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道路桥梁施工中存在问题及其对策研究 　　摘要：随着我国现代科技飞速发展，交通建设事业也随之飞速发展，公路通车的里程速度不断加快，桥梁的数量也随之增加。道路桥梁施工管理对于国家基础设施建设具有举足轻重的地位。本文就是围绕道路桥梁施工存在的问题、道路桥梁施工管理工作中存在安全隐患以及相关的优化措施探讨等方面展开研究，希望可以为道路桥梁优化建设提供一定的帮助。 　　关键词：道路桥梁；施工管理；优化措施 　　1.道路桥梁施工易出现的问题 　　1.1道路桥梁容易出现裂缝现象。我国建设道路桥梁所使用的主要材料是混凝土，混凝土的裂缝问题就是一个普遍现象，就我国道路桥梁建设的技术水平而言，我们排除一些混凝土本身的物理特性不谈，施工人员没有合理使用混凝土依旧是道路桥梁出现裂缝现象的主要原因。 　　1.2道路桥梁钢筋容易被腐蚀。钢筋是支撑道路桥梁的核心，道路桥梁的钢筋出现锈蚀状况会严重威胁到人们的生命安全、影响道路桥梁的使用寿命。导致钢筋锈的原因有很多，例如原材料的选择、环境因素恶劣、施工不够严谨等，因此，这个复杂的机理问题就需要多方面的综合治理。 　　1.3道路桥梁铺装层容易出现脱落现象。此问题是在道路桥梁的建设过程中最易被忽视而也最易出现问题的环节。虽然铺装层所占的体积不大，但是它却直接影响了道路交通的顺利运行。易导致铺装层早早出现裂缝、脱落情况，就是由于施工监管不严而导致这些问题的出现，认为道路桥梁铺装层只是表面功夫。 　　1.4对现实工程中的应用，如太平路南延工程（青年东路-通启公路）为崇川区南北方向的一条城市主干路。本次工程范围北起青年东路，南至通启公路，为新建道路，路线长约3039米，道路宽度40米，跨越三港横河、中沙河等河流，共设置桥梁四座。本期工程共分为两个标段，其中B标段桩号K1+342～K3+039.483（通启公路），包括雨污水管道，K1+554.5处8米空心板梁桥、K2+373.282处13米桥、道路等。为避免上述问题的产生，本项目组为克服后期的裂缝、钢筋腐蚀及铺装层脱落问题，制定了以下切实可行的措施： 　　（1）在试验路段的基础上（通过试验路段），??得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度和确定分层碾压遍数、最佳含水量范围等，并以试验路段取得的数据作为填筑施工工艺和质量控制的指导依据。翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不予验收，并彻底处理。 　　（2）对于运抵现场的钢筋及时进行覆盖，并尽快投入使用。钢筋原材适当的涂油处理，保证钢筋不被快速的锈蚀。当期进的钢筋尽快使用，后期的钢筋定量使用。同时，在使用过程中严格安排好钢筋的间距，并控制好钢筋的保护层。 　　（3）面层施工时，采用4档单一级配的集料，从便于进行各种混合料组配、易于保证混合料质量的角度出发对集料规格尺寸档位选用。基层摊铺时，车行道底基层、基层均采用2台最大摊铺幅宽8米的稳定土摊铺机使稳定土摊铺一次成型，确保基层的平整度。基层碾压时，采用18T单钢轮振动压路机与18-21T光轮压路机配合施工，确保基层的压实度及平整度，保证工程质量。 　　2.道路桥梁施工管理问题的探讨 　　2.1施工质量不过硬问题。质量是道路桥梁的核心部分，也是道路桥梁赖以生存的基础。质量不过硬的工程不仅会浪费很多的人力、物力、财力，还会直接威胁人们的生命安全，甚至它让一个国家在基础设施建设方面失去公信力。有关部门曾办法文件明确规定：施工单位管理部门必须抓好质量问题并且对经常出现的路面问题严加控制。 　　2.2施工安全管理上存在麻痹心理。我们国家一直秉承的就是“以人为本”的思想理念，珍惜生命是我们在施工过程中需要时刻注意的。其中我们必须在施工过程中保障每个员工的安全。而现今社会，有些工程在施工中由于想节省成本或管理漏洞，而忽视了人员安全问题，酿成种种不可挽回的悲剧。保障施工人员的人生安全也是保障工程的进度以及人员的凝聚力。 　　2.3施工进度管理容易出现顾此失彼的情况。因为每一个道路桥梁建设项目实施都需要一个时间进度，所以产生工程的进度管理问题。如何在规定的时间内建设出符合安全质量标准的道路桥梁，本身是值得每一个工作人员去思考的问题。道路桥梁不可以有顾此失彼的情况发生，管理进度必须全面综合进行，必须考录到每个环节。 　　3.道路桥梁施工及管理优化措施 　　3.1 道路桥梁施工过程中的优化措施。 　　合理确定混凝土等级，优化混凝土的施工技术。第一，根据混凝土所处的具体结构位置，然后选择合理的混凝土强度等级，这样就可以使水泥与水灰的比例达到更为准确的程度；第二，优化混凝土的搅拌与挣捣技术，使混凝土的融合更为充分合理，延长混凝土的使用周期；第三，然后计算好公路桥梁拆模的时间，保证拆模周期的规范合理化；第四，采用隔热设计，合理计算温度裂缝，还可以