隧道洞口件工程施工技术方案.docVIP

QQQ 1#隧道洞口首件工程施工技术方案 一、编制说明 1.编制原则 1.1安全第一的原则 按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。 工程开工前做到安全保证措施首先落实到位，在确保万无一失的前提下组织施工。 1.2优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。贯彻执行ISO9001质量体系标准， 确保创优规划和质量目标的实现。施工标准化管理，合理组织均衡生产。 1.3方案优化的原则 科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南。在保证安全、确保质量、满足工期、有利环保的原则下对施工方案进一步优化。 1.4科学配置的原则 根据本隧道工程量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有经验丰富的管理人员、过硬的技术人员和专业化水平高的施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保工程施工的顺利进行。 2.编制依据及范围 2.1相关施工设计图及技术交底。 2.2我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料，施工现场实地踏勘调查资料。 2.3现行施工规程、规范等国家强制性标准，国家高速公路设计施工技术规范、技术指南、技术条件和验收标准，相关行业现行规范标准。 《公路隧道施工技术规范》（JTG/T F60-2009） 《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001） 二、工程概况 本隧道洞口工程包括洞口开挖、洞口边仰坡防护、洞门和翼墙的浇筑、截水沟和洞口排水沟的施工。 QQQ 1#隧道洞口设计:洞门端墙为C20现浇混凝土，洞口临边仰坡采用喷锚网防护；基底换填1.5 m厚2:8灰土，截水沟和铺砌均采用M7.5浆砌片石。（工程数量见下表） 表1 QQQ 1#隧道洞口工程量一览表 项目 规格 单位 数量 挖 土 石 方 m3 1054.50 洞门墙 C20混凝土 m3 465.94 截水沟 M7.5浆砌片石 m3 18.50 深色大理石板材 厚10㎜ ㎡ 250.00 洞门连接钢筋 φ22 ㎏ 300.4 铺砌 M7.5浆砌片石 m3 11.50 临时仰坡支护 C20喷射砼 m3 14.34 φ6钢筋网 ㎏ 253.77 φ22早强砂浆锚杆 ㎏ 568.50 2:8灰土换填 m3 84.78 三、施工准备工作 1.测量人员根据图纸设计进行水准加密布置，报监理工程师审批通过。 2.施工用机械设备满足施工需求并已到场。（见附表“进场设备一览表”） 3.施工技术人员、特种设备驾驶员以及其他人员均能满足施工。（见附表“进场人员一览表”） 4.施工便道畅通，并专人专车养护。 5.各种原材必须按要求采购，自检并抽检合格经监理工程师认可后方可使用，施工用砼配比已报批。 6.专人收集、记录并整理归档内业资料。 7.其它后勤保障工作保证施工正常运转。 四、计划工期 计划开工日期2011年03月10日，计划完工日期2011年04月10日。 五、主要施工方案 测量人员根据图纸设计要求，地表复测后，放出洞口里程，根据洞口里程和路线方向放出洞口边、仰坡刷坡线，报监理工程师现场验收，经检验合格方可进行下一步施工。并安排专人现场监测，严格按照设计施工。 1.在洞顶边坡开挖线外尽早施工截水沟，保证施工不受雨水影响。派专人对上方危石、孤石，以及有可能影响正常施工的区域进行清理，防护。 2.土石方开挖采用挖掘机反铲配合人工清理，自外而内、上而下分层开挖，不得掏底和重叠开挖，确保边、仰坡稳定。开挖时必须一次到位，部分硬岩处可采取局部小爆破，随时掌握设计坡度要求，并根据山体边仰坡稳定程度可适当放缓坡度。 3.边、仰坡防护 边仰坡防护采用喷锚网防护，高边坡必须进行边开挖边加固，开挖一层防护一层，防止施工过程中坍塌危及安全影响进度。 3.1锚杆施工：边仰坡加固使用Φ22早强砂浆锚杆, L=3.0米,间距1.5米×1.5米梅花形布置。锚杆尽可能与岩层面垂直，锚杆外露长度不超过10cm。 3.1.1锚杆安装 喷锚所用的锚杆在施工前必须进行力学性能试验，其力学性能指标应符合有关规定。锚杆施工前，必须进行注浆试验和抗拔力试验，在试验中取得合理的技术参数。注浆所用水泥砂浆的材料、外加剂、配合比必须经过试验确定，其浆液的抗压强度不低于设计标准。试验成果经监理工程师批准才能指导施工。 锚杆制作：砂浆锚杆采用螺纹钢筋现场制作，长度根据围岩状况及设计确定。 钻机就位：用地质罗盘仪或测斜仪定向，钻杆水平夹角误差控制在1°，并确保钻机安放支架牢固稳定，在造孔过程中不允许出现晃动。 钻孔：锚杆呈梅花形布置。采用钻孔台车或锚杆钻机沿开挖轮廓线钻孔，钻孔