静力触探技术在工程勘察中的应用.docVIP

静力触探技术在工程勘察中的应用 陈瑞军 （陕西铁道工程勘察有限公司） 摘　要：在铁路工程建设中，为确定工程区地层划分、确定地基土承载力和估算单桩承载力等方面，根据实际工程情况，常采用静力触探技术。本文介绍了静力触探的基本原理和类型，对静力触探的多种手段进行了对比，论述了静力触探在野外施工中应注意的事项，在工程的中运用及其操作，对提供真实、准确、可靠的试验资料具有一定的指导意义。 关键词：静力触探，测试技术对比，注意事项，新技术 各项工程建设在设计和施工之前，必须按基本建设程序进行岩土工程勘察。静力触探技术作为工程勘探和测试手段之一，已成为一种重要的原位测试手段，在我国铁路建设中广泛应用，在分层及提供土层力学指标方面有明显的优势，深受工程界的青睐。随着勘察事业的大力发展,静力触探试验技术的应用也在不断扩大。因此,需统一试验设备、技术规格、测试步骤、方法及注意事项等,以保证静力触探试验资料的真实性、准确性、可靠性。 1　静力触探的基本原理 静力触探是用静力将一个内部装有传感器的探头以一定的速率压入土中，由于地层中各种土的软硬不同，探头所受阻力自然也不一样，利用探头内的应力传感器将这种大小不同的贯入阻力通过电子量测仪器记录下来。由于贯入阻力的大小与土层的性质相关，因此通过贯入阻力与土的工程地质性质之间的定性关系和统计相关关系，可以达到了解土层工程性质的目的。静力触探试验数据的应用有五个方面：①根据贯入曲线的形态特征或数值变化幅度划分土层及类别；②评价地基土的承载力；③估算地基土层的物理力学参数；④选择桩基持力层、估算单桩承载力，判断沉桩的可能性；⑤判定场地土层的液化。 由于不同地区土层在成因类型、沉积条件、年代等方面的差异性，决定了不同地区土的力学性质的独特性，用于解释的经验关系有其明显的地域特征，因此在静力触探技术成果的应用，不同的地区应综合各种勘察手段建立适合本地区的经验公式，使静力触探在岩土工程勘察中发挥更大的作用性。 2 常用静力触探技术的对比 目前，国内采用的静力触探方法主要有单桥静力触探、双桥静力触探以及孔压静力触探三种，主要以单桥静力触探为主，双桥静力触探虽然已经应用，但发展缓慢，孔压静力触探只有少数单位在使用。 2.1单桥静力触探 单桥静力触探早在20世纪60年代我国就成功地研制成功，由于应用历史较长，相关经验公式较多，且已列入相关规范，故目前在土体工程勘察、监测及检测中有着广泛的应用。但单桥静力触探只能测得一个指标比贯入阻力Ps，故只能根据Ps—h曲线形态变化和Ps值的大小对土体进行定名分层。工程实践中对同一层土，由于其形成年代、成因、受荷历时不同，其Ps值可相差很多，另外，不同土层也可能具有相同的Ps值。毫无疑问，只用一个指标Ps值对土层定名分层的分辨率是较低的，工程实践中往往还要借助于钻孔取样对比来划分土层。 2.2 双桥静力触探 双桥静力触探可测得两个参数，即锥尖阻力qc和侧摩阻力fs，又可计算出摩阻比FR(FR=fs/qc×100%)，由此可划分土类。根据该现测试资料可得两条曲线，即qc—h和fs—h关系曲线，两相对比分辨率自然就高的多。此外，摩阻比FR也是划分土层极好的参数，一般砂质土的FR≤1%，而粘性土则大于2%。 双桥（图1） 单桥（图2） 由图1、图2可以对单、双桥静力触探做出直观的判断，通过锥尖阻力qc和贯入阻力Ps我们能很快的确定有无硬层的存在，不同层位的承载力通过经验公式做出计算，而双桥探头还同时提供了其他物理力学指标，对综合地质评价有一定的指导意义。 2.3 孔压静力触探 20世纪60年代，开始应用孔隙压力探头测孔隙压力及其消散，至20世纪70年代末，将孔隙压力传感器与电测静力触探仪结合起来，命名为孔压静力触探。由于该项技术的突出优点，在国际上得到迅速的发展。孔压静力触探可以测得三个指标，即锥尖阻力qc和侧摩阻力fs、孔隙水压力指标u。故其对土层的分辨率又要比双桥触探高的多，尤其对粘性土层和砂层，孔压静力触探有其独特的优势。这是因为孔压探头所测得的孔隙水压力值u的大小与土的渗透性密切相关，如探头进入粘土层时，会产生很大的超孔隙水压力，而当探头由粘土层进入砂层时，u值将急剧下降甚至为负值，据此可十分方便地区分出粘性土与砂土。 3　野外施工注意事项 (1)静力触探在使用前必须取得标定的数值。静力触探探头一般每3个月标定一次。当在规定期限内发现异常情况时，应重新标定。野外勘察时应注意保护探头，防止探头被暴晒(40℃)或受冻(0℃)在砂性土地层中，完成静力触探孔后,应及时清洗探头，以防摩擦筒侧壁进砂，导致数据采集失真、曲线异常。工程结束后，探头应清洗上油，并妥善保管。 (2) 量测仪器的性能应符合其使用说