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对提高沥青路面压实质量探讨 　　[摘要]本文就如何提高沥青路面压实质量，从混合料、碾压温度、压实机具组合与施工方法等方面进行探讨。 　　[关键词]沥青路面；压实质量；分析探讨 　　近年来，高等级沥青混凝土路面广泛应用于我市主次干道中。随着拌和、摊铺、压实等机械设备的改进和施工管理技术的提高，我市的沥青混凝土路面的工程质量有了质的飞跃。我们认为，影响沥青路面面层施工质量的主要因素，除选择合格的材料和设计出配合比合格的混合料结构层外，压实是沥青路面施工的最后一道工序，也是质量控制的关键。压实这道工序必须引起足够重视。否则再好的混合料结构层也不能做出合格的沥青混凝土面层。 　　压实是沥青混合料受机械力作用体积缩小的过程。它将引起沥青混合料特性的如下变化：空隙减小，使得集料颗粒重新分布，从而使得粒料间形成嵌挤结构并被沥青强有力地胶结在一起。沥青混合料只有经过正确的压实才能成为具有所需结构力学综合性质的沥青混凝土，正确的压实可以增加路面材料的强度和稳定性和抗疲劳特性等。压实技术的好坏直接影响到沥青混凝土路面的平整度、密实度和强度等，同时压实技术还对路面的耐久性有十分重要的作用，许多路面早期病害与其压实情况息息相关，如路面的松散、坑槽、裂缝、沉陷等都在一定程度上受压实的影响。 　　下面结合我市近年沥青路面的施工情况，对提高沥青路面压实质量谈一些浅显的看法。 　　1.沥青混合料 　　沥青混合料性能更大程度地影响沥青路面压实质量，这种影响甚至比单纯集料或沥青更明显。沥青混合料必须在对同类配合比设计和使用情况调查研究的基础上，充分借鉴成功的经验，选用符合要求的材料，进行配合比设计。沥青混合料的矿料级配应符合工程规定的设计级配范围。 　　当沥青混合料中沥青用量较低时，易形成干涩、粗糙的混合料，这种混合料往往难于压实；当沥青用量太大时，可形成过渡润滑混合料，使混合料在压路机作用下，形成不稳定而且可开裂的混合料；如果集料在烘干时含水量未达到规范最小值的要求，这种湿的沥青混合料，在压实过程中也易呈现推移的病害。???以针对混合料不同特性影响压实质量的原因，在实际施工中采取不同的对策。 　　2.碾压温度 　　实践证明，在沥青混合料的压实过程中，碾压温度是影响沥青混合料压实密实度的最主要因素。碾压温度应符合规范的要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。在不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温状况下作反复碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。 　　混合料温度较高时，可用较少的碾压遍数，获得较高的密实度和较好的压实效果。而温度较低时，碾压工作变得较为困难，且易产生很难消除的轮迹，造成路面不平整。因此，在实际施工中，要求在摊铺完毕后及时进行碾压。一般来说，沥青混合料的最佳压实压实温度在120℃左右，低温施工时最高不超过160℃，当温度在90～115℃温度时，沥青处于黏弹状态，混合料不易压实；温度小于90℃时，沥青弹性降低，混合料碾压过程中易产生剪切开裂，集料也易破碎。 　　沥青混合料的最佳碾压温度是指在材料允许的温度范围内，沥青混合料能够支承压路机而不产生水平推移、表面无开裂情况且压实阻力较小的温度，此时可用较少的碾压遍数，获得较高的密实度和较好的压实效果。最佳碾压温度与沥青性质有关。在确定沥青混合料的碾压温度时需要考虑很多因素，如：沥青标号、矿粉含量、基层的温度、层厚、空气温度、风速和混合料类型等。由于厚层沥青混合料有较好的保温效果，因此厚度小于5cm时，混合料摊铺碾压温度应较大于8cm厚的混合料提高13～15℃，可见沥青混合料温度较高时，有利于缩短碾压时间，加快施工进度。 　　压实质量与压实温度有直接关系，而摊铺后混合料的温度是在不断变化的，特别是摊铺后的4－15分钟内，温度损失最大（1－5℃／min），因此必须掌握好有效压实时间（所谓有效压实时间，是指混合料从摊铺后的温度冷却至最低压实温度所需时间），适时碾压。有效压实时间的长短与混合料的冷却速度、压实厚度等因素有着密切关系。影响冷却速度的因素有气温、湿度、风力和混合料下承层温度等，凡遇气温低、湿度大、风力大以及下承层温度低等都会使有效压实时间缩短，并增加碾压困难。当沥青厚增大25％时，其有效压实时间表将会增大近50％，对较薄层沥青层碾压时，反而要比较厚的沥青层压实层困难些，这主要是因为较薄层的沥青混合料温度降低速度要比厚层快得多，从而使其有效压实时间大大缩短。 　　3.压实机具组合与施工方法 　　沥青路面施工应配备足够数量的压路机，选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压（包括成型）的碾压步骤，以达到最佳碾压效果。 　　碾压速度的合理选择对压实是十分重要的，压路机应以慢而均匀的速度碾压。从道理上讲