监理程序流通图.docVIP

6.2.3—2 工程延期申请、审批程序 根据合同条款的规定，在人力不可抗等因素的影响下，造成延误工期事件的发生，由承包人提出延期申请的审批监理程序。 6.2.4—1 计量支付程序 不合格 6.2.4—2 工程变更监理程序 6.2.3—2 工程进度控制监理程序 不合格 合格 6.2 基本监理程序 为了加强本工程的“质量、工期、投资”三大控制，特制订下列基本监理程序，以便合同三方即施工承包方、施工监理方、建设业主方共同遵守。 6.2.1 项目开工申报程序 6.2.2—1 工程质量检查程序 6.2.2—1 质量事故处理框图 6.2.3—1 工程进度控制监理程序 6.4 路基施工监理程序及监理要点 6.4-1 路基监理程序 质量控制一般应按下列程序进行： 审批开工报告 承包人工自检报告 工序检查认可 中间交工报告 中间交工证书 中间计量 路基施工质量监理工序图主要按以下示意图 1）路基清表监理程序 NO Yes 2）挖方路基施工监理程序 No Yes 3）填方路堤施工监理程序 4）软地基处理监理程序 6.4.2 路基施工监理要点 6.4.2—1 试验段施工监理要点 各合同段在在各自标段选择一段有代表性地段，必须由各专业监理工程师监督、检查。试验段通过试验确定填料的铺筑厚度（松铺厚度）等技术要求，承包人应提交试验段总结报告，经专业工程师批准后，即以该报告推荐的施工工艺作为指导该合同段路基填筑的基本技术依据。 6.4.2—2 路基工程施工监理要点 1）、路基填方施工要求 ①施工层厚控制：以高程控制所铺层厚度。 ②检查压实机具及压实工艺执行情况。 ③压实度、含水量控制：按规定要求控制承包人自测点数和监理抽测点数。 ④检查施工中路堤的平整度及横坡平整度（保证施工排水坡度）。 ⑤桥涵台背填筑的材料的选择，填土范围乃填筑顺序。 ⑥检验填石路堤的石料强度，分层松铺厚度、空隙处理，半填半挖应按规定挖横向台阶。 ⑦不同填料不宜混合使用于同一层填筑路堤。 2）挖方路基施工的要求 ①施工前应对利用土质材料的检测试验，按规定做好排水系统。 ②开挖各类材料按设计要求利用和处理，不得超挖，确保坡面平整，注意冬季或雨季的施工；路堑路床的表层土的要求 和处理；施工标高考虑压实下沉量；根据路堑深度和纵向长度决定开挖方法；边沟和截水沟的开挖要求；遇地下水采取处理措施，弃土处理必须运至设计指定地点。 ③石方开挖式应根据岩石的类别风化程度节理发育程序等，确定爆破设计方案，必须用专业培训并持有爆破证书的专业人员施爆，应以小型松动爆破为主，不允许过量爆破，如承包人擅自作主，所造成的安全事故超挖爆破以及对环境的破坏的，一切后果由承包人自负。 ④深挖路堑的施工，根据设计要求施工上边坡，必须稳定，不得留有危石。 6.5 桥涵结构物施工监理程序及监理要点 6.5.1 桥涵 1）主要技术指标 设计荷载：汽—20，挂—100 设计洪水频率：大中桥1/50，小桥涵1/25 地震基本烈度：6度 桥面宽度：净7+2×0.5m防撞栏杆 2）概况 本公路系四级公路改建为山岭重石三级公路工程，原公路有老石拱桥27座。其中10座老桥原设计荷载汽—15，挂—80， 主体结构良好，经改造后可利用，其余17座老桥，因荷载达不到设计要求，全部拆除重建。 全线共利用大桥309.5m/4座，中桥239.73m/6座，新建大桥97m/1座，小桥303.64m/16座。 全线共有涵洞174道，其中石拱涵443.3m/23道，盖板涵1663.6m/151道。 原有老涵洞，部分设计洪水频率低，且孔径较小，排洪能力差，需拆除重建，设计全线共利用老涵64.3m/5道，其余重建。我们认为，对折除重建的涵洞，要进一步调查，再确定是否改建。 所利用的原大中桥梁，其承载能力能否达到现设计荷载的技术标准，建议业主进行承载能力的试验。 3）施工监理程序 桥涵监理流程 桥涵监理流程 ②砌体工程监理流程 ③回填及堆坡砌筑监理流程 ④涵洞盖板预测监理流程 ⑤挖基础监理 6.5.2 防护工程 1）概况 本公路全线主要设置施于重式路肩挡土墙，对半填半挖的山坡地段，设置路肩墙或护肩；通过水因地段设置矮脚墙；在开挖较深，岩石风化，破碎的挖方路段设置护面墙；填方路段设置仰斜式挡土墙，有些原老挡土墙，在施工中进一步调查或利用或重建。 2）监理工作流程