顶管穿越道路沉降控制研究(可编辑).docVIP

顶管穿越道路沉降控制研究 顶管穿越道路沉降控制研究 北京市市政建设集团有限公司主任工程师张国京 北京市市政四建设工程有限公司副经理郑仔弟 摘 要：顶管施工导致地层变形，顶管穿越道路施工必然会对道路造成不同程度 的不利影响，有必要加强管理，采取系统性措施予以防护。系统性措施包括：确定科学、 完善的穿越施工管理流程、预测判定对道路的影响程度、制定合理的施工措施、施工中 通过监控量测切实做到信息化施工。 关键词：顶管 穿越道路 沉降控制 l前言 近年来随着北京大规模基础设施建设，各种专业管线顶管穿越高速公路、城镇道路 工程日益增多。由于顶管施工导致地层变形，故必然对道路造成不同程度的不利影响， 严重时会加剧原本已经非常拥堵的道路交通。尽管按北京市路政局《地下工程穿越交通 造成路面沉降过大、甚至坍塌的现象仍偶有发生。因此有必要针对主要原因，探讨应对 对策。本文根据工程实践中出现问题，仅从施工的角度阐述顶管穿越工程技术与管理措 施。 2顶管施工地层变形原因与发生机理 2．1地层变形的主要原因 地层变形的主要原因大致分为条件因素和直接原因2类。条件因素主要有：覆土厚 度、顶管直径、管节背后间隙、等工程条件。直接原因由顶管施工引发，主要有开挖面 失稳、地下水位降低、推力过大、频繁纠偏、洞体土层失稳、盾体与洞体的摩擦力、衬 砌背后产生间隙、注浆压力、衬砌变形、衬砌漏水等。虽然地层变形的直接原因有很多 但大体可分为以下4类： 1 地层应力释放产生的弹塑性变形； 2 土压增大产生的压缩变形； 3 附加土压产生的弹塑性变形； 4 伴随土的物理性能变化产生的弹塑性变形以及徐变变形。 顶管施工引起地层变形的同时，道路结构外力条件或承载能力也发生变化，使其发 生沉降、倾斜、断面变形等变位与变形现象，其变位与变形的程度取决于工程条件、地 质条件与道路结构构造特征。这里，工程条件主要是指管道直径、施工方法、覆土深度 技术措施等；地质条件是指地层的物理力学参数；道路结构构造特征主要包括结构层 蜃|嬲瓣糕 2012中国 北京 非开挖技术国际交流会 厚度、强度、变形特性。 2．2地层变形机理 顶管通过某一断面的地层变形时间曲线与顶管过程中所处位置相关。如图1所示， 地层变形一时间曲线划分为5个阶段，各阶段变形原因不同，变形机理各异。 麓 第l 第2 第3 段啊螽玉 起 段陪 段陪 段髓 菱刍段精 垤遇畴舳 O ①先行沈下／I―’ 沈 o切弱前沈下 隆起y 于一，眯一P沈下磊 下 隆起 选 ④通遢畴沈下 隆起 后辊沈下 ；，一加P苟 七少，；， 羽 图l 顶管施工地层变形阶段示意图 图1中的第1阶段：发生在项管机到达该断面之前，主要表现为地下水位降低产生固 结沉降。第2阶段：顶管机通过该断面前，若控制土压 泥水压 不足或过大，则开挖 面正前方土体弹塑性变形引起地层沉降或隆起。第3阶段：发生在顶管机通过该断面时 ，由于纠偏、顶管机外周与周围土体的摩擦等原因而发生地层沉降或隆起。第4阶段： 顶管机通过该断面后产生的弹塑性变形。若管节外周与洞体的空隙填充不及时造成地层 应力释放，则土体的弹塑性变形引起地层沉降；若减阻泥浆注浆压力过高，则引发地层 隆起。第5阶段：顶管机通过该断面后