水泥稳定砂基层施工方案.docVIP

水泥稳定砂砾基层 施 工 方 案 甘石二级公路第二合同段 2005年6月27日 水泥稳定砂砾基层施工方案 本合同段共长20.15km(K112+900—K133+050)，设计水泥稳定砂砾基层为25cm、26、cm27cm、28cm、29cm、30cm厚，由于该工程为旧路改建工程，并为了有利于组织施工，我项目部采用半幅分层施工法。即分上、下基层进行摊铺，上基层厚度为14cm，半幅宽度为6m，下基层厚度为设计厚度-14cm，宽度为6.3m，拟定施工方案为水泥稳定砂砾混合料集中厂拌，自卸汽车运料，上层采用摊铺机摊铺，下基层采用平地机摊铺，截止2005年6月20日，我项目部已完成K113+900—K131+000段的砂砾垫层的施工，水泥稳定砂砾混合料的配合比和原材料试验已全部完成，投入该工序的机械已经进场，并于2005年6月19日进行基层试验段的铺筑。目前试验段成果已经确定，为组织基层进行大面积施工提供了切实可行的施工数据，并为施工方案的调整提供了真实的原始资料。该工序已具备全面施工的条件，计划于2005年6月21日开工。 一、成果成果 根据试验段数据，确定的最佳施工方案为：水泥稳定砂砾基层采用单幅分层摊铺，下层采用推土机配合人工整平，最后平地基精平，为保证上层安装路缘石厚度，下层摊铺厚度为（基层设计厚度-14cm）；上层采用WT750型摊铺机进行摊铺，摊铺厚度为14cm（压实厚度），施工时根据拌和站出料情况，可选择上、下层错开200m同时进行施工，也可上、下层间隔3天分开进行施工。 1、碾压组合确定: 振动压路机稳压一遍 → 振动压路机振压两遍→ 三钢轮压路机压四遍→抽检压实度→补充洒水→振动压路机复压一遍 2、松铺系数确定（见后附松铺系数测定表） 根据松铺系数测定表显示，实际松铺厚度与实际压实厚度的比值下层平地机整平在1.2点处浮动，上层摊铺机摊铺在1.3点处浮动，所以确定平地机整平压实系数为为1.2，摊铺机摊铺压实系数为1.3。 二、人员及机械设备的配置 为保证大面积施工后，能够合理进行机械组合，提高机械的利用率，并使施工现场井然有序，我合同段针对试验段铺筑时存在的人员、机械协调不一致现象，对砂砾底基层施工的人员和机械重新进行了调整安排。 1、人员配置 项目负责人： 石金仁 现场总负责： 王占海 技术员： 王建华 刘军 挂线、整平负责：王建华 放样及现场自检：刘军 质检部负责： 张军 试验部负责： 张军 现场试验员： 石冲辉 白占海 碾压、养生负责：郝希全 辅助施工人员：各施工队安排20-30个民工 专职安全员：马伟清，同时现场配安全员4名 2、机械设备配置 项目部安排投入推土机2台，装载机2台，平地机1台，振动压路机2台，光轮压路机4台，WT750摊铺机1台，8t以上自卸汽车20辆，洒水车4辆。 三、施工工艺 （1）、 所用材料技术指标 水泥：水泥采用中卫胜金关水泥厂生产的P0：325号普通硅酸盐水泥，自检结果合格后，并经监理工程师抽检合格认可的水泥，配合比为 水泥：砂砾=4.5： 符合质量要求 装载机进料 符合质量要求 自动下料 （7）、混合料运输 混合料采用8吨以上自卸汽车由拌和站运至施工现场，车辆数量以试验段确定的数量并根据运距适当增减，以避免停机待料和车辆过多现象。混合料在运输过程中严格控制车速，卸料时首先根据每车料的体积、下基层宽度和松铺厚度计算出卸料堆之间的间距，现场由专人指挥和验收并做记录，摊铺、运输时力求使混合料不出现骨料离析现象。 （8）、摊铺 根据试验段确定的施工方案进行： a、水泥稳定砂砾混合料运至现场后，专人指挥按照卸料间距卸料后，按照松铺系数、设计厚度、及相应断面处所定钢钎顶高程，定出松铺顶面位置并挂线，先由两台推土机平地机根据挂线高度把混合料初步摊平后用平地机粗平整形，在直线段平地机由外侧向路中心刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一次。 b、粗平整形时，先用人工按照中边桩处挂线高度整平，平地机根据人工整平高度对全断面粗平完后，立即对刮完段落横向和交叉挂线，人工用铁锹对局部不平部位精平后用振动压路机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机整平一次，并将高出部分料直接刮出路外不应形成薄层贴补现象。 C、摊铺机摊铺时，利用WT750摊铺机按照挂出的线型，自动找平进行摊铺。 （9）、压实 当精平好的长度满足最佳碾压段长度时立即进行碾压，并根据试验段确定的最佳碾压组合进行碾压，碾压遵循先慢后快、先轻后重、由低到高的原则。碾压时头两遍速度控制在1.5～1.7Km/h,后几遍速度控制在2.0～2.5Km/h之内、行走过程中后