经九路2017.8.30汇报材料 ppt课件.pptVIP

一、工程概况 二、工期节点目标与拆迁时间衔接的问题 四、施工进度与施工图纸衔接 三、与地铁10号线线位对接问题 本工程南起长缨路，北至含元路，全长1134.405m。从南向北依次与长缨路、华清路、陇海铁路北侧规划一路、陇海铁路北侧规划二路及含元路相交。其中下穿华清路、陇海铁路立交箱桥（ K0+340～K0+690，长350米）为控制工期工程。 立交箱桥与陇海铁路下行线斜交26.57°。连续下穿华清路和铁路营运线共计6股（陇海下行线、既有停车线、陇海上行线、牵1线、牵2线（拆）、西航专用线（拆））。 华清路段下穿立交长100米，铁路以北到规划一路段立交长110米，以上两段设计采用原位开挖现浇施工。 铁路段下穿立交长140米，共分9节，其中第5、7、8节采用现场预制、南北对顶推入铁路下方就位，其他分节采用原位开挖现浇施工。 一、工程概况 （一）、工期目标： 根据市委市政府及市政公用局对经九路施工工期的要求，经九路全线于2019年5月份通车。其中本次设计“经九路--陇海铁路 立交工程”（长缨路至含元路段1.13Km）于2018年12月通车。 为确保完成政府下达的工期目标， 施工单位根据工程特点和现场条件，计划以铁路下行线为界分南北区段两个区段，其中南段为陇海下线（含）至长缨路，北段为陇海下行线（不含）至含元路。南北段工期目标分解如下： 1. 南段：道路、U型槽、下穿华清立交箱涵、2个右转匝道以及铁路下行线下方5#顶进涵节等于2018年9月以前完成，适时放行长缨路至华清路及华清路东西向交通。 2.北段：道路、 U型槽、立交顶进、立交现浇、路面及附属等于2018年12月31日完成，进入整体验交，力争春节前全面放行。 （二）、拆迁时间： 1.根据市委2017年7月21日《关于经九路工程建设情况报告》要求：华清路至含元路段征地拆迁于2017年12月底前完成。 二、工期节点目标与拆迁时间衔接问题 2. 根据《西安火车站改扩建工程建设现场指挥部会议纪要（11号）》，由市交通局负责，按照我市关于经九路道路打通工程的要求，确保2018年6月前停用西航公司专用线。 （三）、存在的问题： 1.华清路以北陇海铁路以南段，将于2017年10月启动雨水泵站和下穿陇海线箱涵预制顶进，2018年3月完成雨水泵站施工，2018年9月完成下穿陇海线箱涵顶进，以及华清路至长缨道路、立交箱涵、U型槽、右转匝道等工程量。经倒排工期，该区域红线范围内涉及的新城区范围陕六建活动板房1500㎡，大明宫保护办范围铁路公用房3000㎡，民房4000㎡等拆迁工程量，最晚应在2017年9月30日移交场地。 2.本工程下穿铁路段为控制工期工程，西航专用线位于北侧顶进箱涵设计预制工作坑范围内。该项工作计划于2018年1月份开始实施， 2018年6月前停用西航公司专用线，直接影响控制工期的铁路段立交下穿施工工期6个月之久，导致铁路下行线以北至U型槽段立交箱涵无法按计划期贯通。 二、施工工期与拆迁时间衔接问题 二、施工工期与拆迁时间衔接问题 二、施工工期与拆迁时间衔接问题 二、施工工期与拆迁时间衔接问题 二、施工工期与拆迁时间衔接问题 二、施工工期与拆迁时间衔接问题 二、施工工期与拆迁时间衔接问题 3.设计标高情况：线路跨越京昆高速公路处的公路路面标高为542.6和543.7米，铁路桥梁底设计标高为560.5米，和路面最大净空16.8米，满足施工和行车要求。 二、施工工期与拆迁时间衔接问题 二、施工工期与拆迁时间衔接问题 二、施工工期与拆迁时间衔接问题 二、施工工期与拆迁时间衔接问题 铁路下方立交顶进架空支礅桩下部侵入地铁10线隧道限界问题，前期已与地铁设计单位进行了对接，基本达成一至意见：桩径加大，桩长缩短，桩底距铁路开挖限界不小于0.5m。本次就该问题与地铁设计单位进一步对接确认。 三、与地铁10线对接问题 7#、8#涵节架空体系平面 三、与地铁10线对接问题 7#、8#涵节架空体系横断面 地铁10号线 4.8米 三、与地铁10线对接问题 5#涵节架空体系平面、横断面 地铁10号线 4.8米 三、与地铁10线对接问题 1.根据施工单位工期计划，需在2017年9月10日拿到雨污水施工图，9月20日拿到华清路围护桩、箱涵、U型槽、匝道、雨水泵站图纸，以便开展施工。便于南侧已拆迁范围施工。 2.下穿铁路部分施工图需西安铁路局总工办组织召开