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材料价格上涨对公路造价影响预测和对策 　　摘要：公路工程在投资建设时，有很多的方面都影响着工程造价，例如费率、定额、价格等等。其中最难预测和加以控制的就是材料价格。随着全国工业和建筑工程大发展，国内的煤、油、电等多种资源供应紧张，公路建设所需要的钢材和水泥因为资源供应短缺的缘故也出现了一定的生产困难，造成了价格的上涨。材料价格的上涨，在不同程度方面影响了公路工程的建设进度。对于国内其他建筑工程而言，交通行业是能源消耗和资源占有极强的行业，因而受到价格波动的影响更大。本文调查了不同类型工程的材料费所占比重，并以此充分的反映了材料价格变化影响公路造价的情况。预测材料价格上涨对公路造价的影响，并寻求相应科学合理的解决对策。 　　关键词：材料；公路造价；价格；预测 　　前言 　　近些年来，由于受到了国家宏观经济政策的影响，国内出现了煤、油、电资源和建材加工原材料的供应紧张。建材原材料中的水泥、钢材价格持续走高。虽然在一段时间内有过短期的回落，但是也在不同程度上提高了公路的建设成本。对于材料价格上涨影响公路造价的现状，项目业主也有着不同的处理办法。由于材料涨价，造成了材料供应商所供应的材料在时间和数量上都达不到原本计划好的标准。一部分项目业主为了保证材料的及时供应，只好补偿对材料差价的支付。而又有一部分项目业主不进行调整，供应商停止供应建材材料，使得工程耽搁，无法再次开工。因此，要分析材料价格的变化，并加以总结。利用科学的发展观，预测分析未来时期，材料价格是否会对工程的进度造成影响，加以修正，寻找到相应的解决对策和方法。 　　1.调查与分析 　　1.1测算方式与依据 　　为了能够测算出公路工程建安费的主要费用构成，需要分析其中的水泥、钢材、砂石料等材料费用在整个建安工程费内的比重，并分析各材料的涨价对公路施工所造成的影响。本文即以即将竣工的安徽省阜新（阜阳至新蔡）高速公路为例，分析在建设高速公路工程时，其中的水泥、钢材等建材材料在公路工程建安费中所占的比重，得出材料价格上涨所出现的影响幅度。工程的预算的设计采用安徽省交通工程造价的审查清单和设计单位制作的施工图。 　　1.2工程类型概况 　　某市龙环路位于新城区，西起城中河，东至伏羲路，全长1800m，为巩义市升级道路，根据控制性详细规划，集合现状地形，便于周变土地使用的原则进行选型定线。设计最小坡度0.003，最大坡度0.05，道路红线宽度50m，其中两侧为5m人行道，两侧机动车道为17m，机非分隔带为6m，道路横坡为0.015.机动车道结构层总厚度为64cm，其中4cm为细粒式改性沥青红凝土（AC-13），6cm中粒式沥青混凝土CAC-16），36cm水泥粉煤灰碎石，18cm水泥石灰土，人行道铺装为：总厚度为22cm，其中5cm为青石道板砖，2cm为水泥砂浆，15cm为石灰土.道牙、边侧石采用青石材料，道牙露出路面18cm。 　　1.3工程各项费用的构成 　　建安工程费有材料费、人工费、机械使用费等等。材料费内的钢材指的是预应力筋、钢筋。砂石指的是结构混凝土、砌体的用石料和砂料。而其他的建安工程费仍有其他的方面，具体如表1～5。 　　1.4材料价格上涨对公路造价影响的预测 　　通常建设公路工程，往往需要比较多的各种类的工程材料。特别是高速公路工程施工的时间比较长，工程管理模式也不尽相同，因此在施工其间材料的价格容易波动，综合考虑诸多的因素并加以预测，需要比较多且齐全的基础资料。在此选用工程中常用且影响工程造价比较大的建材，如水泥、钢筋、砂石，以及沥青路面所需要的沥青。材料的价格，在一定时期中，它的涨幅能力和它对于工程的消耗比重能够转变成为工程的全期涨幅价格。根据工程的进度以及在同时期的材料市场价格涨幅，假设几种情况来加以测算。材料涨价影响公路造价的计算公式为： 　　建安费修正率（%）=∑（材料价涨幅%×材料占建安费内的比重%）×（1+0.0341） 　　公式内的材料价涨幅%指的是该材料的价格处于某一段时期内，其涨幅度按照它占工程总消耗量的比重转变为工程的全期价涨幅。 　　假设2013年中旬的市场价，水泥、钢材、砂石价格分别比预算的价格要提高15%、10%、15%。测算2013年的市场价为∑（水泥涨幅×水泥比重+钢材涨幅×钢材比重+砂石涨幅×砂石比重）×（1+0.0341）=（6.93%×15%+11.21%x10%+9.12%×15%）×（1+0.0341）=3.6%。倘若2012年的工程造价为200元/m2，则2013年工程造价则为207.2元/m2。值得注意的是，因为交通建设项目的施工期比较长，因此材料价格会在建设的时间段内出现采购方式不同和波动的变化，这要根据实际情况具体分析。 　　2.相应的解决对策 　　在建筑所需材料不断上涨时期，特别是