斜巷提升管理制度---副本.docx

xx煤业管理公司xx15#层轨道上山提升运输管理制度xx机运队2018年1月15#层轨道上山提升运输管理制度提升运输管理一、井区机电矿长是斜巷提升的第一安全负责人，负责15#轨道上山提升管理的全面责任。二、建立健全绞车包机组，钢丝绳检查组，地滚专业组，斜巷轨道要落实专人，分片负责，挂牌留名。三、建立健全切实可行的岗位责任制等规章制度，建立各种必须的记录薄，加强原始资料的惧整理。四、凡绞车司机必须经培训、考核合格，并发给合格证，方可独立工作。信号工、摘挂钩工等必须经培训考核合格，方可独立工作。对上述工种均应拟定具体的培训计划，每年一次培训考核。五、对提升设备及其它设施要实行定期检查、检修。矿每月组织一次斜巷提升安全检查和提升设备完好检查，并做好原始记录。六、严格执行“行车不行人”的制度，每季对斜巷防跑车装置和跑车防护装置进行一次检查、试验、确保灵敏可靠。七、对超重、超高、超宽、超长件的装运，必须持有按规定审批的安全措施。八、车辆掉道抬车时，要把大绳拉紧，检查车各部是否有损坏处，并采取措施将车体挡住不下滑，然后再进行处理，但车体下方不得有人。绞车房（硐室）一、绞车房（硐室）的设计应符合《规程》和有关规范的规定。施工要保证质量，竣工后必须按设计和质量标准进行验收。二、斜巷道的倾角，断面、上、下车场长度，曲率半径（包括竖曲线）必须在采区或工作面设计上明确并必须按图施工。绞车安装前和安装后必须由矿各部门验收合格后，方可使用。三、绞车房（硐室）内必须悬挂以下制度牌“岗位责任制、操作规程、交接班制、检查维修制”。必须建立以下记录薄：绞车运转记录；绞车司机交接班记录；绞车检查检修记录；钢丝绳检查记录。必须悬挂有：绞车电气系统图；绞车制动系统图。四、小绞车房必须悬挂有岗位责任制，操作规程。绞车及钢绳一、斜巷提升绞车的选型必须按《规程》进行选择。所有安装，使用的绞车及附属设备必须完好。个别老、旧、杂设备，必须保证运转正常，安全可靠。二、绞车应有牢固的基础，小绞车应有可靠的基础或压柱。多甩车道提升时，浓度指示器指针盘上应标明各甩道位置。深度指示器及提升卸载终端位置必须装设过卷保护装置。当提升容器超过正常卸载终端位置0.5米时，必须能自动断电，并能使保险闸发生作用。三、对所有绞车的提升重量，都必须经过计算，作出明确规定，并在使用地点挂牌上标明。四、严禁甩掉保险闸不用，不准断电下放，严禁放飞车。五、定期提出钢丝绳使用计划，供应部门应按规定长度组织好货源。并应保持一定数量的备用钢丝绳。新钢丝绳必须具有名牌和检验合格证。在使用中若发现钢丝绳质量有问题，应由矿负责组织进行技术鉴定。钢丝绳的安全系数选择、磨损、断丝的检查，测定、锈蚀程度的判断以及钢丝绳的更换，必须按《规程》的有关规定执行。钢丝绳检查周期：信号工、绞车司机每班前检查；钢丝绳遭受挤压，猛烈拉伸、顿绳等损伤，应立即停车检查；钢绳检查组人员对钢绳应每周至少检查一次。提升容器及连环：一、用于斜巷巷道运输的矿车必须完好，特别要保证底盘与车箱焊接牢固，发现焊缝开裂不准用于斜巷提升，矿车连接器与底盘必须连接紧固，发现铆钉松动或锁口圈不合格的，不准用于斜巷提升。二、连接环必须使用煤炭部定点生产的产品。三、矿车与钢绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，必须使用合格的专用插销。所有12度以上的斜巷提升都必须加装保险绳。四、对连接装置、钢丝绳扣、插销、保险绳等，信号工，绞车司机接班时必须检查，符合规定，方可作用。信号所有绞车房（硐室）、车场都必须装设信号。必须设转点信号，信号应声光俱备。二、井下斜巷绞车道兼作行人道时，必须装设“行车警示红色信号灯”。绞车运转时，不准行人。三、进行斜巷提升的上、下车场，甩道都要有信号工；绞车信号必须清晰、准确。轨道及设施提升斜巷提升斜巷巷道的设计（如巷道断面甩道位置、车场甩车距离、上车场落平点至绞车距离等）应符合《规程》及有关规范的规定。提升斜巷下车场必须设躲身硐。行车的主斜巷又兼作行人道时，必须每隔40M设一躲身硐。新设计施工的工程必须按《规程》规定设人行巷道。二、轨道主斜巷轨道的安装，必须在巷道验收合格后进行。轨道的安装质量应符合部颁“轨道质量标准”。并经过验收合格，否则，不得投入使用。主斜巷轨道的质量要达到优良；道岔质量要合格。所有小绞车道质量也要符合轨道质量标准。三、斜巷设施凡使用摘、挂钩的容器时，上车场落平点至上车场的适当位置，必须设置阻车器，阻车器必须经常牌关闭状态，并确保工作可靠。坡度大于12°，长度超过50M的斜巷必须在距上车场口20米处的斜巷上设挡车栏。挡车栏应与阻车器联动，主要斜巷轨道必须在距下车场口20米处的斜巷上设置动作可靠的下挡。固定绞车均应安装地滚，要求在矿车运行时，钢绳不得与轨道、轨枕或底板磨擦。主斜巷地滚安装距离一般为10~25米，道岔附近应适当