预应力混土作业指导书.docVIP

一、工程概况: 广州南沙开发区NA1.1标工程预应力梁分布在滨水大道中桥，（桥址中心里程K+733.707）。全桥长共130m，桥宽为双幅，左幅为21.5m,右幅为25.5m,桥长为30m*4跨,共120片,30m预应力空心板梁。桥梁的形式为先间支而后连续结构。预应力空心板梁集中存放，分跨安装。 二、预应力空心板梁的施工工艺 滨水大道中桥共有预应力空心板梁120片，其中包括16片边梁和104片中梁，中梁位于R=980m的半径的曲线上。所以每片梁的板长均不相同，加上中桥的圆心角为0°52′37″， 梁体的端部呈 90°52′37″的斜角，梁体的预制台座必须考虑最长空心板梁长。台座分中梁台座和边梁台座两种形式，边梁、中梁台座按2个和8 个分别设计。中梁台座最长按30.701m考虑,边梁按30.749m考虑。 1、钢筋的制作： 钢筋符合现行《钢筋砼用热轧光圆钢筋》（GB13013）、《钢筋砼用热轧钢筋》（GB1499）、《冷轧带肋钢筋》（GB13788）、《低碳钢热轧圆盘条》（GB701）。钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，并设立标识标志，钢筋在贮存过程中，避免锈蚀和污染，钢筋堆置需覆盖并垫高。钢材具有质量证明书和试验报告单。 钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时用点焊焊牢。钢筋的制作符合设计要求。钢筋焊接应使两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋抽线一致。接头双面焊缝长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》（JCJ18）的规定，各类焊材应分类存放和妥善管理，应采取防止腐蚀，受潮变质的措施。受力钢筋焊接及绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置。同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头上程度区段内的受力钢筋。 各受力钢筋的接头在各区段中接头面积最大百分率进下表： 接 头 形 式 接头面积最大百分率（%） 受拉区 受压区 主筋绑扎接头 25 50 主筋焊接接头 50 不限制 钢筋外按要求设置砼垫块，确保钢筋保护层。 2、预应力钢铰线 预应力钢铰线符合《预应力混凝土用钢铰线》（GB/T5224）的要求。每批钢铰线中任取3盘，从每盘钢铰线端部正常部位截取一根试样进行表面、质量、直径偏差和力学性能实验。实验结果如有一项不合格，则该盘不和格，并从该批未实验过的钢铰线中取双倍数量试样进行该不和格项的复验，如有一项不和格，则认为该批钢铰线不和格。 预应力钢铰线下料长度综合考虑结构的孔道长度和台座长度，锚具厚度，千斤顶长度，弹性回缩值，张拉伸长值和外露长度等因素。钢铰线宜采用切断机或砂轮锯切割。 3、梁体模板 梁体采用标准化的组合模板，模板接头采用刚性连接，模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性检查、签认后方可浇注混凝土。并按设计要求设置适当的预拱度。 4、锚具、夹具 预应力筋锚具、夹具应具有可靠的锚固性能，并符合国家标准《预应力筋锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的要求。 锚具应满足分级张拉，补张拉以及放松预应力的要求，锚具上宜设置压浆孔和排气孔。 夹具具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能。 锚具、夹具除按出厂合格证和质量证明书核查锚固性能类别、型号、规格及数量，还应进行外观检查、硬度检验、静载锚固性能试验。 锚具应按模板形式固定牢固。 5）、筋管道施工 管道应具有足够的刚度，以使其在混凝土的重量下能保持原有形状，并能按要求传递黏结应力。管道由钢带轧制而成金属螺旋管，螺旋管按要求进行检验。 6、预应力钢铰线的编束及安装 固定好金属螺旋管，架立筋采用“井”字筋架立固定，钢铰线的编束按编号整数穿管，穿束端用胶带缠紧。钢铰线按束编号，两端编号相同。 7、预应力梁体砼的施工 预应力梁体砼水泥用量不宜超过500kg/m3，砼配合比严格按照规范要求控制坍落度，选择适当的水灰比。 根据振动形式选用插入式、平板式等振动器进行振捣。对梁体底板与腹板连接处加强振捣，对钢筋密集区域应特别加强振捣，避免振动器直接接触振捣螺旋管，确保预应力管道、模板、锚固端垫板及支座预埋件的正确尺寸。 砼采用吊装入模，分层振捣，分层浇注。砼初凝后立即进行养护工作。 8、预应力的施工 当梁体砼强度达到95%时，方可进行梁体预应力的施加。 预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并定期检测和校验，千斤顶与压力表应配套校验，确定张拉力与压力表之间的关系曲线。 施工现场应具备批准的张拉程序和现场通知书，按施工交底要求具备预应力施工的知识和原始控制数据，对人员的资质进行认可。实施张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致。钢铰线张拉的程序如下： a.张拉数据、油表的校核。利用校核曲线数据计算出各阶段张拉力与油表读数相匹配，计算出