结构可靠性析全套课件第6章 荷载与荷载效应组合.pptVIP

东南大学 第六章 荷载与荷载效应组合 6.1 结构作用的分类 一、作用－荷载与荷载效应 二、作用的分类 6.2 荷载的概率模型 6.3 荷载统计分析方法 6.4 常用荷载的统计分析结果 一、恒载 二、民用建筑楼面活荷载 三、风荷载 四、雪荷载 6.5 荷载代表值 一、荷载标准值 二、荷载准永久值 6.6 荷载效应组合 6.7 荷载效应组合系数 一、荷载效应组合系数的概念 三、荷载效应组合系数的确定 超过该值的总持续时间与设计基准期T的比值为0.5来确定。相当于取荷载任意时点概率分布的0.5分位值。 可变荷载的准永久值记为： 本章假定荷载Q和荷载效应S之间近似按线性关系考虑，即： S=CQ 这时可认为S的统计规律与Q的统计规律是一致的。 结构在其使用期间，可能经常会遇到同时承受恒载和两种或两种以上可变荷载的情况，例如活荷载，凤荷载，雪荷载等。这时在进行结构分析和设计时，必须研究和考虑两种以上可变荷载同时 作用而引起的荷载效应组合(简称荷载组合）的问题。从统计数学的观点看，荷载效应组合，实质上是在设计基准期〔O，T〕内，若干个可变荷载随机过程｛Qi(t)，t∈〔0,T〕，i=1,n｝的线性组合： 寻求其统计规律的问题。 式中：S(t)－综合荷载效应； Ci－荷载Qi(t)的效应系数。 因此，考虑荷载效应组合，首要的是要研究多个可变荷载是否相遇以及相遇的概率大小的问题。一般说，多种可变荷载在设 计基准期内最大值相遇的概率是不大的。例如最大风荷载与最大雪荷载同时存在的概率，除个别情况外，、一般是极小的。但是，研究这个问题远比单个荷载的问题复杂得多，迄今尚无比较成熟的合理方法。 一、荷载效应组合的概率模型 国际“安全度联合委员会”推荐的模式。 这种荷载效应组合模式是国际“安全度联合委员会，在《结构统一标准规范的国际体系》卷中所推荐的，也是我国《统一标准》所采用的一种近似的荷载效应组合概率模型。采用这个模式，并结合工程经验判断来处理荷载效应组合，这是与采用考虑基本变量概率分布类型的一次二阶矩方法分析结构可靠度相适应的。这种模式是基于下列基本思想： ①假定荷载Q(t)是等时段的平稳随机过程。 ②认为荷载Q(t)与荷载效应S(t)之间满足线性关系，即 S(t)=CQQ(t),t∈[0,T] 式中：CQ－荷载效应系数。 ③互相排斥的随机荷载不考虑其间的组合，仅考虑在〔0，T〕内可能相遇的各种可变荷载的组合，并结合一定的经验判断，确定相遇的荷载种类。 ④当一种苻载取设计基准期最大荷载或时段最大荷载时，其他参与组合的荷载仅在该最大荷载的持续时段内取相对最大荷载，或取任意时点荷载；即： 设有几种可变荷载参与组合，将模型化后的各种荷载Qi(t)在设计基准期T内的总时段数ri，按顺序由小到大排列，即rl≤r2……≤ rn。取任意一种荷载Qi(t)在[0,T]内的最大荷载效应 与其它荷载效应进行组合，可得出几种组合的最大荷载效应(综合荷载效应)SMj（j=1,2,…,n）,即 式中，Si(t0)是第i种荷载效应Si(t)的任意时点随机变量，其概率分布函数为FSi(x)；?i为第i种荷载效应的持续时段长度。 下图所示为三种可变荷载效应组合过程示意图。 由此可见，组合的最大荷载效应SMi为n项随机变量之和，其概率分布函数FMi(x)可通过相应的各项随机变量概率分布函数Fi(x)的卷积求得。利用求最大荷载概率分布函数的公式，可以写出组合的最大荷载效应SMi的概率分布函数FMi(x)为： 式中，符号*代表卷积运算。 现将上列组合的最大荷载效应的概率分布函数中各种荷载效应的概率分布函数的幂指数列于下表。 ⑤以各种组合的最大荷载效应的概率分布函数FMi(x)按所考虑的极限状态计算结构构件的可靠指标?j(j＝1,2,…,n)，使其中可靠指标值为最小的一种荷载效应组合，即为控制结构构件设计的组合。 二、荷载效应组合的形式 在结构设计中，考虑荷载的效应组合时，地震作用应专门考虑（详见抗震设计方面的书籍）。 其它常遇的荷载有恒荷载G，持久性楼面活荷载Li(t)、临时性楼面活荷载Lrs(t)、风荷载Wy(t)和雪荷载Sy(t)共五种。根据荷载的统计参数，上表可具体化成下表。 * * 在以概率论理论为基础的结构极限状态设计法中，荷载是必不可少的基本变量之一，因此寻求结构荷载的统计规律是十分重要的。 本章将对作用的分类、荷载的概率模型、荷载代表值的取值、荷载效应组合模式、荷载组合值系数的确定等问题。 定义：施加在结构上的集中或分布荷载，以及 引起结构外加变形或约束变形的原因，总称为结构上的作用。 例如，结构构件的自重、风压、雪压或楼面上的人群和物品等，一般