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模具成型仿真模拟 摘要：以连杆锻件的成形工艺为例, 介绍了CAD/ CAE 建模的方法和特点, 根据金属塑性成型原理，利用三维CAD软件绘制三维模具结构图。并利用Deform软件对模具的成型过程进行运动模拟仿真。并分析模拟结果产生的原因。 关键词：有限元，连杆，数值模拟 Bearing of die emulutes imitation Abstract：taff forgings and introduces the method and characteristics for model making by CAD/ CAE，According to metal plasticity forming, using the 3D CAD software to draft 3Dmould structure diagram. Moreover, making use of the Deform software to do an analog simulation about the process of the bearing of die. Furthermore, to analyze the reasons on the analog result. Keywords：FEMtaff，Numerical simulation 目 录 1 绪论 1 1.1本课题的研究背景 1 1.2 本课题研究对象的作用及其性质 1 1.2.1连杆组成及在汽车中的应用 1 1.2.2连杆的制造工艺 1 1.3本文研究的目的和研究内容 2 1.3.1本文研究的目的 2 1.3.2 本文研究的主要内容 2 2 金属塑性成形原理及其分析 2 2.1金属塑性成形原理 2 2.2 模具设计 3 2.3 连杆成形机理 6 2.4 影响连杆成形的因素 8 3连杆加工有限元分析及建模 10 3.1概述 10 3.1.1有限元技术简介 10 3.1.2 Deform3D 简介 11 3.2 金属塑性有限元基本原理 12 3.2.1金属塑性变形过程的力学基础 12 3.2.2 刚粘塑性有限元变分原理 13 3.2.3 热传导基本理论 14 3.3有限元建模 17 3.3.1 几何模型建立及网格划分 17 3.3.2 材料属性定义 20 3.3.4 边界条件的确定 21 3.3.5 模拟控制条件的设置 24 3.4 本章小结 25 4 连杆锻造成形的数值模拟、分析 26 4.1 连杆加工工艺过程模拟 26 4.2 连杆的影响因素模拟 28 4.2.1凸模的运动速度因素 28 4.2.2 网格划分的影响 28 4.3 加工过程中的等效应力分布 29 4.4 加工过程中的等效应变分布 31 4.5本章小结 31 5结束语 31 致 谢 33 参考文献 34 1 绪论 1.1本课题的研究背景 随着有限元技术广泛的应用于制造业, 运用CAE ( 计算机辅助工程, Computer Aided Engineering) 技术对锻造成形过程进行仿真模拟, 通过对成形过程的分析可以预知成形中的金属流动规律及容易引起锻件缺陷产生的各种原因, 以及在成形过程中模具各部分应力、应变情况, 并据此制定出更为先进的生产工艺已成为一种行之有效的手段。目前, 具有代表性的大型体积成形仿真系统软件主要有: 俄罗斯Quantor公司的Qform,美国SF TC 公司的Deform以及美国MSC1 Software公司的Superforge,其中美国SF TC 公司的Deform软件现在已经越来越多地应用于各大科研院所, 但是在企业当中还有待进一步推广应用。本文主要以曲轴的生产工艺为例, 说明了应用CAD/ CAE 技术进行产品工艺设计及优化的过程。 1.2 本课题研究对象的作用及其性质 1.2.1连杆组成及在汽车中的应用 连杆机构是由若干构件用低副（转动副、移动副、球面副、球销副、圆柱副及螺旋副等）联结而成，故又称低副机构。连杆机构常用于刚体导引、实现已知运动规律或已知轨迹。连杆组由连杆体，连杆盖，连杆螺栓，和连杆轴瓦等零件组成。连杆也可分为大头，小头和杆身三部分。 连杆在汽车构造中 的功用是将活塞承受的力传给曲轴，把活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。连杆在工作时承受气体压力和往复惯性力所产生的冲击性拉压交变载荷，以及连杆摆动时产生的横向惯性力使连杆承受弯曲交变载荷，特别是当装配不当时，如两端轴孔轴线不平行或杆身本身已有弯曲等情况时，将使连杆在工作中产生越来越大的弯曲变形，从而导致整个曲柄连杆机构工作失常，加剧零件损坏，因而连杆应有足够的刚度和强度。 为了满足上述要求，连杆体一般用4