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基于PLC压缩式垃圾中转站设计与实现 　　摘要：为解决日益突出的城市生活垃圾处理问题，研发了一套以可编程控制器（PLC）为控制核心的压缩式垃圾中转站并投入使用。该垃圾中转站包含基建、压缩机构等硬件部分及控制、监视和人机界面等软件系统。其中软件系统在确保安全、简化操作的基础上，引入PLC软件滤波对信号进行滤波处理并控制电磁阀动作，同时加入触摸屏用于读取信息及做出相应控制。济南某小区使用结果表明：该垃圾中转站工作稳定，操作人性化、安全化，工作人员劳动强度低，中转效率高，且有效地解决了生活垃圾转运过程中的二次污染问题。 　　关键词：生活垃圾　压缩设备　可编程控制器　人机界面 　　引　言 　　随着城市化进程的不断加快，城市居民生活垃圾产生量也随之增长，而同时人们生活观念不断改变，对生活环境的要求日益提高，传统意义的垃圾站，已不能满足人们对高效、环保、节能低耗等新概念的要求，而同时压缩式垃圾中转站以其占地面积小、空间结构合理、密封性强、垃圾处理效率高，正引领垃圾处理行业的发展。应济南某小区要求，已完成基于PLC的压缩式垃圾中转站的设计与实现。现介绍如下： 　　1、技术方案介绍 　　1.1、垃圾处理能力设计计算 　　通过测算该小区居民人口数量及相应的垃圾产出量，该垃圾中转站日处理能力要求为单日垃圾处理量不低于100T。通过计算，此方案应配置压缩主机一套、容量为15T的垃圾运输箱一套。详细计算如下： 　　压缩头截面积（A）：宽×高=0.74m×1.95m=1.443m3 　　压缩头在压缩腔内运动行程（L）：1.5m 　　压缩头一次压缩行程的垃圾压缩量（VC）：A×L=2.16m3 　　压缩头一次压缩循环时间（T）：42S 　　散装生活垃圾单位体积重量（国家标准）（PW）：0.2-0.3T/m3 　　垃圾集装箱装载能力为：15T/箱 　　一次换箱所需时间：600S 　　则理论压满一箱垃圾需要时间为：[（15÷0.25）÷2.16]×42＋600=1766S 　　则每小时理论可压满箱数为（取整）：[3600÷1766]=2箱 　　则每小时单机理论处理能力为：2×15T=30T 　　受垃圾运输车辆的卸料量、进站连续性以及操作等因素影响，设备不可能完全有效的进行连续压缩，从而在实际使用中压缩主机无法达到理论处理能力，故一般取理论处理能力的50%作为实际处理能力，则单机每小时实际处理能力为15吨。 　　按中转站每日实际工作时间7小时计算，则单机日处理能力在105吨左右，完全符合要求。 　　1.2工作流程设计 　　2、中转站基建设计 　　本设计采用平台卸料方案，基本特征如下： 　　1、中转站前部为压缩设备厂房； 　　2、中转站后部为标高3500mm的卸料平台； 　　3、中转站侧面设置坡度为10%的收集车侧上料坡道； 　　4、所有设备均安装在设备厂房内，部分设备进行防尘防护； 　　5、污水采用地上半密封，地下全管道密封方案，有效导流污水，减少站内的污染； 　　6、中转站距离市政管网较远，对站内产生的污水设置了20m3的蓄污池，可由吸污车将站内污水定期抽走，作无害化处理； 　　7、中转站主要结构为：设备厂房为框架砖混结构；平台及坡道四周采用挡土墙支撑，土方填实后铺设混凝土。 　　3、中转站综合技术分析 　　水平式压缩主机由压缩主机体（含压缩腔、压缩推头）、卸料槽、污水排放系统、大小闸门升降机构、推拉箱装置、液压锁紧装置、液压系统组成。 　　固定式垃圾压缩设备在压缩垃圾时，压缩系统与垃圾集装箱通过液压锁紧装置紧密的连接在一起，压缩头固定在压缩腔内，由压缩头的水平运动向垃圾集装箱内压入垃圾，垃圾集装箱内的垃圾压满后，自动将压缩系统与垃圾集装箱分离，再由拉臂车中转至填埋场或垃圾发电站进行处理。 　　方案的先进性： 　　（1）收集车进料门可以采用监视系统观察手动遥控启闭；还可以采用地感电磁线圈控制的全自动卷帘门实现全自动自行启闭。 　　（2）主要工作设备和环境控制设备均采用西门子PLC微处理器进行编程控制，通过接触开关或行程开关获取启动信号，各设备通过预设程序实现全自动控制。极大的简化操作的复杂性，降低误操作的可能性。 　　（3）设备的控制系统可以采用触摸屏加按钮，电脑远程控制加现场台式控制的方式，利用优化的人机界面准确实现各种控制；同时各工作系统间实现了安全互锁及感应监控等措施，确保设备运行及人员的安全。 　　（4）设备的大闸门启闭系统可以自动判断闸门是否启闭到位，是否有垃圾留存在闸门与主机对接部位，并自动执行启闭预设流程，通过强压等预设程序可以确保闸门关闭后密封完好，无垃圾外漏和滞留。 　　（5）设备的小闸门系统可以在设备更换垃圾箱时保证压缩腔与外界的隔离状态，保证收集车可以进行不间