2011年1季度车用发动机产销向平稳增长过渡.doc

2011年1季度车用发动机产销向平稳增长过渡 2011年3月份，统计在内的55家车用发动机企业生产、销售发动机分别为163.97万台和171.31万台，比2月份环比分别增长38.04%和35.40%，比2010年同期分别增长1.49%和5.32%。一季度，车用发动机分别产销451.79万台和470.19万台，同比分别增长3.39%和5.62%。 根据中国汽车工业协会最新一期《中国汽车工业产销快讯》显示，2011年3月份，国内汽车总体产销量虽然未再创单月新高，但182万辆以上的整车产销量和高达44%以上的产销环比增长率，使得2011年一季度产销的整体增长率分别达到7.48%和8.08%。一季度汽车产销也达到当季接近500万辆的489.58万辆和498.38万辆，就第一季度而言，这一产销量又创了新高。 车用发动机3月份产销环比增长超35% 与整车市场相比，车用发动机市场明显逊色一些。2011年3月份，统计在内的55家车用发动机企业生产、销售发动机分别为163.97万台和171.31万台，比2月份环比分别增长38.04%和35.40%，比2010年同期分别增长1.49%和5.32%。一季度，车用发动机分别产销451.79万台和470.19万台，同比分别增长3.39%和5.62%。 就生产量统计，2011年1～3月，总计55家车用发动机企业中，重庆长安、上汽通用五菱、一汽-大众、上海通用动力总成、奇瑞、东风日产乘用车、柳州五菱柳机、广西玉柴、一汽集团、北京现代、上海大众、潍柴控股、神龙、安徽全柴和吉利控股位居累计生产量排序的前15名。与上月相比，一汽-大众由第5位上升到第3位，吉利控股则由第13位退到第15位。其他企业的排位均随着这两个企业排名的变动而变化。 从生产规模看，2011年1～3月份，月平均生产量达1万台以上的企业数为44家，比上月时增加1家；月平均生产量达2万台以上的企业数有29家，比上月增加1家；月平均生产量达3万台以上的企业数有18家，比上月增加1家；月平均生产量达4万台以上的企业数有12家，比上月减少3家；月平均生产量达5万台以上的企业数有8家，比上月减少1家；而月平均生产量达10万台以上的企业数则由1月时的1家变为无。从这几组数据观察，虽然平均月生产量达1万台以上的企业数仍保持44家左右，但平均月生产量达4万、5万、10万台以上的企业数均有所下降；平均月生产量达3万台以上的企业数也是在上月大幅下滑6家的基础上而略有上升，说明车用发动机企业的产销正在转入平稳增长阶段，整体超高速增长态势在今年有可能会渐离渐远。 生产集中度方面，生产量前5家企业的生产集中度为24.55%，这一数值比一年前的一季度下降0.35个百分点；前12名企业的生产集中度为48.50%，这一数值比一年前的一季度下降0.88个百分点。在经历了多年的快速发展之后，市场领先企业的生产集中度不仅没有提升，生产量分布反而还在不断地持续发散，说明国内汽车与发动机市场仍处于快速增长阶段，离稳定的、资源集中的优势企业发展阶段还有不小的距离。 车用柴油机一季度产销同比略有增长 车用柴油机方面，2011年3月，纳入统计的23家柴油机企业分别完成38.74万台和42.32万台产销量，环比分别大幅增长35.63%和30.67%，同比则分别下降0.15%和增长3.74%；1～3月累计产销量分别为108.80万台和115.16万台，同比分别增长0.69%和6.30%。 具体来看，柴油机企业中1～3月月平均生产量超过1万台的企业仍然为11家，这11家企业按生产量大小的排名顺序是：广西玉柴、一汽集团、潍柴控股、安徽全柴、东风汽车股份、昆明云内、东风朝柴、山东华源莱动、江西江铃、中国重汽和潍柴动力扬柴。与2月时相比，东风朝柴和江西江铃的排名有所提升，山东华源莱动、中国重汽的排名有所下降。 在柴油机企业中，平均月生产量较大的企业（3000台以上）中累计生产量同比增长较突出的企业有：东风有限商用车（累计同比增长率102.59%）、江淮汽车（58.71%）、山东华源莱动（56.09%）、长城汽车（37.65%）、上海柴油机（37.01%）、江西江铃（33.07%）、南汽集团（30.80%）、东风汽车股份（29.64%）、庆铃（27.09%）和潍柴控股（25.91%）；累计生产量为负增长的企业有玉柴（-29.96%）、安徽全柴（-11.98%）、昆明云内（-9.82%）、东风朝柴（-8.14%）、中国重汽（-4.69%）、潍柴动力扬柴（-2.98%）和一汽集团（-0.62%）。 日系车和以小排量发动机为主的企业出现负增长 车用汽油机方面，2011年3月，纳入统计的40家汽油机企业分别完成125.17万台和128.94万台产销量，环比分别大幅增长38.78%和37.06%，同比则分别增长2