汽车构与拆装（第2版)7冷却系.pptVIP

 邢台职业技术学院 汽车工程系 王文龙 学习单元2.1发动机冷却系的构造与拆装 为什么会出现行驶过程中，发动机会过热呢？ 四、汽车冷却液的更换 三、冷却系的工作原理 二、冷却系的结构及组成 一、冷却系的功用及分类 一、冷却系的功用及分类 使工作中的发动机得到适度的冷却，从而保持在最适宜的温度范围内工作。 1、功用 2、分类 一、冷却系的功用及分类 2.1 风冷 一、冷却系的功用及分类 2.1 风冷 一、冷却系的功用及分类 2.1 风冷 一、冷却系的功用及分类 2.2水冷 一、冷却系的功用及分类 二、冷却系的结构及组成 1、结构 2.1散热器 二、冷却系的结构及组成 材料： 黄铜、铝 2.1散热器 二、冷却系的结构及组成 管片式 管带式 作用：将高温冷却液的热量传递给空气，使 冷却液温度降低。 2.2风扇 二、冷却系的结构及组成 影响风量的因素： 风扇的直径、转速、叶片形状、叶片安装角、叶片数目 功用： 对空气产生吸力，使之沿轴向流动。 2.3水泵 二、冷却系的结构及组成 叶轮 水泵壳体 出水管 进水管 作用： 对冷却水加压，促使冷却水在冷却系统中运动，以加强冷却效果。 结构： 离心式水泵 离心式水泵工作示意 离心式水泵特点: 结构简单，尺寸小排量大，当水泵停止工作时并不妨碍水在冷却系中自然循环。 2.3水泵 二、冷却系的结构及组成 2.3水泵 二、冷却系的结构及组成 2.3水泵 二、冷却系的结构及组成 2.4膨胀水箱 一、冷却系的结构及组成 作用： 密封冷却系统，减少了冷却液的散失，使冷却系统内水、气分离，保持压力稳定。避免空气不断进入，给冷却系统内部造成氧化、穴蚀。 2.5 节温器 二、冷却系的结构及组成 功用： 根据发动机负荷大小和水温的高低自动改变水的循环流动路线，从而控制通过散热器冷却水的流量。 2.5 节温器 二、冷却系的结构及组成 1-主阀门，2-盖和密封垫，3-上支架，4-胶管，5-阀座，6-通气孔，7-下支架，8-石蜡，9-感应体，10-旁通阀，11-中心杆，12-弹簧 2.5 节温器 二、冷却系的结构及组成 2.5 节温器 三、冷却系的工作原理 1. 空气流通不畅。 2. 冷却水的流通不畅。 3. 机体导热不良。 4. 汽油机点火过迟。 5.使用维护不当。 发动机过热常见原因： 三、冷却系的工作原理 三、冷却系的工作原理 故障原因： 冷却液老化，吸水后，沸点降低 四、汽车冷却液的更换 什么时候更换冷却液？ 四、汽车冷却液的更换 冷却液的作用 四、汽车冷却液的更换 更换冷却液的步骤 一、打开放水阀（位于发动机下部，找不到最好去专业维修那里）将冷却液放净；二、关闭放水阀；三、打开水箱盖，加注冷却液至标线部位；四、拧紧水箱盖。 总结 1.汽车冷却方式分类 风冷代表：大众小巴、第一代甲壳虫、保时捷993等。 水冷代表：目前在用大部分车型。 2. 冷却水的循环方式：大循环、小循环 3. 冷却液的检查与更换。 查询雪佛兰景程轿车大小水箱的位置，试说明风冷发动机有没有空调，有的话有几种功能。 作业 素材天下 PPT模板免费下载无需注册 *