汽车机械础电子教案单元五课题一.pptVIP

单元五 轴系零部件 课题一、轴 5.1 轴的类型及其材料 5.2 动载荷与交变应力 5.3 轴的结构设计 5.4 轴的强度设计 5.5 轴毂连接 附：轴常用材料及机械性能表 5.2 动载荷与交变应力 5.2 轴的结构设计 二、轴上零件的定位和固定 其中：[ y ]——轴的许用挠度 [θ]——轴的许用偏转角 [Φ ]——轴的许用扭转角 作业： 习题10-1； 习题10-3； 其中： ——对称循环状态下的许用弯曲应力 ——脉动循环状态下的许用弯曲应力 ——静应力状态下的许用弯曲应力 ——对称循环扭转剪应力时 ——脉动循环扭转剪应力时 ——不变的扭转剪应力时 常用材料各种许用弯曲应力值可查手册。 折算系数 三、轴的刚度校核 y ≤[ y ] θ ≤[θ] Φ ≤[Φ] 1.选择轴的材料 2.初步确定轴的最小直径 3.轴的结构设计 4.轴的强度校核和刚度校核 四、轴的设计步骤 五、轴的设计实例 5.4 轴毂连接 轴毂连接：实现轴和轴上零件周向固定的连接。 一、键连接、花键和销连接 1.键连接的类型，构造及工作原理 松键连接 紧键连接 键连接 轴毂连接的主要形式：键连接和花键连接。 普通平键连接 导向平键连接 半圆键连接 滑键连接 松键连接 松键连接依靠两侧面相互挤压传递转矩。键的上表面与轮毂键槽底面间有间隙，便于装拆。 (1)松键连接 普通平键连接 通常用于轴上传动零件相对轴作轴向移动且移动距离不大的场合。 导向平键连接 滑键连接 通常用于轴上传动零件相对轴作轴向移动且移动距离较大的场合。 多用于锥形轴端的轴毂连接。半圆键可在轴的键槽内摆动，来适应轮毂键槽底面的斜度。由于轴上键槽过深，对轴的强度削弱较大，适用于轻载连接。 半圆键连接 (2)紧键联接 紧键联接 楔键联接 切向键联接 普通楔键 钩头楔键 楔键联接 普通锲键 钩头锲键 工作时，靠键上下面楔紧的摩擦力传递转矩，楔紧力会使轴毂产生偏心，故多用于对中要求不高和转速较低的场合。 由一对普通楔键组成。一对切向键只能传递单向转矩。要传递双向转矩，需要两对键，并分布成1200～1350。切向键对中性差，对轴的削弱大，故多用于重型及矿山机械。 切向键 　　花键连接比平键连接定心性好、导向性好、传递载荷能力强，对轴的削弱小(齿浅、应力集中小)，制造要用专门的设备和工具。故花键连接适用于载荷较大，定心精度要求较高的连接中。 2.花键连接的类型，特点和选用 矩形齿花键 渐开线花键 渐开线花键 花键连接 矩形齿花键(常用) 3、销联接 二、平键联接的选择与强度校核 1. 键联接的失效分析 ①普通平键为较弱零件的工作面压溃，故一般只需校核挤压强度。 ②键与轴的键槽或与轮毂的键槽在相互接触面上产生挤压，因挤压力过大而造成的局部塑性变形－－挤压变形。 （１）键连接可能产生两种变形 ①键沿轴与轮毂的交界面发生相对错动－剪切变形 ②动连接的导向平键和滑键连接为磨损，故进行耐　磨性计算，限制压强。 （２）键连接的主要失效形式 2. 剪切和挤压强度实用计算 （1）剪切实用计算 剪切实用强度条件为： （2）挤压实用计算 挤压实用计算的强度条件公式： 关于挤压面积Ap： ①当接触面是平面时，其接触面积就是挤压面面积； ②当接触面是圆柱面的一部分时，则用接触面在挤压力垂直方向上的投影面积作为挤压面积。 授课人：梅彦利 5.1 轴的类型及其材料 一、轴的功用及其类型 1.功用 1）支承回转运动零件；2）传递运动和动力 2.类型 ①按其结构形状分为光轴和阶梯轴。 阶梯轴 光轴 ②按轴的轴线形状可分为:直轴、曲轴、挠性轴 曲 轴 挠性钢丝轴 直轴 ③按轴功用和承载情况，可分为三种类型： 转轴—既传递扭矩又承受弯矩 心轴—只承受弯矩 传动轴—只传递扭矩 自行车前轴--心轴 汽车的传动轴 ?????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????????????? 减速器轴—转轴 此外，轴还可以分为实心轴和空心轴。 二、轴的材料 1.选择轴的材料时应主要考虑的因素： （1）轴的强度、刚度及耐磨性要求； （2）轴的热处理方法及机加工工艺性的要求； （3）轴的材料来源和经济性等。 2.轴的常用材料 （2）35、40等优质碳素钢，其中价廉物美的45 应用最普遍。 （1）碳素结构钢，如Q235、Q275等。 （4）球墨铸铁，代替合金结构钢做形状复杂 的轴，吸振性好，对应力敏感性低。 3.轴的毛坯形式 一般采用轧制的圆钢或锻件。 （3）合金钢，如35CrMo、40