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汽车工程概论 第9章 汽车认证与新车评价 9.1 汽车产品认证制度 9.1.1美国汽车产品认证制度 1.美国技术汽车法规体系 美国联邦政府对汽车产品的设计和制造专门立法，以《国家交通及机动车安全法》、《机动运载车辆法》、《机动车情报和成本节约法》、《噪声控制法》及《清洁空气法》等为依据，分别授权美国运输部（DOT）和美国环境保护署（EPA）制定并实施有关汽车安全、环保、节能和防盗方面的汽车法规，按照汽车技术法规对汽车产品实施法制化管理，实现政府对汽车产品在安全、环保、节能、防盗等方面的有效监管。 1）美国汽车安全技术法规 2）美国汽车环境保护法规 3）美国汽车燃料经济性法规（节能技术法规） 4）美国汽车防盗技术法规 2.美国汽车型式认证制度 美国实行的是汽车产品型式认证制度。汽车产品型式认证是指依据汽车技术法规和质量保证标准，经认证机构确认并通过颁发认证证书来批准同一型式汽车产品的生产、销售或进口的活动。型式认证的核心是技术法规。 美国的汽车型式认证最大的特点是自我认证、自我检测试验、强制召回，即汽车制造商可按照联邦汽车法规的要求自己进行检查和验证。如果企业认为产品符合法规要求，即可投入生产和销售。 9.1.2欧洲汽车产品认证制度 1.欧洲汽车技术法规体系 欧洲汽车技术法规体系包括联合国欧洲经济委员会(Economic Commission for Europe )以《1958年协定书》为法律框架文件制定的ECE汽车技术法规和由欧洲经济共同体（European Economic Community）制定的EEC汽车技术指令。 1）ECE汽车技术法规（自愿） 2）EEC汽车技术指令（强制） 2.欧洲汽车型式认证制度 欧洲各国的汽车认证都是由本国的独立认证机构进行的，但标准则是全欧洲统一的，依据的是ECE技术法规、EEC汽车技术指令，主要有“E”标志认证和“e”标志认证两类，如图9-1所示。 图9-1 E／e认证标志 E／e 认证标志 “E”标志源于ECE技术法规。这个法规是推荐性的，不是强制标准，也就是说欧洲各国可以根据本国具体法规操作。 “E”标志认证的执行测试机构一般是ECE成员国的技术服务机构，发证机构是ECE成员国的政府部门。 “E”标志证书只涉及产品的零部件及系统部件，不包括整车认证，获得“E”标志认证的产品是为市场所接受的。 “e”标志是欧盟委员会依据EEC指令强制成员国使用整车、安全零部件及系统的认证标志。 测试机构必须是欧盟成员国内的技术服务机构，如德国的TUV、荷兰的TNO、法国的UTAO、意大利的CPA等。 发证机构是欧盟成员国政府交通部门，如德国的交通管理委员会（KBA）。获得“e”标志认证的产品各欧盟成员国都认可。 E1/e1—德国 E2/e2—法国 E3/e3—意大利 E4/e4—荷兰 E5/e5—瑞典 E6/e6—比利时 E7/e7—匈牙利 E8/e8—捷克 E9/e9—西班牙 E10/e10—南斯拉夫 E11/e11—英国 E12/e12—奥地利 E13/e13—卢森堡 E14/e14—瑞士 E16/e16—挪威 E17/e17—芬兰 E18/e18—丹麦 E19/e19—罗马尼亚 E20/e20—波兰 E21/e21—葡萄牙 E22/e22—俄罗斯 E23/e23—希腊 E25/e25—克罗地亚 E26/e26—斯洛文尼亚 F27/e27—斯洛伐克 E28/e28—白俄罗斯 E29/e29—爱沙尼亚 E31/e31—波黑 E37/e37—土耳其 表9-2 欧洲各国E/e证书编号 9.1.3中国汽车产品认证制度 1.中国汽车技术法规体系 2.中国汽车型式认证制度 1）概述 目前，在我国，国家发改委的《公告》、中国质量认证中心 标准：国家标准、行业标准、地方标准和企业标准。 汽车强制性标准：参照ECE/EEC体系，包含：安全、环保、节能和防盗。 安全标准：主动安全标准、被动安全标准和一般安全标准 环保与节能标准：污染物排放标准、噪声标准和燃料经济性标准。 的《CCC认证》（中国强制性认证）、国家环保总局的《国家环保目录》、北京（南京、广州等）环保局的《地方环保目录》四种认证型式并存。 2）国家发改委发布的《车辆生产企业及产品公告》认证 图9-2 《公告》认证申报流程 3）中国质量认证中心的《CCC认证》 《CCC认证》中的“CCC”为中国强制性认证（China Compulsory Certification）的英文缩写。作为强制性产品认证，它是政府为保护广大消费者人身和动植物生命安全，保护环境，保护国家安全