二、术语[宝典].ppt

国际贸易实务 ①适用范围不同——《美国对外贸易定义》对FOB有６种解析。1－4种是国内贸易；后2种是国际贸易；第5种是装运港交货；第6种相当于目的港交货（或目的地交货） ②如果和美国商人成交，又采用FOB条款进口，那就要在FOB的后面加上Vessel（船舶）字样。如不写明，就意味着可以在港口城市的任何地方交货。可以在火车上，也可以在飞机场。如果你加了Vessel，这就指明了在港口交货。加拿大也有这个规定 相同点： 双方责任划分基本相同 货价构成一样 合同性质一样：均属装运性质的合同 不同点： 适用范围不同 风险转移不同 装运费用的负担不同 这个术语由出口方负责运输，但由进口方负责保险，所以货物装船之后，及时发出装船通知就特别重要。通知的目的是要对方尽快去保险公司投保。“及时发出装船通知”这个规定是国际惯例，有些国家作为法律规定：如出口方尽到了这一责任，出了风险与你无关；否则，出口方要承担一切法律后果。 ①ＣＦＲ Liner terms（ＣＦＲ班轮条件）：由支付运费的一方负担（卖方） ②ＣＦＲ Landed （ＣＦＲ卸到岸上）：卖方负担卸货费用和泊船费、码头费 ③ＣＦＲ Ex-tackle（ＣＦＲ船舶吊钩下交货）：卖方负担从舱底吊至船边卸离吊钩的费用 ④ＣＦＲ Ex-ship’s hold（ＣＦＲ目的港舱底交货）：买方负担将货物从舱底吊到码头的费用 —Cost，Insurance and Freight（Named Port of destination）-成本加保险费、运费（指定目的港） 卖方必须在合同规定的装运起内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或者损坏的风险，并负责办理货运保险，支付保险费，以及负责租船或订舱，支付抵达目的港的正常运费。 CFR和CIF的区别仅在于：CFR合同的卖方不负责办理保险手续，不支付保险费，不提供保险单据 除此以外，CFR和CIF合同中买卖双方的义务划分基本上相同 也属于装运合同 Carriage Paid to（Named Place of Destination） 运费付至（指定目的地） 指卖方支付货物运至目的地的运费。在货物被交由（第一）承运人保管时，货物灭失或损坏地风险即从卖方转移至买方 买方负责由于货物交给承运人后发生的事件引起的费用；卖方负责办理出口清关手续，并支付有关费用和税捐。 Carriage and Insurance Paid To （Named Place of Destination） 运费、保险费付至（指定目的地） 指卖方除了须承担在CPT术语下同样地义务外，还须对货物在运输途中灭失和损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，并支付保险费。 相同点： 适用的运输方式相同，均适用于各种运输方式，包括多式联运 风险划分均以货交承运人为界 不同点：具体的责任、费用承担以及价格构成 FCA：卖方不承担办理运输、保险，不承担相应费用，价格中不包含出口运费 CPT：卖方办理运输并支付运费，价格中包含运费 CIP：卖方办理运输、保险并支付运费、保险费，价格中包含运费、保险费 我国在对外贸易中长期采用FOB、CFR、CIF术语，这三种术语仅适用于海运或内河运输，使用中有很多局限； FCA、CPT、CIP分别在FOB、CFR、CIF术语发展起来，与其不同之处是： 适用运输方式不同 FOB、CFR、CIF承运人一般都是船公司， FCA、CPT、CIP可以是船公司、铁路局、航空公司，也可使安排多式联运的联合运输经营人 交货和风险转移的地点不同 FOB、CFR、CIF均在装运港船舷， FCA、CPT、CIP风险于卖方将货物交由承运人保管时转移至买方 １、国际商会考虑到从1993年1月1日开始，欧盟将会成为一个统一市场，它们之间将会取消关税，商品可以自由进出，所以增加这个贸易术语就非常必要； ２、在国际贸易当中一般的情况之下，外国公司在别的国家不仅很难得到进口许可证，也很难获得关税或增值税的减免，所以采用这个贸易术语，则可以免除卖方这一义务； ３、如买卖双方事先考虑不周，采用了ＤＥＱ或者ＤＤＰ这两个贸易术语成交，卖方在进口国家办理有关手续或获得许可证没有把握的情况下，就不要采取ＤＥＱ或者ＤＤＰ这两个贸易术语，还是采用ＤＤＵ这个贸易术语为好。 1、从交货地点不同分，Ｅ组、Ｆ组、Ｃ组这８个贸易术语是属于装运地交货，所以有人称它为出口国家交货的术语，也是“装运合同”，Ｄ组的五个术语属于两国边境和进口国家目的地交货的，又称之为“到达合同”。 2、从责任大小不同来分。Ｅ组的ＥＸＷ这个术语工厂交货，卖方承担的责任最小，Ｄ组的ＤＤＰ卖方承担的责任最大，所以它被排在最后，价格也就最高。１３个贸易术语的排列顺