的空气过滤器的维护、确保柴油的清洁度以及喷油嘴、喷油泵的维护这三点进行分析。 　　3.1 空气过滤器的维护 　　对于柴油机供油系统中的空气过滤器，我们要进行及时的清理，这主要是因为柴油机气缸的内表面在硬度上比较低，假如进入了含尘量比较高的空气，将会导致气缸的早期磨损。这一点在空气供给系统中表现得尤为明显，橡胶管接合位置密封性不好、进气管出现破损、滤芯的质量比较差、传感器孔处破损以及空气滤清器堵塞等问题都会导致气缸的磨损。当前，很多员工对此并没有深刻的认识，这不仅会引起以上问题，还会导致燃油的消耗量增加，并引起不完全燃烧的问题，此外，这些问题也会加重空气的污染。 　　基于此，做好对于空气的过滤工作有着重要的意义。在我们的具体工作中，使用较多的是惯性旋流式纸质滤芯，普遍来说，当其行驶至20000～30000h的时候，我们要对其进行更换。 　　3.1.1 油浴式空气滤清器。针对油浴式空气滤清器的维护，我们主要的工作是做好滤网以及油浴室的清理工作。 　　在清洗滤网的过程中，我们要先使用盛着洗油的容器对滤网进行清洗，一般是在经过一段时间并确保脏物已经被溶解之后再将其取出，然后甩干净滤网上的洗油，紧接着利用一些措施把洗油吹干净，比如压缩空气等，再把其放置到50°的机油之中，使其滤丝上附有均匀油膜，最后将滤网取出。在这个过程中要注意低垫圈破损、焊接位置裂纹以及开焊等问题的检查。 　　至于油浴室的情形，要确保其内部油面的高度比较合理。在加注新机油的过程中，油面的高度也要符合要求，这主要是因为如果高度不足则会使气流的速度变小，进而使滤清的效果出现下降，而高度过高则会增大进气的阻力，进而降低柴油机的功率。 　　3.1.2 干式空气滤清器。由其滤芯主要可以分为纸质以及纤维这两种，因此我们对其进行分开的分析。 　　针对纸质滤芯，其主要的清洁方法是：首先取出纸质的滤芯，并使其折叠纹和工作台垂直，然后使用一只手将滤芯的一端拿住，另一只手对其另一端进行轻轻地拍打，使灰尘降下。在这个过程中，要尽量避免使用大于294kPa的压缩空气，而且杜绝使用汽油以及水对其进行刷洗，如果滤芯出现了变形、破损、密封圈老化以及使用24000km以上等问题，要对其进行及时的更换。当然，如果纸质滤芯安装了空气预滤器或者旋风罩，我们可以适当延长维护以及更换的时间。但工作环境比较恶劣的话，则要对其清洁度的重要性有充分的认识。 　　至于纤维滤芯，一般来说，我们在使用4000～5000km的时候进行一次清洗，到了20000km的时候则对其进行更换。在具体的清洁过程中，可以使用适量的洗涤剂或者洗衣粉，具体的做法是首先将清洁剂溶到半盆水之中，然后把滤芯侧放