预制钢筋混凝土空心梁桥施工组织设计.docVIP

目 录 第一章 工程概况及编制说明 1.1工程概述 1.2编制说明 第二章 施工总体规划 2.1施工总体思路 2.2施工准备工作 3.2施工平面布置 第四章 施工人员、材料、机械计划 4.1施工管理机构组织 4.2施工管理网络 4.3人员配备及职责 4.4 劳动力配置分配计划 4.5主要施工机械配备表 4.6主要施工材料进场 第五章 主要施工技术方案 5.1测量定位放样 5.2钻孔灌注桩施工技术方案 5.3承台墩柱墩帽施工及桥台前后处理 5.4梁板预制 5.5支座安装及梁板运输和吊装 5.6桥面系施工 5.7普通混凝土的现场拌制工艺 第六章 施工工期目标与保证措施 6.1施工总计划进度 6.2确保工期的控制措施 第七章 工程质量目标、计划及保证措施 7.1工程质量目标 7.2工程质量保证体系 7.3现场质量管理及保证措施 7.4针对性的工程质量保证措施 第八章 安全生产计划及目标管理措施 8.1安全文明施工目标 8.2建立安全文明施工管理机构 8.3建立安全文明施工管理体系 8.4安全文明施工保证计划 8.5施工安全保证措施 8.6施工安全应急预案 8.7安全检查制度 第九章 环境保护与文明施工措施 9.1环境保护技术组织措施 9.2文明施工技术组织措施 第十章 雨季、农忙施工技术措施 10.1雨季土方施工 10.2雨季混凝土施工 第一章 工程概况及编制说明 1.1工程概述 1.1.1工程概况 一、工程概况 本桥位于大郑线K7+308.20处，新建上跨式（16-20-16）公铁立交桥。桥面净宽7.0m，全宽8.0m，铁路处梁底至轨面最低点距离为6.99m，桥墩外边缘距线路中心最小距离为5.88m，全桥总长57.2m，与既有大郑线斜交60°。 桥梁跨越铁路部分采用标准跨径为20m后张法预应力混凝土空心板梁。两侧采用标准跨径16m后张法预应力混凝土空心板梁，桥夸每孔由6片梁组成，其中边板2片，中板4片，全桥总计18片梁。 采用10cmC50混凝土铺装+10cmC50混凝土现浇层。设圆板式橡胶支座，支座规格为GYZ250X63，全桥支座共计72快。梁桥台处设2道伸缩缝，伸缩缝采用数模式型钢伸装置，型号为80型钢缝。桥面两侧均设防撞墙，防撞等级为SS级，防撞墙顶均设防落物网。桥面采用纵向排水，不设泄水孔。 1.1.2技术标准 设计荷载：公路-I级； 桥面宽度：净7.0m； 纵坡：最大纵坡5.0%； 横坡:桥面横坡2%； 竖曲线半径：凸形竖曲线半径500m。 桥下净高：≥6.8m； 1.1.3工程区域及工程现场情况 1、水文地质条件 新建桥区域内有一层地下水，稳定水位深度0.3m，稳定水位相对标高为13.8m，根据水质分析，场地地下水属于HC03-CaHa型水，水质良好，对混凝土无腐蚀性，适宜施工用水。 2、地层岩性 粉砂：红褐色，松散，饱和，主要成分为石英长石，厚度3.1m，地基基本承载力σ0=90kpa,极限摩阻力qik=40kpa。 粉质黏土；灰黑色4.5以下为黄褐色，硬塑，厚度1.8m，地基基本承载力σ0=200kpa，极限摩阻力qik=80kpa。 花岗岩：肉红色，主要矿物成分为石英长石，云母，全风化，岩芯呈砂土状，本次勘探未揭露该层，地基基本承载力σ0=250kpa，极限摩阻力qik=90kpa。土壤最大冻结深度为1.2m。抗震设防烈度为Ⅳ度，设计基本地震加速度值为0.05g。 1.2编制说明 1.2.1编制说明 本施工组织设计编制的目标：是从施工全局出发，根据各种具体的施工条件，为本施工组织设计将对本工程需投入的各种资源进行计划，然后详细制定本工程施工方案，对各分部分项工程进行进度、工艺等方面的阐述，并指出某关键部位的质量控制要求及容易出现的质量病害。本方案力求施工技术的先进合理、施工组织的严密周到，用以指导本工程的施工和管理，确保本工程优质、快速、安全、文明地完成建设任务。 1.2.2编制依据 1.国家颁发的现行公路桥梁设计、施工规范、施工技术规程、质量检验评定标准及验收办法等。 2.进驻工地后调查桥址处地质、电力线路、水文和周边环境条件所获取的资料。 3.我单位在以往工程施工中获得的施工经验，尤其是在跨越铁路桥梁施工中积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法等交通部及相关行业技术规范、规程、质量检验评定标准。 《城市道路设计规范》 （CJJ37-90） 《城市桥梁设计准则》 （CJJ11-93） 《城市桥梁设计荷载标准》 （CJJ77-98） 《公路桥涵设计通用规范 》 （JTG D60-2004） 《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》 （JTG D62-2004） 《公