隧道工程施工技术告与重难点探讨.pptVIP

每一循环注浆长度为30m，开挖22m，并保留8m止浆岩盘。第一循环采用1.5m厚C20砼止浆墙。注浆材料采用纯水泥浆液（水灰比1:1）。 a.超前帷幕注浆堵水 重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程项目部 b.全断面径向注浆堵水 全断面注浆止水 当1m3/m·d出水量3m3/m·d时，实施全断面5m径向注浆，在地下水丰富的雷口坡组、嘉陵江组和飞仙关组当出水量1m3/m·d 时，考虑地下水径流的变化，仍进行一定量的径向注浆加固围岩。 重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程项目部 c.溶腔处理措施 对于隧道开挖中揭露的小的溶洞、溶穴，对溶腔所在部位进行喷锚挂网支护，在锚喷支护前清除溶洞充填物，锚喷支护溶洞壁，拱部在初期支护外空腔施作护拱、并压注水泥砂浆回填密实，边墙部分回填浆砌片石。处理溶洞水时以排为主，堵排结合。 重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程项目部 重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程项目部 地下水和溶腔处理所需解决的问题： (1)如何运用超前地质预报手段掌握地下水的分布和溶腔的存在情况。 (2)注浆堵水方案的的选用和注浆效果分析。 (3)注浆堵水对施工进度的影响，如何在富水地段加快隧道施工速度，确保工期目标实现。 (4)本工程对地下水的处理原则是“以堵为主，限量排放”，如果遇到地下暗河、大体积溶腔等与中梁山地表水系连通的情况时，如何采取有效措施既能保证山体和地表水系不失衡，又能保证隧道的顺利掘进，是本隧道施工中可能碰上的挑战性难题。 重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程项目部 谢谢！ 报告结束 图4--3　CD工法工序平面图 图4--4　三台阶七步法开挖实景 重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程项目部 3、爆破开挖方案 洞身段开挖钻爆采用光面爆破或预裂爆破，其施工工艺流程如右图所示。 本工初期支护主要由：型钢钢架或钢筋格栅拱架、砂浆锚杆、中空注浆锚杆、挂钢筋网、喷射混凝土等多种形式组成。初期支护施工工艺如图4?5所示。 4、 初期支护方案 图4?5　初期支护施工工艺流程图 为保证喷射混凝土的厚度和质量，喷射混凝土分二至三次完成，即初喷和复喷。喷射混凝土采用湿喷技术。新喷射的混凝土按规定洒水养生，施工过程如图4?6所示。 图4?6　湿喷砼施工示意图 喷射混凝土外观质量 重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程项目部 5、仰拱铺底施工方案 喷锚支护全断面施作完成后，及时开挖并灌注混凝土仰拱及仰拱填充，使支护尽早闭合成环，为运输提供良好的条件。仰拱施工采用过梁式栈桥，以保证掌子面开挖、支护的正常进行。过梁采用型钢结构构件，上覆1.0cm厚钢板。 混凝土仰拱施工工艺流程如图4?7所示。仰拱施工示意如图4?8所示。 重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程项目部 图4?7　仰拱施工工艺流程图 重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程项目部 图4?8　仰拱施工示意图 重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程项目部 6、防、排水施工方法及工艺 隧道防排水采取“以堵为主，防、排、截结合，因地制宜，综合治理”的原则。隧道工程防水均为一级防水，采用防水板和其它配套排水设施组成防排水系统。并按设计要求做好施工缝、变形缝的防水及排水盲沟等防排水设施。纵向排水盲管应与环向透水盲管、泄水管用变径三通连为一体，形成完整的排水系统。 重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程项目部 防排水施工工艺见图4-9，环向盲管安装示意图如图4?10所示,引流盲管安装示意图如图4?11所示。 图4?9　防、排水设施施工工艺流程图 图4?10　环向盲管安装示意图 图4?11　引流盲管安装示意图 重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程项目部 防水板施工 施工缝止水胶 重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程项目部 7、二衬施工方法 二次衬砌在开挖支护完成，围岩量测稳定后尽快施工，经监理验收合格，首先是安装防水卷材，然后是钢筋工程的施工；钢筋在洞外钢筋加工车间下料加工，运到洞内后由人工现场安装；二衬混凝土采用业主提供的商品混凝土，混凝土搅拌输送车运输混凝土，混凝土输送泵灌注，插入式振捣器振捣，并附加护壁式振捣器振捣。 重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程项目部 衬砌台车 采用9m(曲线段)、12m(直线段)长自行式全断面液压钢模衬砌台车。台车结构如图4?12所示；挡头模采用自制钢模和木模。 图4?12　衬砌台车结构示意图 钢筋制作及安装 主筋机械连接：钢筋在洞外钢筋加工车间下料加工，弯制成型，洞内安装。 重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程项目部 8、超前地质预报 针对本隧道地质情况复杂，存在破碎断裂带、岩溶等不良地质地段的情况，施工前必须采取超前地质预报措施，提前探明掌子