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郑州大学水利与环境学院 结构设计原理课程设计 道路桥梁与渡河工程 姓名： 李少鹏 学号： 20080460213 指导教师： ___朱海堂、郑元勋___ 结构设计原理 课程设计 一、设计题目钢筋混凝土简支T形梁桥一片主梁设计。 二设计资料⒈某公路钢筋混凝土简支梁桥主梁结构尺寸。 标准跨径：20.00m； 计算跨径：19.50m； 主梁全长：19.96m； 梁的截面尺寸如下图（单位mm）：⒉ 计算内力 ⑴ 使用阶段的内力 跨中截面计算弯矩标准值结构重力弯矩：M1/2恒＝810.72+5×学号kN－m； 汽车荷载弯矩：M汽＝+5×学号kN－；已计入冲击系数。 人群荷载弯矩：M人＝7.08kN－；1/4跨截面计算弯矩（设计值） Md,1/4＝1kN－；（已考虑荷载安全系数）支点截面Md0=0，支点截面计算剪力标准值结构重力剪力：V恒＝172.75+5×学号kN； 汽车荷载剪力：V汽＝15.80+5×学号kN；已计入汽车冲击系数。 人群荷载剪力：V人＝1.60kN； 跨中截面计算剪力（设计值） Vjm＝76.5kN；（已考虑荷载安全系数） 主梁使用阶段处于一般大气条件的环境中。汽车冲击系数，汽车冲击系数1+μ＝1.。 ⑵ 施工阶段的内力 简支梁在吊装时，其吊点设在距梁端a=400mm处，而梁自重在跨中截面的弯矩标准值Mk，1/2=585.90kN—m，吊点的剪力标准值V0=110.75kN。 ⒊ 材料主筋用HRB335级钢筋 fsd＝280N/mm2；fsk＝N/mm2；Es＝2.0×105N/mm2。 箍筋用级钢筋 fsd＝195N/mm2；fsk＝2N/mm2；Es＝2.1×105N/mm2。采用焊接平面钢筋骨架 混凝土为 fcd＝.8N/mm2；fck＝N/mm2；ftd＝1.N/mm2； ftk＝.01N/mm2；E＝.00×104N/mm2。 设计要求⒈进行T形梁正截面设计计算； ⒉进行T形梁斜截面设计计算；⒊进行全梁校核； ⒋进行T形梁的变形及裂缝宽度验算； ⒌。提交成果⒈设计计算说明书；要，文字通顺，书写工整⒉一片T形梁配筋图（2图纸1张，或A3图纸两张）；图面整洁、紧凑，符合工程制图要求。810.72+5×学号+5×学号＝7.08。二级环境，，。主筋用HRB335级钢筋 fsd＝280N/mm2；fsk＝N/mm2；混凝土为fcd＝.8N/mm2 跨中截面计算弯矩：V恒＝172.75+5×学号kN=172.75+513=237.75kN； 汽车荷载剪力：V汽＝15.80+5×学号kN=165.80+513=230.80kN； 人群荷载剪力：V人＝1.60kN；截面计算 查表可得：现选配632+425，截面面积6790（mm),叠起五层 取混凝土保护层厚度为35mmd=32mm,满足附表（1-8）中规定的30mm，钢筋横向净距40mm及1.25d=。 故满足构造要求。 截面校核 由截面配筋图可以知道： mm, 取，则 、判断T形截面类型 2.651.9，故为第一类T形截面。 、求受压区高度。 、正截面抗弯承载力 M（2202.15kNm） %， 故截面符合满足要求。 布置如上图所示。截面有效高度=1285mm,=2361KN.m2202.15KN.m 二、腹筋设计 （1）、截面尺寸检查 根据构造要求，梁最底层钢筋232通过支座截面，支座截面的有效高度。则 ，截面尺寸符合设计要求。 、检查是否需要根据计算设置箍筋 跨中截面： 支座截面： 76.5kN629.25kN 。故在梁跨中某长度范围内可按构造要求配筋，其余区段应按计算配置腹筋。 、计算剪力图分配 根据可以画出: 的截面距跨中截面的距离可以由剪力包络图按比例求： == =1800mm ，即在距跨中长度为1800mm内可按构造配置箍筋。同时，根据《公路桥规》，在支座中心线向跨径长度方向不小于h=1400mm范围内，箍筋的间距最大为100mm. 距支座中心h/2=700mm处计算剪力为 则 = =589.6kN 其中应有混凝土和箍筋承担的剪力值为0.6=353.74kN，由弯起钢筋承担的剪力计算值为0.4=235.83kN。 、箍筋设计 采用8双肢箍筋，箍筋截面积 采用等距布置。P和近似按照支座截面和跨中截面的平均值取用： 跨中截面： 支座截面： 则：平均值， 则箍筋间距为：= ， 同时的设计值应考虑《公路桥规》的构造要求。因为箍筋为R235级，所以=0.18% 箍筋间距取=200mm/2=700mm及400mm，满足规范要求，%=0.18% 。满足要求。